通過代購來的大量商業營銷類書藉,像海綿般如饑似渴吸收知識的帕坦人莎li也漸漸成長起來,眼界也跟著逐漸開闊起來.d
agoon礦業公司也在這個帕坦女執行總裁的帶領下,一點一滴漸漸成形發展壯大.
寶石谷掀起轟轟烈烈大建設的時候,林默也不留在"暗夜"特勤大隊的基地里.
上次的任務被國外勢力精心設下了局,已經被鑒定確認了個不離十"暗夜"也相應被曝lu了一些,為了避免不利于林默的事情再次發生,上級專門安排了一段時間的雪藏期,等過了風頭的時候,再讓林默出來活動.
戚上校提議的外派"休假任務"還在審批中,不知道什麼時候才能拿到這個外派命令去給自己放個假.
反正飛機也沒了,與基傻乎乎守在空勤組機庫里也沒什麼意思,國內飛機制造廠的訂單都已經排滿,不是不想賺,而是生產效率實在快不起來,這不是印刷機,還要受到配套廠良品率影響,全是費時費力的精加工產品.
而且新到的飛機是什麼時候到也是沒個准信,而且機型也待定,殲-10a或殲-10b,又或是殲-11什麼的,上級也沒有一個批文.
沒有了座架的飛行員那還不如一個步兵,當然金幣那家伙要是沒好處,才不給變成座駕陪林默飛行訓練.
與是乎,林默又找到了自己的小三,沒錯,小三.除了林默原有的殲-10大fu,二房"妖孽"那架p-51"野馬"剛好就是小三.
這架停在中國中部的一個空軍基地內的p-51"野馬"活塞式戰斗機已經大變了樣,外表完全煥然一新.
標准的mi彩塗裝,大大的八一標識,外國人要是看到了絕對有一口血好吐,這二戰期間美國的原裝貨怎麼就變成了中國在役的戰斗機序列了呢.
對于林默這個ace來說,只要跟以前的殲-10a一樣執行作戰任務.飛指定航線,基本上也沒什麼區別.
不比在阿富汗的時候,要啥沒啥,國內反而物資充裕,p-51"野馬"的改良修複工作極其順利.順便下了幾個配件訂單也沒費幾個錢,甚至不需要專門的飛機制造廠,一般的機械加工企業都可以做到.活塞式戰斗機結構比噴氣式動力的戰斗機要簡單多了,特別是儀表盤上,幾乎也就比汽車的駕駛座稍微複雜一些,飛機上連個雷達都沒有.
經過進一步的改裝後,機翼左右兩側機槍位直接被改裝成了兩ting8米口徑機槍,自動供彈的供彈箱可以各容納300發子彈.機翼下的掛架改裝成可以掛載近程導彈和火箭巢,雖然每邊機翼只有兩個掛架也足夠了使用,機腹下面改裝了紅外線熱彈焰彈發射器,可以連續發射24枚熱焰彈.
而機身內加載了計算機系統,駕駛艙和現代戰斗機駕駛艙沒什麼區別,只不過精簡了許多,在沒有正式的座駕到貨前,林默在現有的程度上強化了p-51"野馬"的xing能極限.
不能像噴氣式戰斗機那樣裝載火力雷達.林默在駕駛艙後面的機身上安裝了個小圓盤狀的小型雷達,功率不大,卻足以應付20公里以內的目標.
火控雷達是沒法兒裝,除非掛載電子吊艙雷達插件,不過p-51"野馬"也不適合超視距鎖定攻擊,能夠了裝載近距離空對空導彈已經是極限.
現代高精密度的設備和技術手段加載到這架老式戰斗機上,不僅沒有增加機體的重量.反而讓這架"野馬"拋棄了傻大笨粗的一些設備,成功減肥,還輕了近一噸,發動機組件更換了質量更好的配件好,整架飛機的xing能再次拔高了一個台階.
在林默的改裝下.這架p-51"野馬"已經達到了活塞式戰斗機xing能的極限,而且續航能力也提升了許多,航程甚至還遠于殲-10.
事實上這架p-51d出廠抗負荷標准都不會比殲-8差多少,可以達到7.33g,理論設計值更在12g以上,因此也有了更多的改裝空間,換成旁的飛機,還真不夠林默折騰.
只要自己能夠維護,又不擅自升空,上級其實根本不在乎飛行員是否擁有這麼一架大玩具,飛機的使用和保養要求苛刻,飛機,特別是戰斗機又不是si家車,通常這種意外都不太可能會出現.
正當林默收拾好了p-51"野馬"的時候,上級的調令也同時轉到了林默所在的這個空軍基地,命令他前往南中國海,跟在南海進行軍事訓練的大連艦艇學院83號航母訓練艦彙合,擔任艦載機教官為航母飛行員提供訓練協助.
當初林默在國防星航空航天公司客串試飛員的時候,他的駕駛技術就已經征服了國內相當多的專家和航空專業人員.
一個精通飛機設計,熟悉機械構造並有實際動手能力的准專家,並且正在打造自己專屬戰斗機的王牌ace,不會有任何人會質疑上級的這個決定.
經曆過印巴交火和執行過多次實戰任務的ace王牌飛行員,實戰經驗豐富,擁有殲-10,l-15獵鷹,殲-8,fc-1梟龍,x-1實驗機,殲-14和殲-20等多款戰斗機的駕駛經驗,而且機斗術一流,對于擔當航母飛行教官,林默毫無壓力,擁有足夠的資曆到中國第一艘航空母艦上擔任教學任務.
即使是在航母上的短距離起降,他也擁有足夠的操控技術.
出發的只有林默一個人,傳過來的命令里,只給了他一個坐標區域和到達時間.
交通工具?沒有!
林默自帶干糧,自帶生活用品,自帶飛機,自己飛過去,又是一次自駕游.
開玩笑,優秀的飛機設計專家,優秀的機械師,再加一個空戰王牌,哪怕彈射了也能順手撈一架飛機回來的家伙,就為了他一個人,要是專門調派軍艦送過去或是艦載機接送,那根本就是勞民傷財,來回一趟的費用都夠給林默發十年的薪水.
還不如林默自己開著白撿撿來的p-51"野馬"來得方便.
83號航空母艦是從烏克蘭購買的"瓦良格"號航空母艦,在大連造船廠改裝修繕,是一艘中型常規動力航空母艦.
還配有強大的反艦,防空,反潛武器,以4台蒸汽輪機與4台蒸汽式鍋爐為動力,4軸4槳雙舵推進.
艦首使用滑躍式起飛甲板,艦艇中部設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻攔網.艦橋島式建築位于飛行甲板右側,前後各有一台甲板
機庫升降機,現已經正式入役,成為中國第一艘航空母艦.
這艘航空母艦300長的飛行甲板對于p-51"野馬"這款活塞式戰斗機來說,起降毫無壓力.
命令拿到手上,林默迅速准備,沒有掛載導彈,輕裝上陣,只是給兩翼機槍加載了彈鏈作為自衛防備外,在機翼方掛了兩只可拋棄式的副油箱,帶著自己的一些個人用品,就直接單機起飛出發了.
"呼叫'野馬’!呼叫'野馬’!這里是'海龜’,聽到請回話!"
林默的p-51"野馬"在海南三亞陵水空軍基地內補充了燃料後,再次升空,根據衛星導航,朝著指定的坐標區域飛去.
剛剛進入公海,無線電台就傳來了三亞陵水空軍基地塔台的聲音,塔台代號"海龜"對于林默這種路過的奇怪飛機並沒有表示太多的驚訝.
作為航空專業人員,也自然認出這架第二次世界大戰混得風生水起的機型,最大航程達到3860公里,可以輕易的從北京直飛三亞.
當然,也可以從三亞出發,穿過南海,甚至飛過南沙群島,抵達馬來西亞,上級讓林默駕駛這架老款活塞式戰斗機自行飛到彙合區域,也是考慮到了這方面的原因,p-51在遠航方面的xing能無可挑剔.
"'野馬’收到!有什麼事請說."
林默一邊打開了光鏡術和雷達屏疊加在了一起,開始對周圍一百公里內進行例行掃描.
"根據氣象衛星遙感,東經xx,北緯xx區域可能會有七級風浪,建議返航休整,等氣象條件良好後再過去."
看來三亞空軍基地得到了最新的氣象變化數據,七級風浪如果操控不好,降落將是個麻煩事.
"'野馬’收到,沒有問題!我可以應付的了!"
林默對在惡劣氣候中的飛行並不陌生,曾經在斯蘭帝國的時候,就曾多次和金幣一起跟敵方空騎士在狂風暴雨中進行殊死厮殺.
"請注意安全!祝你一路平安!"
因為不是隸屬關系"海龜"並沒有強制命令林默返航,作為飛行員,自律xing是必需的,行就行,不行就不行,絕對不允許在無法控制的環境下勉強飛行,林默能這樣說"海龜"也相信對方能應付得了.!.