大唐海軍和其他國家海軍根本不在一個位面上,你非要用數字去衡量的話,那麼可能是百倍甚至千倍,萬倍.
為啥?
兩者根本不在一個層次,沒有絲毫可比性!
大唐隨便開一條戰列艦出去.
就算是光挨打不還手,那些土著的風帆戰艦也拿這萬噸自己沒有絲毫的辦法,
所以如今大唐海軍追求的不是什麼數量上的變化,對土著海軍的優勢,而是絕對控制!
用海軍內部的口號就是,海軍的敵人從來都不是什麼土著海軍,而是陸軍那邊土鱉!
海軍如此牛逼,海上運輸自然也是牛逼的很,沿海運輸不存在任何問題.
所以,很多沿海地區,其實根本不會專門去搞個鐵路,直接用船只運輸簡單便宜.
但是西南的幾個省份可沒有沿海,哪怕是廣西,其實也是沒有沿海的,因為這年頭的廉州屬于廣東管轄.
鐵路公司准備修一條從長沙起步,然後抵達貴陽,並繼續向西延伸的到昆明的西南鐵路.
同時還准備修一條川漢鐵路,基本上就是漢口往西,然後從宜章進入巴東,然後抵達重慶,成都等.
為了修西南鐵路以及川漢鐵路,其實大唐鐵路總公司已經是花費了多年時間進行實地勘察,這路線選擇都是經過了反複考慮的,並不是說林軒提出來讓他們拿出方案後,這才臨時搞的.
大唐帝國鐵路總公司,在過去的十多年來,一直都是在全國范圍內進行各種勘測,各種各樣的鐵路線勘測都會有.
既然鐵路總公司已經是拿出方案來了.李軒自然不會拖延.
直接大筆一揮,就是批准了西南鐵路以及川漢鐵路的修築工作.
如此也是宣告著,大唐帝國鐵路總公司將會正式啟動這兩條施工難度極大的干線鐵路.
讓大唐鐵路的建設進行了一個新階段.
過去的十多年來,其實大唐的鐵路建設雖然已經無比快速了,但是受限于這個年代的技術條件,再加上在本土修建鐵路,不可能和其他基建公司在海外領地修築港口,碼頭等設施一樣大量使用土著勞工,只能是使用帝國子民.
因此是不可能不考慮施工人員的性命,為了進度拿人命去堆的.
最近這些年,為了加快部分戰略鐵路的修建速度,尤其是中亞那邊的鐵路進度,甚至連軍方都是動員了諸多現役部分幫忙修築鐵路,其中好幾個二三線的部隊,如今都是快要變成專業的鐵路施工部隊了,修鐵路又快又好.
受到技術以及人員的限制,帝國的鐵路建設,在前面的十多年里,除了幾條戰備鐵路,也就是西北,中亞鐵路,草原鐵路,東北鐵路外,其他的鐵路線建設大多都是遵循商業建設的路子.
在容易修鐵路的地方修,並且也會考慮鐵路的盈利前景.
哪怕是川漢鐵路也是如此,鐵路的勘測人員進行路線勘測後,其實鐵路總公司方面是有多個入川鐵路線路方案的,但是最後為什麼選擇了從漢口往西,然後入川的方案呢.
就是考慮到了這樣修的話,沿途連接的都是人口比較多,經濟比較好或者有發展潛力的地方,同時也是考慮了建設的成本而綜合考慮的一個版本.
川漢鐵路如此,其他地方的鐵路建設,自然也就更多的考慮到了經濟因素了.
為什麼鐵路總公司很熱衷于在珠三角,華北平原,長三角以及中原地區修建鐵路,除了各種主干線外,各種密密麻麻的支線多的是.
部分地區,各種鐵路支線甚至都是能夠做到聯通縣一級,讓鐵路成為了當地的主要出行交通工具.
這一點在廣東地區更為明顯.
當年陳立夫主政廣東時期,大力發展交通,他疏通珠江流域的各大小河流,不過更多的還是主持修建了鐵路,在他的任上,粵贛鐵路,粵漢鐵路先後動工並建成.
後來他又支持修建了廣東省內的諸多支線,在人口密集,經濟富裕的珠三角地區,甚至做到了縣縣通鐵路的程度,在部分區域,甚至連城區外圍的鎮子都是有鐵路連接.
當年的陳立夫,基本上是把鐵路直接當成了公路來修了.
因此珠三角那邊也是出現了一種非常密集的鐵路網,這種鐵路網和傳統意義上的長途鐵路線不同,相反絕大部分都是短途的單線鐵路為主,同時也和後世的城市軌道交通系統不是一個概念.
雖然這些鐵路上運營的車輛,也都是車廂比較少的短途車輛,並每天都會有固定的班次,每天往返城市各處.
甚至在一些地皮昂貴的市中心,廣州那邊考慮到征用土地的巨大成本,已經是開始考慮著干脆挖隧道修鐵路算了.
這些密集的短途鐵路線,如果放在後世的話都可以說是輕軌/地鐵,也可以統一稱之為城市軌道交通了.
不過在當代的大唐,這些鐵路網其實也算不上什麼城市軌道交通,因為這些鐵路網,雖然以連接城市為中心,但實際上更多的還是連接廣州府城城區到周邊的縣鎮.
乃是一種市中心到城郊的短途往返鐵路網.
非要給它一個定義的話,說是'城郊鐵路’更為形象一些.
不僅僅是在珠三角一帶,在其他地方,尤其是長三角的上海等周邊地區也是如此,甚至在天津也有這種情況出現,只是規模沒有廣州那邊大而已.
而導致城郊鐵路大量出現,除了一開始陳立夫主政廣東的時候,把這些短途的城郊鐵路當成了城郊馬車的代替者,同時也是為了擴大城市圈,降低貨物人員運輸的成本,以更好的發展地方經濟外.
還有一個重要因素是不可忽視的.
那就是人們的主觀需求!
什麼需求?
這年頭稍微有點錢,有點身份地位的人都喜歡住在農村……
用更准確的描述就是:
權貴們喜歡住在鄉下的大莊園里!
中上階層則是住在城郊的富人區里!
這麼多人住在城郊,自然是需要公共交通每天往來城郊和市區之間了.