人不同，這次中國人拿出的戰列艦還是一樣的變態。中壓制英國這個盟友，爭奪海上霸權，中國制定了十五艘總督級戰列艦二十艘省級重巡洋艦的計劃。總督級戰列艦是中國海軍按照該計劃正式建造的第一型戰列艦。
中國海軍順應當時各海軍強國主力艦競相計劃搭載更大口徑主炮、動力性能更高和增加裝甲防護的趨勢，根據以往海戰的經驗，中國海軍決定建造重火力、高防護的戰列艦，在與英國海軍造艦競爭中以量的優勢彌補質的不足。
總督級戰列艦最大的特點是，采用了當時戰列艦所搭載最大口徑的341毫米口徑主炮，4座雙聯裝主炮塔沿<=兩座，采用背負式布局。並且為了主炮在遠距離炮戰中觀通以及指揮的需要，前主桅采用了中國特色的塔式艦橋（之後中國海軍的主力艦紛紛按照這個樣式進行改造）。
該級艦在艦體長艏樓設置兩層炮廓式副炮。總督級最具中國特色的是設計了獨特的帶60傾角的“勺型”艦艏（為了使用鏈系+i不會勾住連接兩枚水雷的鏈條），但在不良海況高速航行時艦艏濺起的水霧會影響到艦橋和桅樓指揮所。隨著戰列艦火炮威力、射程增加，根據聖弗朗西斯克海戰的經驗，防禦裝甲設計借鑒了重點防護的概念，加強了重點區域防禦裝甲。尤其是水平防禦裝甲，以抵禦遠距離炮戰大角度落彈的打擊。非重點區域防禦裝甲予以削減或撤消。
總督級航速超過22節，是當時航行速度最快地戰列艦。由于之前建造的中國戰列艦是英國戰艦和俄國戰艦地改造型，所以擺脫了英式戰艦的影響完全由中國自行設計的總督級戰列艦被視為“第一型純中國血統的戰艦”。總督級是當時最強大的戰列艦之一。
性能數據：
排水量：17120（標准）/18300噸（正常）/19700~:後標准排水量：
尺寸：全長215.8米/寬28.96米/吃水9.1米；改裝後224.9米/寬34.6米/吃水9.
動力：蒸汽輪機4，主機功率80000力；改裝後82000力；
最高航速：22.4；續航力：5500海里/14，改裝後10600里/節；
武備：8雙聯裝341毫米/45口徑主炮，20門152米口徑副炮
裝甲：側舷裝甲帶(最大)280米，炮塔正面356毫米(.毫米，裝甲甲板200米，司令塔336毫米。重量
新一代的總督級刺激了英國，英國立即宣布，開始建造一支二十五艘戰列艦，五十艘快速戰列艦組成的龐大艦隊。而德國也不甘示弱，每年8無畏級戰列艦，十二艘快速戰列艦地造艦計劃也急忙出台。
在英國和德國互相較勁的同時，中國卻意外的沒有加快建造無畏艦的步伐。表面上還是大量的建設無畏艦，而是暗中暫緩建造無畏艦，並且開始新建大量的重巡洋艦，對此英國和德國被中國假象所欺騙。在英國和德國之間。已經開始了激烈的造艦競爭。
1903年至1907年，德國海軍軍費從56000法郎上升為173600萬法郎，增加了3之多。從77000萬法郎上升0法郎，也增加了3多。1903初。英國有44戰列艦，中國12，德國16艘，英國的海上霸權是毫無疑問的。
但德國在1903、1904接連兩次通過擴充海軍地法案，使英國深感不安。英國決定建造更多的..擔不了這種大型戰艦的建造。但是，德國不甘示弱，就在同一年通過了第三個海軍法案。並決定開始建造德國地無畏艦。
到1908年，英德無畏艦的比例43，|狂擴充海軍，威脅到英國的海上霸權，而海上霸權又是英國維持其殖民帝國和海外貿易地有力屏障，因而是英國絕對不能容忍的。
英德雙方就像狂奔的野牛一樣，奮力的建造無畏艦，在短短的五年時間里，兩國一共建造了98艘無畏艦，127艘快速戰列艦，如果不是戰敗國的巨額賠償，這兩個國家也許只能建造1/3戰艦。不過即便如此，這些造艦計劃將英德兩國地戰爭紅利消耗殆盡，兩個國家不得不停下來，同時尷尬的發現，雙方的艦隊唯一的作用，就是監視對方的艦隊，兩大強國，徒具強大無比的艦隊，卻不得不仔細的計算，怎樣從財政里面擠出錢來，維持一支耗費巨大的戰略艦隊。
在建造總督級戰列艦的同時，中國海軍還開工建造了幾款新式艦艇，其中一款是最新奇的，讓所有人都大吃一驚的新型船只。這個被趙剛成為航母的東西，目前處于最高的機密，在上面還有幾架小小的鋁制物體，俗稱飛機。
在
帝陛下的眼里，熟知曆史潮流的他自然知道，與其勞建戰列艦，還不如趁早發展航空母艦，等到十幾年後重型發動機出現，那時候就可以生產重型轟炸機，然後將艘有的戰列艦炸到海底，這該有多爽快！
要知道，在二戰中，航空母艦只是被一艘戰列艦擊沉過，而戰列艦被航母擊沉的多了去了。隨照戰爭的進展，那些藐視這些小家伙地老古薰。不得不痛苦的承認，飛機才是發展地方向。
在研制飛機的過程中。機關投入了大量的經費，不過研制工作還是進展不順利，飛機攜帶的發動機太重，如果碰到大風才能起飛，已經出現了幾次飛行事故，研究陷入停滯狀態。趙剛最後終于想到，飛機的發明人是萊特兄弟。而這使得萊特兄弟已經成功的研制出了飛機。
急忙下令去找著兄弟倆，經過趙剛的指點，終于把兩個人找到了。趙剛這才發現，萊特兄弟已經把飛機研制出來了。趙剛十分好奇，這兩人沒有資金，沒有助手，是怎樣完成地呢？為什麼能做到許多其他人做不到的事？
趙剛問完之後才知道，這里有幾個原因。第一，兩個人的智慧比一個人強得多。萊特兄弟總是在一起共同工作。配合十分默契。第二，他們做出了英明的決定，在試制動力飛機之前先學習飛行。這聽起來有點荒唐，沒有飛機怎麼能學飛行呢？原來萊特兄弟利用滑翔機學習飛行。他們于1899年開始試用風箏和滑翔機。翌年他們把自己的第一台足尺寸（即大到可以載人的尺寸）的滑翔機帶到北卡羅利納州的貓頭鷹村進行測試。但結果並不令人十分滿意。
他們分別于1901年和1902制造和測試了第二架和第三架足尺寸滑翔機，其中凝聚著他們某些最重要的革新（1903申請地基本專利權中有些與其說是與第一架動力飛機有關，倒不如說是與第三架滑翔機有關〕。他們使用這架滑翔機做了多次飛行試驗。萊特兄弟在開始制造動力飛機之前就已經成為世界上最佳的、最有經驗的滑翔飛行員。
滑翔飛行經驗為他們的成功又提供了第三條線索。先前大多數想制造飛機地人主要擔心的是怎樣使機身離開地面，萊特兄弟則正確認識到最大的問題是起飛後怎樣控制飛機。因而他們把大部分時間和精力都用來探索飛行期間保持飛機穩定和平衡的方法。他們成功地發明了飛機地三軸操縱法。從而獲得了徹底操縱飛機的能力。
萊特兄弟對機翼設計也做出了重要的貢獻。他們很快就認識到從前發表的數據不可靠，因而動手制造了自己的風洞；並對兩百多個形狀不同的翼面做了測試，根據這些實驗親自繪出了空氣壓和機翼形狀之間關系的圖表。那時他們就是根據這一資料設計飛機機翼地。
趙剛在聽說了萊特兄弟的解釋之後，也不得不說一聲“服”，大凡有創造的人，都是由常人不能及的東西在，所以盡管曆史改動了很多。可是該成功的仍然成功，該失敗的仍然失敗，這些卻不是老天爺所能決定的。
不過，趙剛也感歎了一下，萊特兄弟若不是生逢良辰，也不會取得所有這些成就。在十九世紀頭五十年中，搞動力飛行的努力注定要失敗。蒸汽機的重力和它所產生的動力按比例來說實在是太大了。到了萊特兄弟問世的時候，已經發明了高效率的內燃機。但是這種內燃機仍太重，不能在飛機上提供動力。
由于當時好像沒有哪個制造商能生產出機重和動力之間的比率比較低的引擎，因而萊特兄弟在一位機械師的幫助下設計出了自己的引擎。雖然他們相對說來在引擎設計上費時不多，但是仍設計出來一台比大多數制造商設計的引擎具有優越性的引擎。這表現了他們的天才。另外萊特兄弟還設計出了自己的推進器。他們在1903年使用的一台推進器率達到百分之六十左右，
1903年87日.||行了首次飛行。當天兄弟倆共做了兩次飛行。第一次是由奧維爾&#萊特做出的，飛行12秒，120尺；第二次是由威爾伯•萊特做出的，飛行5l秒，852尺。
這架飛機的造價不到一千美元，被兄弟倆命名為飛行者號（今天人們通稱為貓頭鷹號）。機翼長約40英尺，重約750。引擎的功率為12馬力，重僅有170磅。這架原始飛機後來被陳放在中國國家航天博物館內。
雖然有五人目擊了那天的首次飛行，但翌日卻沒有幾家報紙對此加以報道（而且所做的報導基本上不很准確）。不過就是這幾份報紙，才讓中國來的搜索人員不至于空手而回，等到差不多過了五年後全世界才普遍知道真的有過載人飛行。那個時候，是中國的航母第一次出現在世人面前。