襲的英國魚雷攻擊機編隊遭受了暴風驟雨般的攻擊，投放魚雷的距離前，就被擊落了一大半，作為海洋強國的英國，對于飛機的投入實在有限，就算看到了飛機在二戰中的重要作用，也沒有立刻加大投入，這次來襲的魚雷攻擊機是劍魚攻擊機，是目前英國最先進的魚雷攻擊機，然而，性能卻遠遠說不上優秀。
即使以16時的飛機：老式的雙翼結構，少的可憐的武備，敞開的座艙，僅僅5公里的時速，和有太大的分別。
作為一架17“飛虎“要整整落後了一個時代。而這正是這架老式飛機奇妙的地方。在英國皇家海軍戰爭前期載入史冊的幾次重大軍事行動中，劍魚攻擊機都扮演了重要的角色，用實際表現證明了它是一種非常有效的武器，隨後一直活躍在大西洋戰場的第一線直至終戰。
1913機，取三個詞的首字母稱為“TSR-I”型。這架飛機根據航空部頒布的技術標准研制，飛機為金屬雙翼結構加布制蒙皮，使用一台5布里斯托“天馬座”
1913月，第一架I)試——直到該年的.+.旋地飛行測試中。機意外的失去控制進入自旋狀態，盡管飛行員及時跳傘逃生，可第一架原型機也在地面撞毀。
但是，費爾利公司對I1914月試飛，編號II。新飛機進行了一系列改進工作，包括新的0.:.|容易改出自旋狀態。機身也得到加長，同時機翼稍微延長以補償加長的機身帶來地影響。
隨後的實驗一切順利，1934:L行海上起降實驗，“反擊”號戰列巡洋艦負責用彈射器彈射II收。實驗成功後，TSR-II估。航空部對II>.的合同。
預生產型的三架飛機——現在我們可以稱其為劍魚了——于1512:.。預生產型的劍魚被稱為劍魚I型，並獲得了:|海軍裝備地所有其他類型魚雷攻擊機均被劍魚攻擊機替換。到月<:3綽號“stringbag”（網兜）。
而現在，這些網兜好像失去了力量，被德國人的巨艦無情的射殺在自己地有效射程之外。無線電頻道里面到處是一片哀鳴
“水鴨六號失去控制，我跳傘了！”
“不好！”
“太強大了，我沒辦法擺脫他們的火力追擊。”
實際上，在天明前的這段時間內，雖然海面上都是一片灰蒙蒙的，可是當這些英國攻擊機飛過來地時候，卻十分明顯。雖然太陽還沒有升起來。不過天色已經發白，劍魚攻擊機灰色的迷彩在淡紅色的天空中顯得十分刺眼。
而考慮到德艦的防空距離高達20公里，這樣在到達魚雷范圍之前，劍魚攻擊機就要承受德艦密集的火力掃射。在這種情況下，劍魚攻擊機的速度也就更加令人難以接受。
18公里地距離，在那些最高速度達到700公里的戰斗機只需要一分半鍾，而劍魚攻擊機則需要五分鍾，在這五分鍾之內，就算是最冷靜的飛行員，也無法承受這種地獄式的考驗，而實際上，第一批劍魚攻擊機在到達有效攻擊區域的時候，只剩下了12架，只有8飛機實施了魚雷攻擊，然後這十二架飛機就只能返航，因為這種飛機上只有一枚魚雷，十分可笑的設計。
威廉三世比較輕松，它只需要面對三枚魚雷，他十分輕松的躲了過去。而非特列二世號則需要面對5魚雷，只躲開了3枚，一枚魚雷命中艦首，一枚幾乎在同一位置命中，造成了一定的傷害，不過這竟然也沒有對德國巨艦造成多大的傷害，甚至連速度都沒有多少改變。
戰後對這一現象討論之後得出的結論是，英國的魚雷口徑偏小，只有460米，這一口徑可以說是二戰中最小的口徑，所以盡管兩枚同時在一個地方爆炸，仍然無法突破三成防護的德艦。
至此，德國巨艦已經接受了幾乎全部武器的攻擊，看起來這些攻擊雖然能夠起到一定的作用，不過都不能給予的建議致命打擊，而反過來說，兩艘德艦雖然只有10480炮可以工作，不過只要名中就可以重創英國戰列艦。
果然，在凌晨520，德艦又一次命中英國軍艦，這一然一如既往的犀利，直接穿透複仇號戰列艦的主炮塔，然後引燃了主炮塔的彈藥庫，隨後的大爆炸還是那樣的雄偉壯觀，爆炸的煙柱直沖云霄，仿佛在海面上升起了一輪太陽。
這一事實沉重的打擊了英國艦隊的決心，冥冥中似乎有人在告訴他們，德國的這兩艘巨艦，是永不沉沒的！