第九百四十九章 還有人不服(下)
一個簡單的規范管理的小動作,成功的把郭泰來加工大鏡片和加工其他東西的區域分開.沒人會在意這個小插曲,就連望遠鏡項目組那邊,也覺得T先生真的是很給面子.哈佛之前開除了一個故意刁難的教授,T先生這邊投桃報李也做了更改,互相給面子的事情,皆大歡喜.
說一千道一萬,重要的是大鏡片的加工要持續不斷的高速高效高質量,只要做到這一點,一切都不是問題.
機庫這邊本來設計的就是有一部分高精度加工車間的,防震溝恒溫恒濕設備什麼的完全不缺,只要把一批原來工作室的設備轉移到這邊重新調校就可以.
郭泰來一頭紮進了機庫當中,開始重新布置安裝這些設備.高精密設備,光是安裝調試就需要很長的一段時間,免不了的.當然,表面上是這樣,實際上郭泰來最多有一小半時間是在布置機庫加工車間,大部分的時間,還是在新的廠區那邊加工布置自己的輔助設備.
不管是未來重新制作米格29還是全新的軍車,都需要完整的工具支撐,工欲善其事必先利其器嘛!
一忙碌起來就沒有什麼時間概念,轉眼進入了七月底,郭泰來之前向計算機所訂購的超算,總算也完成了所有的生產和組裝,准備試運行交付了.
說起來,計算所也是很有上進心,並沒有直接拿著去年已經完成的設備來敷衍郭泰來,而是根據最新的芯片重新按照基礎架構搭建了一套全新的超算,畢竟有訂單的情況下,誰都願意用更好的設備來挑戰一下更快的速度.
數據服務公司已經暫時買了一棟不是很大的寫字樓,准備先期安裝這套超算系統.現在水下降溫系統還沒有完全研制完成,只能先選擇普通的機房安置,等到水下降溫技術完全解決之後,再把超算和數據服務器整個的放到水下.
今天是正式交付的日子,也就是說,從今天接收超算開始,以後所有的設計公司所需的計算,都可以通過這台超算來瘋狂計算了.因為等這台超算,設計公司已經整整等了半年,各種方案精益求精的改了三版了.除此之外,他們還做了大量的前期工作.
以前的飛機氣動設計,沒有超算,就只能是吹風洞來進行,做一個1:1或者2:1的模型,表面密密麻麻貼上細小的紙條,觀察那些紙條被氣流影響的狀態,彩色的煙霧會如何流動,形成什麼樣的湍流等等,人工歸納,手工計算.老一輩的飛機設計其實大部分都是這麼來的,安225的總師他們的設計團隊也不例外.
但是老團隊經過這幾年時間在郭泰來這邊重新學習最新科技,接觸到了最新的計算機技術,當然知道用超算肯定比手工計算效率要高出許多.
不過,超算系統也僅僅是指有著完整操作系統的一系列硬件軟件的集合,具體要算什麼東西,如何計算,還得由設計團隊自己設計編程來實現.
這句話說起來輕巧,可是簡單的"如何計算"四個字,卻可以直接形成技術上的壟斷.一些飛行設計軟件的核心技術,就在這上面,不是什麼人隨隨便便都可以做出來的.
無論是流體力學也好,空氣動力學也好,絕大多數現成的理論都是經驗公式.用在實際當中,就更需要大量的實際經驗,國內在航空設計方面起步較晚實力較低,未必就沒有這方面的原因.
但是,設計公司航空部的人,從安225總師以下,又有哪個是毫無經驗的新人?他們的經驗,就是彌補這些差距的最好的東西,這就是核心技術.由這些烏克蘭國寶級的飛機設計師講解,軟件設計人員實現的飛行動力學計算程序,進行其他必要的可視化包裝之後,不就是一款完整的飛機外形動力學設計軟件嗎?
隨著這些設計經驗的不斷增加,數據不斷補充,模型不斷充實,這款軟件也將會越來越完善,越來越具備實用價值.真的成功了,並且能設計出郭泰來需要的超音速客機,那這款軟件郭泰來只要願意拿出來,絕對不僅僅只是填補國內空白那麼簡單.
郭泰來對超算還是十分感興趣的,看著計算所的工作人員非常詳細的介紹著這款超算的性能,並且實際演示著,郭泰來頻頻點頭.不過,體內的一百兆納米機器人已經全部出動,去了解並模擬超算的工作原理,複制操作系統,隨時可以在體內模擬一套簡單的超算系統.
不過,這並不是重點,重點是郭泰來在這里留下一批納米機器人,讓他隨時能夠通過衛星網絡來操控這套超算,以便在需要的時候能動用超算的計算能力,幫自己做出詳細的計算結果.
另外,既然超算已經擺在機房里,那有些計劃就可以進行了,郭泰來可以自己制造一批芯片,堂而皇之的擺放在這個大機房當中掩飾,額外的做一些郭泰來需要做的事情,比如某一個他感興趣的飛機的機體設計計算等等.
當然,這是後話,現在可以暫時不用考慮,就算是制造芯片,也需要訂購一大批矽晶圓,超算可不是幾片CPU就能搭起來的,起步至少就得幾萬片.
接收了超算,郭泰來繼續回機庫干活,懶得理會外面的事情.
也許是因為郭泰來回來之後最近這段時間比較消停,沒有什麼特別大的新聞爆出來,也沒有推出新產品,看起來是真的退出了超跑行業,偃旗息鼓了.有些人仿佛看到了機會,開始醞釀一些事情.
從八月初開始,網絡上就開始有一些隱約的風聲透露出來,T先生之所以不再玩超跑,真的是因為江郎才盡了.只靠著大馬力發動機強行提升車輛性能,換成任何一個汽車設計師都能做到吧?正如舒牛赫哼基甯所說,五千四百馬力的發動機,跑出來什麼性能都是應該的吧?
要不怎麼就沒見T先生設計一款真正的越野性能極佳的車子,而只是追求極限速度的超跑呢?還不是因為越野車的某些要求更高?光是發動機厲害可未必就能做到越野性能厲害吧?
之前設計的軍車?那只是更改悍馬的設計.豪華越野車?體現的是豪華和防彈,叫個SUV還可以,但SUV全稱是運動型實用汽車,和可以在崎嶇地面使用的ORV越野車(Off-Road Vehicle)還是有很大差距的吧?