東陸心海,第51特混艦隊旗艦,"白止戰"號超級航母.
天還沒亮,李深智就來到了司令艦橋.
其實,他昨晚根本沒睡.
跟前幾天一樣,參謀把早餐送了過來,他趁著吃早飯的機會,迅速翻看了在夜間收到的電報.
大陸戰場那邊的反擊打得很順利,幾乎實現了所有目標.
前線司令部被摧毀,西陸集團作戰部隊在失去統一指揮之後,表現出的主觀能動性幾乎為零.至少在昨天晚上,敵人的前線部隊沒采取像樣的行動,自始至終都沒對帝國軍隊構成威脅.
如果說有意外的話,那就是前線司令部所在的地點.
那趟指揮列車,竟然停在伏爾加格勒車站里面,而且在反擊行動開始之後,並沒有駛出車站.
雖然增加了轟炸的難度,但是最後的結果並無改變.
確認指揮列車的位置後,只過了約5分鍾,離得最近的那架"轟-12A"就殺到,在短短的半分鍾之內把12枚采用電視/紅外複合制導,具有自主攻擊能力的KD-15G"梭鏢"短程空地導彈射了出去.
因為車站太大,停了數十趟列車,而且爆炸產生了干擾,沒辦法甄別轟炸結果,所以在大約30分鍾之後,之前在南面的那架"轟-12A"殺到,發射12枚"梭鏢"導彈進行了補充轟炸.
哪怕沒有徹底的消滅前線司令部,也肯定癱瘓了敵人的指揮系統.
找到前線司令部所在的指揮列車之後,由南面的2架"轟-12A"執行轟炸任務,而北面的2架"轟-12A"轉為執行次要任務.
與此同時,由空軍執行的佯攻行動已經按計劃開始.
第聶伯河那邊,前出的護航戰斗機在在凌晨前後與敵機交戰,並且成功引開了敵人的注意力.
戰斗打得非常激烈.
不是"戰-11B"不給力,而是"戰-11B"太給力了.
因為"戰-11B"配備的DPL-22D型脈沖多普勒雷達,即便是在搜索模式下,在高空對戰斗機大小目標的探測距離都接近200千米,加上KK-12A的迎頭攔截射程在80千米左右,所以負責提供支援的"指-8C"沒前出,留在克里米亞半島的南面,在護航戰斗機群後方大約300千米之外.
這個距離讓"指-8C"幾乎成了擺設.
雖然在後面的戰斗當中,"指-8C"多次發現向兩側機動,試圖包抄到護航戰斗機後方的敵機,並及時警告了護航戰斗機,但是在正面,"戰-11B"只能依靠自己,用火控雷達搜索從北面殺來的敵機.
顯然,這讓"戰-11B"從一開始就處于不利的境地.
因為能夠依托地面防空雷達,後方還有一整套的指揮體系做支撐,敵人的防空戰斗機始終都獲得了有效的支持.
此外,雙方數量上的差距也非常巨大.
兩個中隊的16架"戰-11B",對面是接近100架防空戰斗機,其中MG-31與MG-29就超過了40架.
所幸的是,MG-31是截擊機,而MG-29是短腿的前線戰斗機.
更加重要的是,西陸集團的指揮體系確實存在很嚴重的問題.
這麼多防空戰斗機,竟然是分批到達,沒有在同一時間殺到,也就沒能把兵力優勢發揮出來.
俗話說的,雙拳難敵四掌.
"戰-11B"再能打,也干不過同時到達的,幾倍于己的敵機.
首先殺到的不是MG-29前線戰斗機,而是部署在大後方的MG-31截擊機.
大概是一直盯著東邊的戰斗,沒想到帝國空軍會在同一時間,耗費這麼大的力氣在墨海方向展開行動,所以直到"戰-11B"飛到第聶伯河上空,這些號稱是"全球最先進"的重型截擊機才緊急升空.
結果就是,分成3個批次的24的架MG-31都沒能在交戰前完成爬升.
對截擊機而言,沒及時完成爬升,非常的要命.
MG-31是典型的高空高速截擊機,其優勢是在20000米以上的高空,以接近3馬赫的速度發起突擊.
在制空戰斗機通常活動的高度上,MG-31反到沒有優勢.
比如在15000米高度上,MG-31的最快速度就只有2.5馬赫,而"戰-11B"靠更大的推重比,能飛到2.5馬赫以上.
此外就是,MG-31是重型截擊機,幾乎沒有格斗空戰的能力.
哪怕能夠掛載像R-60與R-73這類的格斗導彈,也只是在近距離上攔截轟炸機,而不是用來跟戰斗機空戰.
其實,沒有哪種截擊機是為空戰而生.
所有的截擊機,采用的都是快進快出,以及高來高去的戰術,往往都是在數十千米之外發射導彈,然後就轉向返航.因為近距離交戰的概率非常低,所以有一部分截擊機甚至取消了機關炮.
這20多架MG-31在完成爬升前,與"戰-11B"機群的距離就縮短到200千米.
大概擔心跟"戰-11B"遭遇,MG-31在100千米之外就發射了R-37遠程空空導彈.
要說的話,這種導彈是MG-31最值得炫耀的東西.
R-37的射程超過了100千米,而KK-12A只有80千米.
在理論上,能夠與MG-31對射的,只有同樣裝備遠程空空導彈的"戰-9",以及紐蘭海軍的F-14.
面對從100多千米之外發射導彈,並且轉向撤離的MG-31,"戰-11B"的飛行員都恨得咬牙切齒.
可惜的是,也只能望空興歎.
至于超遠程攔截的效果,基本上為零.
R-37針對笨重的轟炸機,而不是敏捷的戰斗機.
雖然擁有超過100千米的射程,在理論上甚至能達到180千米,但是R-37的機動性能並不是很突出,其彈道末端的最大過載還不到20G,因此戰斗機只需拉出高G機動,就能夠甩掉這種導彈.
這20多架MG-31發揮的價值,其實就是逼迫2個中隊的"戰-11B"分散規避.
此外,以當時情況,這些MG-31很可能是去搜尋與攔截轟炸機,只是在升空之後沒能獲得地面指揮中心協助.
道理也很簡單:西陸集團沒有在該方向上部署大型預警機.
雖然防空雷達發現了"戰-11B"機群,也做出了准確的判斷,但是並沒有探測到當時還在墨海上空的"轟-9D"機群.因此就算推測出"戰-11B"是護航戰斗機,也無法確定轟炸機的方位.
最多只能認定轟炸機在護航戰斗機的後方.
MG-31的大功率火控雷達,對轟炸機這類大型目標的探測距離,在理論上就只有300千米.
其實,這也是"戰-11B"機群飛到"指-8C"前方300多千米的關鍵所在.
如果"戰-11B"的前出距離不夠,後面的"指-8C"就有可能被發現,並且遭到MG-31攻擊.
以"戰-11B"的性能,未必追得上MG-31.
不過,這恰好反映出西駱沙,或者說西陸集團在電子戰方面存在嚴重問題.
"指-8C"在護航戰斗機的後面,還一直在用雷達搜尋四周,哪怕全程得到了電子偵察機的掩護,發出的電磁輻射也很明顯,肯定能夠在數百千米之外截獲,不存沒辦法探測到的問題.
可惜的是,西駱沙空軍沒有安排MG-31前去攔截.
顯然,絕不是西駱沙空軍不知道大型預警指揮機的軍事價值,畢竟西羅集團也有功能類似的空中指揮平台.
以當時的情況來看,很有可能是沒法確定"指-8C"的具體位置.
西駱沙空軍截獲了"指-8C"發出的電磁信號,也做出了准確的判斷,只是在受到干擾的情況下,沒法確定信號源,也就是"指-8C"的具體方位,甚至測不准距離,才沒有安排截擊機去攔截.
不要忘了,在預警機的旁邊,有一架專門執行干擾任務的電子偵察機.
當然,出動6個小隊的24架截擊機,或許也與此有關.
簡單的說,就是因為搞不清楚"指-8C"到底在哪,所以才出動這麼多截擊機,用碰運氣的方式發起攻擊.
其實,這也是西駱沙軍隊解決問題的一慣做法,簡單且粗暴.
因為MG-31在100多千米外發射R-37導彈之後就轉向撤退,而"戰-11B"機群要在第一時間規避射來的導彈,等到"戰-11B"避開導彈之後,MG-31已經撤走,所以雙方並沒有交火,或者說"戰-11B"沒有在這些威脅不大的截擊機的身上浪費寶貴的空空導彈,保存了足夠的戰斗力.
緊接著殺到的,就是西駱沙空軍前線航空兵的MG-29.
也是6個編隊,不過只有20架,其中2個編隊為2架.
雙方打響了第一輪空戰.
雖然沒有得到"指-8C"的直接支持,准確說是在跟MG-29遭遇之後,才收到預警機發來的消息,但是憑借先進的火控雷達,"戰-11B"依然在空戰當中掌握了優勢,比如率先向敵機開火.
這個時候,預警機靠後部署的問題顯現了出來.
距離太遠,等"指-8C"探測到MG-29的時候,"戰-11B"的火控雷達已經發現了迎面飛來的敵機.
第一輪戰斗就是用中程空空導彈對射.
至于結果,沒什麼懸念.
KK-12A是第四代中程空空導彈,有發射後不管的能力,而且在彈道中段,除了通常采用的慣性制導之外,還能由戰斗機通過數據鏈控制,因此在朝視距外目標開火時有很高的命中率.
MG-29使用的R-27,是第三代半主動雷達制導中程空空導彈.
結果就是,在第一輪交手中,有10多架MG-29被KK-12A擊落,而且剩下的也全都散開了.
至于"戰-11B",沒一架被R-27擊落,因為這些導彈沒有能夠在戰斗機的引導下進入到自導階段.
其實,即便在格斗階段,MG-29也沒有占到便宜.
不是說MG-29的機動性不夠好,而是在遠程交戰的時候就已經被打散了,也由此喪失了主動權.
打到這個時候,"戰-11B"才遭受了損失.
按空軍的戰報,有5架"戰-11B"在格斗空戰中被擊落,還都是MG-29發射的R-73格斗導彈取得的戰果.
必須得說,這種導彈確實很先進.
R-73是全球第一種具備離軸發射能力的格斗導彈,西駱沙空軍一直宣稱,它是全球最好的格斗導彈.
MG-29加R-73是當今最強大的格斗組合.
要說的話,也就是靠R-73,以及產生的宣傳效果,西駱沙才把電子設備根本算不上先進的MG-29賣給了十幾個國家.
只是,這種先進的格斗導彈並沒有改變空戰的結果.
MG-29機群被擊潰的時候,制空權依然牢牢的掌握在"戰-11B"的手里.
雖然有5架"戰-11B"被擊落,而且剩下10來架的彈藥也所剩無幾,但是護航戰斗機已經完成任務.
在"戰-11B"與MG-29進行格斗的時候,"轟-9D"機群到達投彈空域,20余架轟炸機以此投下巡航導彈.
關鍵就是,這些轟炸機都是在克里米亞北面投射的巡航導彈.
當時,在護航戰斗機在北面大約500千米之外,連"指-8C"都在北面200千米外,而且伴隨行動的電子偵察機對附近的防空雷達進行了壓制干擾,轟炸機在投射導彈的時候,沒有進入防空系統的攔截區域.
以當時的情況,西陸集團的防空雷達未必發現了這些轟炸機.
因為離得較遠,所以有可能把轟炸機當成干擾信號,或者判定是跟隨預警機與電子偵察機一起活動的支援飛機.
可見,敵人很可能並不知道,有數百枚巡航導彈正飛往莫薩.
戰斗最後階段還發生了一件事情.
在"戰-11B"轉向撤退之前,迢曼帝國的"狂風"ADV姍姍趕到,還追擊了撤退護航戰斗機.
因為導彈已經所剩無幾,而且完成了護航任務,沒必要跟敵人拼消耗,所以在遭到攻擊之後,"戰-11B"全都加速擺脫了後方的敵機,也就是飛出了導彈的射程,沒有與這些敵機交戰.
要說的話,這算是一大遺憾.
MG-29只是前線戰斗機,"狂風"ADV才是跟"戰-11B"處在同一個級別的重型制空戰斗機.
此外,迢曼帝國還一直宣稱"狂風"ADV是貨真價實的第四代重型戰斗機.
空口無憑,"狂風"ADV是否算第四代重型制空戰斗機,跟同級別戰斗機的交戰結果最有說服力.
只是,這迫使護航戰斗機在返航途中進行了第三次空中加油.
回到闊海東岸的空軍基地時,返航的11架"戰-11B"飛行距離超過6500千米,創造了一項新的紀錄.
別說是戰斗機,即便是轟炸機也很少飛這麼遠.
當然,這也充分證明了加油機的價值.
如果沒有數量眾多的大型加油機,帝國空軍無論如何也無法讓戰斗機飛這麼遠,並順利完成任務.
按帝國空軍公布的消息,這次長途奔襲炸掉十幾個戰略目標,完全達成之前確定的戰役目的.
關鍵還有,20架轟炸機全都安全返航.
至于損失的5架護航戰斗機,跟空戰戰果相比,根本就不算什麼.
只是,李深智知道,事情並沒有這麼簡單.