等到10點過,那架通用直升機才飛回來.
直升機上,不但有8名陸戰隊特種兵,還有1名身份特殊的戰俘.
侯賽因的長子庫薩.
丁鎮南安排發動心理戰,並且派轟炸機對巴士X發起地毯式轟炸,真實根本目的是為了把庫薩趕出來.
說得直接一點,讓庫薩覺得大難臨頭.
結果,還真是如此.
在轟炸開始前,提前部署到巴士X北面的特種部隊就攔截了從城區出來的車隊,在經過激烈的戰斗後,抓獲偽裝成平民,試圖以平民身份逃離巴士X的庫薩,還擊斃了保護他的十多名警衛.
要說的話,這還得多虧軍情局提供的幫助.
昨天晚上,一架隸屬于空軍,不過由軍情局使用的大型電子偵察機就趕了過來,一直在巴士X東南方向上徘徊.
這架偵察機的任務,就是監視巴士X城區里民用頻段無線電信號.
原因也很簡單,如果庫薩打算逃離巴士X,肯定不會使用軍用電台跟後方聯系,畢竟伊拉克的所有軍用電台都在聯軍的監聽之下,只要發出信號就會被發現,然後就會遭到轟炸或炮擊.
庫薩使用的必然是海事衛星電話這類民用通信設備.
可問題是,像海事衛星電話這類高檔玩意,在伊拉克肯定不太多.
別說平民,即便是在伊拉克軍隊里面,也就高級將領有資格使用衛星電話,而且使用頻率並不高.
究其原因:電話費太貴.
這套由紐蘭共和國與迢曼帝國共同出資打造的衛星通信系統,一直就以貴出名,也始終沒能獲得推廣.發展到現在,占據主要市場的,依然是由梁夏帝國推行的,依靠地面基站的無線電話通信網絡.
其實,只有很少的伊拉克家庭有電話.
也就是這架偵察機截獲國際海事衛星電話發出的無線電信號,才確定了庫薩的位置,隨後通報給埋伏在附近的特種部隊.
按特種兵報告,在被抓後的時候,庫薩還試圖蒙混過關,堅稱自己是平民.
此後,還在試圖逃跑的時候,被槍托砸了幾下,受了點輕傷.
忙到中午,軍情局派來的情報官員才確認了庫薩的身份.
隨後,丁鎮南隨同軍情局的情報官員押送庫薩返回哈立德國王軍事城.
至于攻打巴士X的作戰行動,用不著丁鎮南去操心.
雖然庫薩不肯下達投降命令,但是在指揮官都已經逃走的情況下,守衛巴士X的伊拉克軍隊也就只是一群烏合之眾.
此外,到明天下午,心理戰就將再次升級.
這次將投放抓獲庫薩的照片.
不出所料,陸戰隊將在2到3天之內完成攻占巴士X的作戰行動,或許只需要去接受伊拉克軍隊投降.
在回到哈利德國王軍事城後,軍情局的情報官員把庫薩押上了一架運輸機.
至于怎麼處置庫薩,還輪不到丁鎮南說三道四.
不過,丁鎮南也沒在哈立德國王軍事情呆多久.
在簽署了幾份命令之後,他再次出發.
當然,這次乘坐的是一架戰術運輸機,目的地是塞馬沃.
在之前的幾天里面,帝國陸軍的第17裝甲師已經通過塞勒曼機動到了塞馬沃,並且開始為進攻巴格X做准備.
至于後勤保障,暫時主要靠空運.
要說的話,這也是沒辦法的辦法.
為了支撐第17裝甲師,丁鎮南通過施授良搞到了20架重型戰略運輸機,還有60架大型運輸機.
這些運輸機以哈立德國王軍事城,以及另外幾座大型機場為基地,每天能向塞馬沃運送大約2500噸物資.
其實,運力還能夠提高.
在理論上,執行往返航程不到2000千米的運輸任務,20架"運-10"與60架"運-11"每天能飛2個來回,最多能向前線運送上萬噸物資,即便無法每次達到最大運載量,也能夠運送7500噸.
只是,限制運輸能力的,不止是運輸機的運載能力,還受機場的吞吐能力限制.
在塞馬沃,只有一條2000米的跑道.
這意味著,"運-10A"沒法滿載降落,准確說無法以設計的最大重量著陸,必須得降低重量.
在2000千米的跑道上著陸,"運-10A"除了降低載油量,載貨量還要減少到80噸.
這個運力,並不比載重量超過60噸的"運-11"強多少.
使用"運-10A",也主要是其貨艙尺寸更大,能夠運送ZT-99B這樣的主戰裝備,以及部分大尺寸貨物.
此外,塞馬沃機場幾乎沒有基礎設施,沒法為運輸機提供有效的保障.
這意味著,運輸機在卸下了貨物之後就要起飛,因此在做任務規劃的時候,得把返航的燃油計算進去,進一步降低了載重量.
不說別的,因為跑道的周轉時間高達30分鍾,所以該機場在理論上,每天就只能接納48架次的運輸機.
要達到每天7500噸的運量,首先就得把跑道的周轉時間縮短到10分鍾以內.
所幸的是,帝國空軍已經派來專門的工程部隊.
按前線提供的報告,肯定能在下個月,也就是開始攻打巴格X的時候把空運量提高一倍以上,平均每天為5000噸.
其實,這也是最基本的要求.
丁鎮南去前線,就是要了解這方面的情況.
支持達到滿編戰斗狀態,而且得到加強的第17裝甲師,一天5000噸的補給量,其實根本算不上充足.
現在,第17裝甲師共有5個作戰旅.
其中,第171旅與第172旅是貨真價實的裝甲旅,裝備規模差不多,各自擁有330輛主戰坦克與300輛步兵戰車,此外還擁有包括數十門自行榴彈炮在內的近千輛,各種性質的戰斗車輛.
第173旅與第177旅都是機步旅,其中第177旅是臨時組建的預備隊,裝備水准相當于第173旅的七成.在第173旅,差不多有240輛主戰坦克,380輛步兵戰車,以及近千台其他作戰車輛.
第174旅為炮兵旅,主戰裝備的180門自行榴彈炮與80多門遠程火箭炮.
除了這5個作戰旅,第17裝甲師還有1個航空支援旅,擁有300多架直升機,其中的主力是大約200架"直-8"系列通用直升機,以及大約80架"直-X"系列重型直升機.因為是不承擔作戰任務的航空支援部隊,所以該旅沒有配備武裝直升機,不過可以按需要在作戰時增編.
此外,還有數量眾多的師直屬特戰營.
全師,總兵力已經超過3萬.
前面已經提到,這種大而全的編制體系一直就是帝國陸軍的特色.
和平時期,帝國陸軍的所有甲種師都按照軍的規模搭建指揮機構,而甲級步兵師身按照集團軍的規模在搞建設.
原因也很簡單,這些作戰部隊在戰時都能迅速擴充.
要說的話,第17裝甲師的擴充幅度還不算大,畢竟之前部署在西部戰區,面向北玄地區與新月地區,作戰壓力並不是很大,因此第17裝甲師的編制規模在幾個甲級裝甲師當中不算突出.
此外就是,也沒必要過度的擴充.
對于一支有3萬名官兵,數千台主戰裝備,數百架直升機的作戰部隊來說,每天5000噸的消耗量根本不算多!
遇到激烈戰斗,第17裝甲師僅僅是彈藥消耗,每天就會朝過1萬噸.
其實,這也是丁鎮南的底氣所在.
在名義上,帝國陸軍只投入兩個師的兵力,可是實際上,這兩個師在完成擴充之後的戰斗力相當于2個軍.
關鍵,還全都是裝甲師,或者說是裝甲軍.
不說別的,第17裝甲師就有1000余輛ZT-99B主戰坦克!
別說在波沙灣地區,哪怕放到大陸戰場上,1000輛ZT-99B主戰坦克,也能發動一場大規模地面進攻.
再說,還有實力更加強大的第7裝甲師呢!
不過,後勤保障依然是個大問題.
關鍵就是,第17裝甲師擴編的時候,並沒增加保障部隊的規模,而是把希望寄托在聯軍的身上.
簡單的說,第17裝甲師在前面沖鋒陷陣,聯軍在後方運送彈藥物資.
現在的問題是,聯軍未必跟得上.
那麼,就只能想辦法縮短後勤補給線,也就是地面補給線的長度.
其實,這也是丁鎮南來到前線解決的主要問題.
除了塞馬沃的機場,能不能在沿途奪取或者修建更多的機場,從而通過空運盡量的把物資送到靠近前線的地方.
第17裝甲師的指揮官給出了肯定的答複.
不但空軍派了工程部隊過來,第17裝甲師也有一個獨立工程營,而且得到了加強,具有很強的工程作業能力.
要說的話,帝國軍隊從來不缺乏工程作業能力.
從第一次全球大戰開始,帝國陸軍的工程作業能力就已舉世聞名,此後幾十年更是始終如一.
不過,第17裝甲師的師長,付衛民少將也提出了一個問題.
按丁鎮那提出的新戰術,就不要指望能保持足夠的推進速度,即地面部隊肯定得等到後方的工程建設.
此外就是,第17裝甲師必然承受更大的作戰壓力.
在最初的計劃當中,第17裝甲師的任務,其實是完成戰役分割,阻止部署在南部地區的伊拉克軍隊回防.
雖然要求第17裝甲師向北推進,即參加攻打巴格X的作戰行動,但是有一個前提,在巴士X的第5陸戰師會趕來,承擔一部分作戰任務,從而讓第17裝甲師能夠抽調出幾個旅北上.
現在的問題是,第5陸戰師不會趕來參戰.
丁鎮南說得很清楚,在掃蕩了巴士X的殘敵後,第5陸戰師就會去法奧港登船,到時候最多會讓高巨王國的裝甲旅北上,因此第17裝甲師需要承擔更多的作戰任務,比如原本由第5陸戰師承擔的任務.
顯然,這個要求並不低.
別看第17裝甲師有3萬多官兵,5個作戰旅,可是能夠沖鋒陷陣的,其實也就只有其中4個裝甲旅與機步旅.
這4個旅總共還不到2萬名官兵.
按照付衛民少將的說法,如果要承擔第5陸戰師的部分任務,他最多能夠派1個裝甲旅北上.
如果真有需要,他還可以把師部警衛營派上去.
另外的3個旅都得留在南面.
這是沒辦法的事情,因為在塞馬沃的東南方向,有大約40萬伊拉克大軍.在巴士X被攻占之後,這些伊拉克軍隊都會蜂擁著趕往巴格X.更要命的是,這些伊拉克軍隊都會從塞馬沃經過!
靠3個旅頂住40萬伊拉克軍隊!?
就算有足夠的空中支援,那也不是一件容易的事情.
何況,在攻打巴格X的戰斗開始之後,未必能夠獲得足夠的空中支援,即海軍航空兵肯定要以巴格X為主.
面對潮水般蜂擁而來的敵人,第17裝甲師的這幾個旅,肯定是疲于奔命.
到時,能夠抽調1個裝甲旅北上,就很不錯了.
當然,說了這麼多,其實是在告訴丁鎮南.
攻打巴格X的重任,還是得靠第7裝甲師.
不是付衛民認慫了,而是坦然的面對現實.更重要的是,這確實是在為自己手下的將士著想.
師長拿下任務,去赴死的卻是基層部隊的官兵.
對此,丁鎮南心里有數.
如果付衛民沒有為部下著想,他就不是一個好師長,更不可能得到幾萬名官兵的愛戴與追隨.
至于現實困難,也確實存在.
問題不在第17裝甲師這邊,而是在第5陸戰師的身上,或者說是由戰局決定.
換個角度來看,用1個師的兵力,就能夠穩住相當于伊拉克國土面積三分之一,人口更是占到接近一半的南部地區,已經很不容易了.到時候,第17裝甲師不給其他的部隊添麻煩就很不錯了.
所幸的是,在丁鎮南擬定的作戰計劃當中,第17裝甲師是次要作戰部隊,並不是攻打巴格X的主力.
結果就是,丁鎮南在塞馬沃只耽擱了幾個小時.
在了解清楚情況後,他就搭乘運輸機離開了塞馬沃.
其實,丁鎮南很清楚第17裝甲師的情況,也就沒強求.
除了各種現實原因,還有一個沒人提到的問題.
第17裝甲師來自西部戰區,施授良與丁鎮南都是西北戰區的人.
不管怎樣,付衛民肯接受指揮與安排,沒在暗中跟丁鎮南對著干.
既然來自西北戰區,丁鎮南自然會更家重視同樣來自西北戰區的部隊,率先到達波沙灣的第7裝甲師.
要說的話,這也不算是任人唯親.
畢竟,每個戰區都有自己的體系,指揮官與參謀更加了解自己所在戰區的作戰部隊.
從一開始,丁鎮南就把第7裝甲師當絕對主力看待,還有足夠的理由相信,該師將士絕不會讓他失望.