對于為什麼要臨時改變作戰計劃,丁鎮南沒做解釋,也用不著向劉尊山做解釋.
在梵羅國的東海岸登陸跟白華偉有關?
哪怕有關,也只是次要關系.
不管怎樣,在大是大非的問題上,丁鎮南很有原則.
在來到南方次大陸之前,丁鎮南就向施授良提到過,如果只是著眼于巴鐵方向上的作戰行動,很難迅速擊敗梵羅國,甚至有可能演變成消耗戰.要想達到既定的目的,唯一的辦法就是放開手腳,不對作戰區域做明確限制.只是在當時,因為沒有首輔的授權,丁鎮南也就只是說說而已.
現在,有了首輔的授權,那就是另外一回事了.
在回到卡拉港之前,丁鎮南就已拿定主意,既然要在半年內取得勝利,就必須得在東海岸地區做文章.
其中關鍵,並不是攻占多少城市,也不是消滅多少敵人,而是徹底的摧毀梵羅國上下那中有點莫名其妙的自信,也可以說是自大.也只有如此,才能以最快速度,用最小代價達到肢解梵羅國的戰略目的.
落到實處,就是用最直接的方式,讓大部分梵羅人領略到帝國的戰爭實力.
那麼,也就需要在梵羅國的核心地區打一場沒有水分的地面戰爭.
可見,這才是丁鎮南的真實意圖.
就算能幫上白華偉,那也只是順帶的影響.
此後幾天,丁鎮南到主要的軍事基地轉了一圈,掌握了駐軍情況,以及啟用儲存裝備的工作進展.
月底之前,第十一,第十二與第十三,3個由預備役改編來的陸戰師就將陸續到達.
按照丁鎮南的安排,前期的作戰行動將在月底開始,主攻行動也將在年內開始,戰前的准備時間已經所剩無幾.
還好,劉尊山的前期工作做得很到位.
此外,還需要感激斯蘭當局.
雖然斯蘭當局並沒有對外擴張的意圖,一直不是很重視國防建設,但是持續了十幾年的內戰,尤其是最後幾年,在帝國軍事顧問的協助下,斯蘭國防軍培養出了大量優秀官兵,尤其是上過戰場,擁有實戰經驗的基層軍官.
關鍵還有,在曠日持久的內戰中,斯蘭建立起了基本的軍事工業,也培養出了一批技術工人.比如說,位于科倫城郊外的國營兵工廠,能為包括ZT-80DG在內的主戰裝備提供大修服務.就算一些關鍵的設備,像坦克炮的炮管,觀瞄設備與電子設備,仍然需要從梁夏帝國進口,不過普通的返廠維修工作,都能在本地進行,而且技術工人幾乎全都是本地居民,跟帝國駐軍無關.
發展軍事工業,也是斯蘭當局擬定的戰後重建,以及國家工業規劃的主要方針.
有趣的是,斯蘭大力發展軍事工業的主要目的,不止是為了加強國防建設,還為了賺取外彙.
道理也很簡單,在南方次大陸這邊就沒有真正意義的工業國,即便是梵羅國與巴鐵,其軍事工業都算不上完整,很多的武器裝備依賴進口,別說是自行生產,連基本的維護保養都無法保證.
當然,軍火貿易本身就是一本萬利的行當.
按照斯蘭當局做的規劃,把軍事工業發展起來,哪怕僅具備維護保障能力,都能從梁夏帝國駐軍那里賺到大量外彙.對于還在進行戰後重建的斯蘭來說,最為緊缺的,也就是以帝國金元為主的外彙.
這也是斯蘭大力發展包括石油化工在內的重工業的關鍵原因.
由帝國石油企業提供資金與技術,斯蘭當局提供土地與稅收優惠,共同組建的"斯蘭國際石化集團",在科倫城郊外的石油精煉工廠,第一期工程的設計產能就高達1500萬噸,其中500萬噸是按帝國軍用標准生產的航空煤油.很明顯,這座石油精煉工廠針對的就是帝國駐軍.第一期工程就能夠滿足駐軍的作戰消耗,等產能提高1倍的第二期工程完工,總產能達到了4500萬噸,不但能夠滿足斯蘭本國的日常消耗,還能夠提供給環梵炎洋地區的帝國駐軍.到時候,就不再需要從帝國本土向梵炎洋地區的軍事基地運送燃料,斯蘭生產的燃料就足夠了.
只是,這座石油精煉廠最快也要等到年底才能夠進行試生產,而達到設計產能,恐怕是明年的事情了.
顯然,進攻行動不可能拖到年底.
5天之後的10月22日,由帝國空軍臨時征用的60架大型民航客機,把第十三陸戰師的近2萬名官兵送到了斯蘭.
這是開戰之後,用民航客機進行的規模最大的戰略空運.
與官兵一同送達的,還有大約5萬噸物資.
其實,客貨混運正是民航客機的一大優勢.
拿保有量超過了2000架的C-420來說,其基本型在搭載420名乘客與80噸貨物之後能夠飛行12000千米,在執行航程不超過6000千米的運輸任務時,在搭載360名全副武裝的作戰人員之後,還能裝載120噸貨物,並且留下輕載返航所需的燃油,即不需要在目的機場進行加油作業.
只看運輸能力,C-420並不比帝國空軍的"運-10A"差,甚至還要強一些.
差的,其實是場地適應能力,以及運送大型貨物的能力,畢竟民航客機在設計的時候不要求裝載主戰坦克.
此次執行空運任務的就是C-420.
因為斯蘭只有一座大型機場,存在備降時間過長的問題,也就需要留下更多的余油,所以這些客機都沒達到最大裝載量,不然還能夠多運送大約1萬噸貨物.只是受客艙限制,沒辦法運送更多人員.
其實,民航客機在戰時的主要使命就是向前線運送作戰人員.
就算是在和平時期,帝國空軍也經常征用民航客機執行人員運輸任務,不但要比使用運輸機便宜,乘坐舒適性也好得多.在執行飛行時間超過6個小時的長途空運任務時,民航客機是最佳選擇.關鍵就一個,民航客機更舒適,能讓官兵保持良好的精神狀態,在到達戰區之後,能立即參與作戰行動.如果換成運輸機,因為乘坐舒適性太差,官兵很難一直保持理想的精神狀態.
對運輸機進行改造,使其達到民航客機的標准,顯然不可能,畢竟運輸機的主要任務是運送大型裝備.
由民航客機運送的物資,一般是輕型武器,比如隨身攜帶的單兵武器.
當然,放眼全世界,能夠在戰爭時期,利用民航客機在一天之內,向前線運送1個師的國家,就只有兩個,即梁夏帝國與紐蘭共和國,因為只有這兩個國家,擁有足夠巨大的民航市場.別說二流與三流國家,即便是迢曼帝國,保有的民航客機都不太多,還以中小型干線客機為主.
不過,送來的也就只是官兵,以及少量的作戰裝備.
第十三陸戰師要想達到作戰狀態,還需要獲取主戰裝備,並且花一些時間讓官兵進行適應性訓練.
當然,時間還比較充足.
此後幾天,第十一陸戰師與第十二陸戰師的官兵也陸續到達.
就算動用的是民航客機,這種戰略性質的空運行動,也肯定無法做到絕對保密.
向斯蘭運送了相當于3個陸戰師的數萬名官兵,哪怕梵羅國的情報人員都是睜眼瞎,也能看出帝國的戰爭意圖.
當然,也就會進行反制.
在10月23日,第十三陸戰師的官兵到達科倫城的次日,梵羅空軍就組織發起了一次非常有針對性的突擊行動.
沒錯,針對的就是科倫城的國際機場.
前面已經提到,在整個斯蘭,只有科倫城國際機場的跑道長度超過了3000米,能夠為所有軍用飛機提供支持.
此外,像C-420這樣的大型民航客機,因為對跑道的平整度,承載能力有很高要求,就算輕載起飛所需的滑行距離不會超過2000米,也很難在其他的機場降落,還是只能依靠科倫城國際機場.
那麼,只要摧毀了這座機場,就能阻止梁夏帝國向斯蘭增兵,至少是遲滯增兵速度.
要說的話,10月22日才是最理想的突襲時機.
可惜的是,梵羅國的情報機構不給力,而且軍事指揮體系的反應速度也不夠快,收到消息的時候,空運行動已宣告結束.等梵羅空軍在當天夜間完成調度的時候,最後一架載著僑民的C-420已從科倫城國際機場起飛.
只是,梵羅空軍並沒有就此罷休.
在經過謹密的准備,特別是完成前期偵查之後,梵羅空軍在次日凌晨,發起了代號"鐵柵欄"的突襲行動.
必須承認,梵羅空軍確實是有備而來,還下了血本.
按帝國空軍提交的戰報,梵羅空軍在當天凌晨的戰斗中,至少投入200架作戰飛機,還動用了一些偵察機,而且攻擊機群分成了幾個編隊,在精心計劃的時間點,從幾個方向發起突擊.在戰術層面,梵羅空軍的攻擊機群做了精心編排,比如讓少數快速突擊的超音速攻擊機在高空充當誘餌,主力機群則從超低空突防,試圖利用防空雷達的探測盲區,突破科倫城的防空網.
可惜的是,這套戰術早就過時了!
其實,在22日夜間派遣偵察機去科倫城搜集戰場情報,就已經犯下大錯.
沒有特殊目的,為什麼要讓戰術偵察機冒險飛往科倫城?
此前,梵羅空軍的戰術偵察機最多也就是在科倫城西邊上百千米之外活動,很少挑釁帝國空軍與海軍的防空戰斗機.
道理也很簡單,梵羅空軍的戰術偵察機是用二代戰斗機改進而來,而駐守斯蘭的帝國空軍與海軍,裝備的全都是三代戰斗機.哪怕偵察機一般以較快的速度進入,也很難在防空戰斗機面前占到便宜.
何況,科倫城是帝國駐軍重點守衛的戰略要地.
要說的話,也就是因為戰術偵察機存在暴露作戰意圖的問題,帝國空軍與海軍都在尋找更穩妥的偵查手段.雖然帝國空軍與海軍仍然裝備了大量戰術偵察機,但是在戰時主要用來執行戰果甄別任務.簡單說,就是在突擊行動結束之後,再讓偵察機上場,確認是否已經達到了作戰目的.
也就是因為梵羅空軍突然加強了偵查力度,駐守科倫城的帝國空軍才提高戰備級別.
結果就是,等到梵羅空軍的攻擊機群殺到,帝國空軍早已經嚴陣以待.
至于交戰結果,反到沒什麼懸念.
梵羅空軍所采用的突擊戰術,主要針對由地面雷達支撐起的防空系統,在預警機面前就成了跳梁小丑.
此外,梵羅空軍出動的作戰飛機,也以二代機為主.
別說是攻擊機,即便是數量不多的護航戰斗機,也主要是MG-23與F-4E,僅突前編隊是8架MG-29.
跟"戰-10B"面前,梵羅空軍的這些作戰飛機根本就不夠看!
關鍵還有,防空戰斗機全程獲得2架"指-8C"的支持,把KK-12A中程空空導彈的性能發揮到了極限.
整場空戰,完全就是一邊倒.
僅用15分鍾,"戰-10B"機群就通過2次視距外攔截,擊落了8架MG-29,消除了預警機受到的威脅.
此後,防空戰斗機在預警機的指揮下,開始攔截來襲的攻擊機群.
更加重要的是,梵羅空軍嚴重缺少空射導彈這樣的遠程對地打擊彈藥,即便是精確制導炸彈都沒多少.大部分攻擊機攜帶的是傳統的鐵殼炸彈,僅少數攜帶了用來對付機場跑道的集束炸彈.
這些彈藥的投擲距離一般只有幾千米!
別說天上有防空戰斗機,哪怕面對地面的防空系統,梵羅空軍的攻擊機也未必能夠到達投彈空域.
按帝國空軍公布的戰報,此戰總共擊落146架敵機,且自身沒有遭受損失.
因為在梵炎洋上空作戰,而且大部分敵機都是在超低空飛行,所以不存在敵機在負傷之後逃脫的說法.
不過,梵羅空軍公布的戰報,就是另外一個說法了.
當天晚上,梵羅空軍不但宣稱已經摧毀科倫城國際機場,還在空戰當中擊落了近百架梁夏空軍的作戰飛機,包括1架大型預警機,突擊行動取得了大勝,並且一舉奪得該地區的制空權.
隨後,梵羅當局發表了外交聲明,除了宣稱斯蘭當局充當梁夏帝國的走狗之外,還要求斯蘭立即投降,並且號召周邊國家抵抗來自梁夏帝國的殘暴統治,與梵羅國一同創建光明的未來.
由此,在南方次大陸的南端,以空中打擊為主要交戰手段的戰斗正式開始.
梵羅空軍搶先發起攻擊,只可惜好景不長,帝國空軍很快就用行動宣示全球頭號空軍的恐怖實力!