阿爾迪離開了,帶著興奮離開.同時走的時候也帶走了一份資料.
阿爾迪知道,這是克虜伯崛起的唯一一次機會.但是這次機會必須得到克虜伯家族的支持才行.
德國,張凡的行程全球都在關注.特別是歐洲國家,更是非常的關注,他們也希望張凡來他們國家投資.
"張凡大手筆,首次出手200億美元……"
第二天,全球各大媒體紛紛報道一件事情.這件事情就是張凡送給德國的第一份禮物.
200億美元的投資,這份投資是投資在航空業.
張氏航空獲准進入歐洲市場,在未來三年內,張氏航空將投資200億美元在歐洲境內新建機場.
最重要的是,張氏集團將會在德國建造一座飛機制造基地.用來制作空中巴士.
這個消息發出後,全球震驚.空中巴士赫赫有名.作為全球首款純電動的通勤飛機,空中巴士名氣太大了.
現在在華夏的上空,幾萬架空中巴士再運營.同時空中巴士的生產線也是全力生產空中巴士,就算這樣依然產能不足.
而龍騰集團也一直宣稱,因為產能有限.所以短時間內空中巴士並沒有對外出售的計劃.
所以空中巴士就成為龍騰航空的標志.而在私人領,因為私人領很小,根本就不要空中巴士,所以就算是張氏航空,也沒有采購空中巴士.
現在,龍騰航空已經有很多華夏航空公司入股.他們的主要運營地短時間內還是華夏,畢竟華夏對機場的需求還在擴大.
現在,張氏航空進軍歐洲.同時將會在德國建造生產基地,用來生產空中巴士.
現在的空中巴士已經進行過一次升級了.最新款的空中巴士,安裝了第二代全固態電池,空中續航里程已經達到了2000公里.
這樣的續航,對于歐洲市場來說,足夠了,畢竟歐洲都是小國,很多國家最大縱橫也不過幾百公里而已.
空中巴士進入歐洲,這意義可是非常大的.要知道空中巴士雖然載客量比較少,但是它的優勢大家已經有目共睹.
最大的優勢就是低廉的運營成本,相對于燃油飛機,空中巴士的運營成本太低太低了.
同時個頭小,起降起降也比較靈活.再加上龍騰集團智能的管理系統,導致空中巴士的威力劇增.
從現在華夏市場就可以看的出來,自從空中巴士大規模使用之後.華夏航空公司采購支線客機的數量大幅度下降.
同時原來的短程支線飛機也有很多都被淘汰了.都被換成了空中巴士,乘坐方便的空中巴士,短途旅行比那些大飛機更有優勢.
不用提前去機場值機,不用費勁的去機場.雖然飛行速度慢一點,但是綜合下來卻更節省時間.
震驚,整個世界震驚.而反應最大的是歐洲,特別是在德國,張凡的大手筆讓很多德國人見識到了張凡的財大氣粗.
隨後便興奮了起來,因為這筆投資,對于德國來說好處多多.
首先是飛機制造廠,這家飛機制造廠肯定會創造不少的崗位,讓很多人找到工作.
其次就是張氏航空將會在歐洲興建很多小型機場.首先就是從德國開始,現在是網絡時代,歐洲人早就羨慕華夏的小機場了.
這些年,關于空中巴士的視頻他們也看了很多次.也非常的羨慕,他們也希望能夠坐上這樣方便又便宜的飛機,這樣出門將會更加方便.
現在,空中巴士來了.張氏航空不僅帶來了飛機,也帶來了機場,同時帶來了張氏集團最頂級的服務.
而這一切,德國民眾很快就能享受到.張氏集團的速度大家是有目共睹的,以目前張氏集團的技術,估計幾個月內德國民眾就能享受到空中巴士帶來的方便.
航空業,張凡早就眼饞這個產業了.龍騰航空也想進入國外市場.但是難度非常難.
特別是空中巴士的適航證,以前歐洲和美國等國一直以各種理由阻撓.
現在正好趁著這次機會,德國幫助空中巴士在歐洲取得適航證.張凡就在德國投資,同時和德國車企進行合作.
面對這樣的誘惑,德國拒絕不了.雖然知道張氏航空進入歐洲會和漢莎航空直接競爭,但是這件事對于德國來說是利大于弊.
德國人沒有選擇,只能幫助空中巴士取得適航證.同時讓張氏航空進入歐洲,在現在這個局勢下,德國已經不能只考慮整個歐洲的利益,要首先考慮自己國家的利益,至于會不會損害歐洲其他國家的利益,他們可不管.
再說了,張氏航空的歐洲分公司,張凡直接把漢莎航空拉了進來.漢莎航空直接入股百分之二十.
這是除了張氏集團之外第二大股東,未來還會有一些航空巨頭進來,未來分公司總股份,張氏航空會守住百分之五十一的底線.至于其他的股份,會讓出來.
張凡的大手筆讓歐洲各國見識到了張凡的財力.200億美元的大投資,連眼睛甚至都不眨一下就這樣來了.
而對于德國來說,很顯然這筆投資只是一個開始.這次張凡來,要和很多德國企業進行合作.
"該死的喬治,該死的大眾,他們怎麼能這樣."
就在外面鬧騰的時候,在奔馳公司總部,一場緊急會議正在召開.
大眾和特斯拉之間的初步協議現在就在他們手上.他們看到這些協議之後吸了一口冷氣.
這次大眾集團可是下了血本了.別的不說,僅僅出售的品牌就讓他們震驚.
大眾集團將會以一歐元的價格,把賓利,蘭博基尼,布加迪三個品牌打包賣給特斯拉.
不僅如此,他們還會幫助特斯拉對這三個品牌私有化.同時三個品牌被特斯拉收購後,將會整體搬遷到私人領.
這三個品牌什麼影響力,他們自然是知道的.但是大眾為了能夠和特斯拉取得合作,直接把這三個品牌白送,這份魄力一般人是沒有的.但是現在大眾卻拿了出來,最主要的是把握住張凡的興趣愛好,從而獲得最大的利益.只要大眾,奧迪,保時捷三個品牌在,大眾集團就在,至于其他品牌,都是附屬品.