千米大廈正式在日本開建,這標志著一個時代的來臨.一個張氏集團正式大規模在日本投資的時代.
張氏集團現在有資金,有技術.這些東西不能都放在一個籃子里.私人領的規模已經相當可以了,花錢的地方也不太多了.
而在華夏的產業也足夠多,同時在歐洲,在美國都有大規模的投資.錢生錢,現在有了全息仿真技術,張凡已經有了足夠的話語權,所以在國外的投資也開啟了.
就在千米大廈建設的時候,日本豐田,一場談判正式開啟.對于這次談判,豐田期待了許久,但是真的這一天來臨的時候,豐田公司心里卻五味雜陳.
電動車時代,豐田落後了.現在燃油車徹底落幕.許多國家都制定了燃油車禁售時間表.就連日本都制定了,在日本本土,兩年後燃油車將禁止.
在歐洲,華夏,美國今年年底就正式實施了.對于豐田來說,已經沒有路可走了.這兩年花費了巨資投入到研發當中,但是在電動車技術上,卻被遠遠的甩開.
大量的專利繞不過去.最繞不過去的就是電池.日本電池公司雖然全力研發,但是依然沒有研發出全固態電池.
至于鋰電池,現在已經差不多過時了.現在不僅僅是豪華品牌,連一些普通品牌的中級車都開始用全固態電池了.
至于特斯拉,新一代車型都准備用第三代全固態電池了.一步落後,不不落後.豐田哪怕再有技術,再有品控,在電動車時代,沒有續航也是白搭.
生死攸關的談判,特斯拉准備了這麼久,刀子早已經磨好了.現在的日系品牌不好過,連豐田都走在破產的邊緣,其他品牌就不用說了.
和豐田起名的本田,現在去死磕電動摩托去了.日產已經申請破產,鈴木兩年前就破產了.
活的最滋潤的是被特斯拉收購的馬自達.現在馬自達在全球銷量非常高.漂亮的外形,特斯拉的技術和品控,讓馬自達在全球市場混得風生水起.
現在的豐田,混得還不如華夏電動汽車品牌呢.華夏電動汽車品牌這些年雖然做代工,賣換殼車,但是有利潤啊.
雖然自己沒有太強大的研發能力,但是特斯拉有啊.特斯拉讓用啊.豐田卻不行,特斯拉不讓用啊.
會議室,豐田家族的人看著特斯拉的協議,臉色難看到極點.他們雖然做好了被狠狠宰一刀的准備.但是當這一刀真的來的時候,他們還是很憤怒.
苛刻,無比苛刻的條件.特斯拉以現在的股價,收購豐田百分之五十一的股份,徹底控股,特斯拉擁有管理權.
豐田品牌保留,但是撤掉動力研發中心.也就是說,從此以後豐田不在研發電動機和電池.這一塊由特斯拉控制.
同時,豐田旗下的雷克薩斯特斯拉也要控股,而且控股比例高達百分之七十五.
一條條苛刻的條件讓豐田的控制人臉色看看無比.
"劉總,這條件是不是太苛刻了."
豐田的負責人抬起頭認真的說.
"不不不,豐田先生,一點都不苛刻.你信不信,這個條件我們拿到本田去,本田會很高興的接受的."
劉總笑著說,心里卻自豪啊.曾幾何時,豐田是多麼的高傲強大.但是現在,就算是苛刻的條件,他們也必須接受.
"豐田先生,最起碼豐田的品牌還在不是嗎?這已經是最好的結果了.如果不同意,沒事,咱們好聚好散.我們也不耽誤你們太多時間.不過不和我們特斯拉合作,豐田能撐到今年年底嗎?"
劉總的話讓豐田的負責人歎了一口氣,哪里能撐到今年年底啊.按照豐田現在的債務,如果再沒有好轉,一個月都難撐下去.
如果得不到特斯拉的技術合作,特別是電池技術,豐田將沒有任何出路.
這個世界上,只有特斯拉掌握著全固態電池.其他競爭對手,都被特斯拉玩死了.
連日本的電池制造商現在都被張氏集團給玩殘了.想研發出全固態電池,還不知道多長時間呢.就算研發出來,在價格上也無法和特斯拉相比.
一步都不讓,在這場談判上,沒有任何人情在.談判僅僅用了一個小時,所有的條件豐田家族都同意了.
對于豐田家族來說,從此豐田和他們的關系就不再像以前了.以後的豐田,是特斯拉的豐田,是張凡的豐田.而豐田家族,只是豐田的一個股東而已.
連管理權都不在有了,直接由特斯拉指派負責人.所有的規矩都是特斯拉說了算.
不過也已經是最好的結果了,最起碼豐田品牌還在,豐田家族還有股份在.否則再熬一些日子,豐田恐怕就會成為下一個現代,申請破產.
"特斯拉控股豐田,豐田加入特斯拉陣營"
"完全控股,豐田絕地求生"
"迎來新生,豐田被特斯拉控股,新一代凱美瑞將搭載全固態電池"
"豐田宣布停產所有燃油車,所有車型將會更新換代."
新聞爆出,對于這個新聞大家卻一點都不意外.特斯拉控股豐田,控股雷克薩斯,一點點都不意外.
這兩年的局勢大家都很清楚,汽車品牌大洗牌.電動車時代是一個新的時代,燃油時代的王者到了這個時代,完全不行了.
世界第一汽車集團,特斯拉集團.擁有美系品牌,德系品牌,意大利系品牌,華夏系品牌,日系品牌.
上至最貴的超級跑車,下至普通的大眾品牌.從工程車到客車,從軍車到小轎車.現在的特斯拉集團,已經成為一個全能型的電動車輛生產企業.
最可怕的是特斯拉集團竟然沒有上市.沒有上市,就沒有上市的風險.同時擁有大規模的現金流,強大的研發體系可以集中實力搞技術.
一個新技術,可以通過旗下品牌快速的變成競爭力.隨後變成現金.現在,全球各大車企,但凡過的滋潤點的,都和特斯拉多少有點關系,現在的特斯拉,已經是一個超級汽車集團,完全擁有壟斷能力.