1997年下半年,豐田公司正式推出世界首款量產型混合動力小轎車--普銳斯.
該車采用汽油機和電動機兩大混合動力,在低于15公里時速時采用電動機動力,高速時采用汽油機動力並對電動機進行充電,極大地利用汽油機多余的動能.在動能和電能間建立連接循環,屬于超越這個時代的黑科技.普銳斯在全世界范圍受到極大追捧,安全環保的賣點讓其一躍成為時代的寵兒.憑借號稱"雙擎"的混合動力,豐田在技術儲備上把通用,福特和大眾等對手遠遠甩在身後,就連日系其他廠家本田,鈴木等都無法望其項背.
一時之間,全球媒體紛紛集中報道混合雙擎動力的普銳斯汽車,豐田公司登上了行業頂峰.
在克林頓1992年當選美國總統之後,他力推了兩項影響深遠的國家戰略政策,對全球經濟產生了深遠影響.
一項是"國家信息高速公路"政策,他預見到互聯網將會極大改變未來世界.他說道,50年前美國通過興建連接各州的高速公路,造就了車輪上美國經濟的繁榮.現在美國有能力也有義務建造聯通世界的數字高速公路,通過互聯網建立連接全球的信息高速公路,為國家鑄就下一個50年輝煌的根基.
第二項就是推廣"新一代汽車伙伴關系計劃"政策,由政府和產業界空前合作的計劃,包含了"官,商,學,研"各方面加入共同開發新一代的汽車.新一代汽車要求燃料效率為1994年可比標准轎車的3倍,即百公里油耗由9升降至3升.該計劃是基于石油資源日益緊缺,為了降低能耗和大氣汙染而出台,還包含了從日系廠家手中重新奪回汽車市場霸主地位的深意.在幾次石油危機中,美國車因大排量成本高,在和低油耗精細生產的日系車競爭中敗下陣來,豐田,本田,斯巴魯等日系企業在美國成為不容忽視的市場力量.尤其豐田大有趕超美國通用,福特之勢,這讓驕傲的美國人不能忍受.
因此美國政府從戰略上推行下一代汽車,力爭走在日系廠家的前面,制定新一代的行業標准.在美國出台汽車政策後,作為汽車發源地的歐洲也開始跟進,全球開始拋棄之前大排量大馬力汽車的指導政策,開始向小排量更加環保安全的新世紀汽車進軍."新一代汽車伙伴關系計劃"本想是扶持美國三大汽車巨頭,沒想到卻被豐田公司以普銳斯爭奪了先機,一時之間豐田開創了汽車史上具有曆史性的大事件.
在此時,中國也開啟了第三代領導集體接班的新局面,他們身上肩負著帶領中華民族融入世界,參與全球競爭的重任.不出所料,曾出訪越南的副總理由于在經濟上屢建奇功,處理各種棘手問題,正式成為新任總理候選人,將于98年人大會時正式轉正.
亞洲金融危機進一步惡化,在泰國,馬來西亞,新加坡,印尼遭受攻擊之後,國際金融炒家移師亞洲偷襲香港.趁著中國對香港剛回歸管理陌生的情況下,對香港發起第一波攻擊.本來對金融市場就風聲鶴唳的港股恒生指數立即大跌,從1997年8月份最高點16000點跳水,到10月份跌破了9000點大關,無數香港人多年積累財富瞬間蒸發,許多人宣布破產無力償還債務.
本著維護香港金融和社會穩定的大局,中央決定和港府聯合出手,動用國家外彙儲備跟國際炒家在金融市場進行對戰,保衛香港經濟發展多年的成果.針對彙率市場,中國宣布人民幣堅決不貶值,在背後支撐港幣的彙率,這對本已經雪上加霜的中國出口來說承受了巨大的經濟損失.
在對外出口不暢的前提下,為了保持中國經濟的增速,國家迫切需要尋找新的經濟增長點,擴大內需便提交到國家決策層的桌面.擴大內需不是光喊口號就能實現,參考三十年代經濟危機時美國羅斯福新政,由國家出面對大型基礎設施進行投資建設,以此拉動國家經濟發展的成功經驗,中國也開啟了對高速公路,鐵路,機場,發電站等一系列關乎國計民生大工程的建設.光靠基建還不夠,因為國家發現老百姓的錢都不愛消費,都存在銀行中沉澱.錢要流動起來才能發揮最大作用,光靠國家出力不行,因此候任總理利用年底時間在全國進行走訪調研,看看如何才能真正找准對策實現擴大內需.
在中國經濟最發達的長三角,視察完直轄市滬江後,總理一行人來到了浙海調研,並指名要到虎山華夏廠看看.
當初在越南,華夏廠就給了總理很深的印象.據內部摸底,1996年全國所有國企總利潤不超過600億,光靠國企不能完全解決中國經濟問題,民營經濟必須同時發揮重大作用.作為民營企業代表之一的華夏廠,就是總理調研考察的范本,通過解剖麻雀得出經驗,對中國經濟實際情況有直觀了解.
作為中國經濟主事人,中央二號首長,浙海省對總理的來訪上上下下都做到了最高級別重視和接待.新任省委-書記已經到位,是從東北轉任空降而來,他剛來人生地不熟,就委托省長周天南負責具體接待工作.浙海省作為民營經濟活躍大省,主要是外向出口型經濟,在金融危機中受負面影響嚴重.在省內眾多企業紛紛指數下滑之時,反倒華夏廠穩中有升,保證向上發展的勢頭.對比之下,華夏廠已經成為浙海省工業之星,無形中政治地位不斷上升.
韓皓想不到當初機場時一句客套話,總理大人居然真的親自來到虎山視察,這是華夏廠的榮幸.
跟上次省長親臨不同,這次的安保情況更加嚴格,提前半個月就有國家和地方的警衛力量進駐華夏廠,對各種安全隱患一一排查.更讓韓皓想不到的是居然從華夏廠工人中找出了兩名犯了事的逃犯,他們假冒身份學曆混進了工廠,現在被國家鐵拳力量順便揪了出來.
全程封路,警車打頭,首長一行人從豐田考斯特中巴車上下來,韓皓已經在一旁等候多時.
"小韓廠長,我們又見面了,希望今天能不虛此行.我希望你能暢所欲言,既為自己,也為廣大的民營企業家說說心聲.在當前嚴峻的國際國內形勢下,國家需要傾聽來自基層最真實的聲音."
不得不說,跟隨過首長出訪,還是能無形中沾光不少.像現在,總理就沒有客套直接拉近了雙方關系,在旁人看來,韓皓有上達聖聽的通道所在.
在總理身後,韓皓也見到了新任省委書記夏正德,他是一個不苟言笑的人,顯得比較嚴肅.反倒省長周天南熱情不少,現在浙海省唯一能拿得出手的參觀企業就是華夏廠了.總不能讓首長在浙海只看到困難,也要多看看成績,畢竟這幾年省內經濟發展還是非常迅速.
由省里主要兩位領導陪同總理,海州市委-書記薄東風都無法靠近,在一旁遠遠待著等候傳召.在森嚴的官場層級中,自有一整套權力運行規矩.
韓皓親自充當了講解員,帶領各位首長領導們一起先參觀了華夏摩托廠的生產車間.
總理最關心就是工人的收入問題,得知華夏廠的普通員工一個月都至少能有900多元收入,他顯得很高興,這比許多官員的工資收入都高了.
來到韓皓最重視的研發大樓,看到各種類型研發小組,尤其得知華夏廠已經擁有國際先進水平的車型研發團隊,可以正向研發全新的車型.在親眼看到電腦屏幕中數字化模型隨意組合成各種車型後,領導們紛紛忍不住點頭.華夏摩托能在國內品牌中獨占鼇頭,自然有獨到之處.
聽聞研發人員的工資收入在2000元出頭,能達到像滬江大城市外資公司水平,同比在虎山已經屬于高薪收入,總理感歎地說道.
"科學技術就是生產力,我們中國企業要發展壯大,必須把創新放在第一位!"
摩托車廠只是開胃菜,對韓皓來說,安排首長們視察華夏汽車才是正菜.華夏廠今後的戰略重點就是汽車行業,尤其將來的C1轎車項目,需要7字頭的目錄牌照准入,沒有中央首長的點頭是不可能進入.現在千載難逢的好機會,韓皓自然希望總理能看一看華夏汽車的籌備情況.
雖然華夏之光上市失敗,但二代車型已經在緊張研制當中,新的樣車已經出來,正好趁著首長視察給他們看看.至于從AVL引進1.2L發動機以及和德國格特拉克合資興建變速箱工廠項目,現在都已經開工建設,發動機生產線在外方指導下即將鋪設完畢,很快可以點火試生產.至于保密階段的Q1微型轎車項目,以及C1緊湊型轎車項目,韓皓也打算對首長公開,讓他們看一看華夏汽車未來的規劃展望.
尤其韓皓准備當場力諫,完成之前沒有實現的夙願,請求國家給民營汽車企業一個公平競爭的機會.