伴隨非典烏云散去,韓宋兩人的緋聞早已經被新的熱點事件覆蓋,人是非常健忘的動物,熙熙攘攘間宋卿這個人逐漸消失在曆史長河之中,唯一長存不過在寥寥數人的心中.
看著辦公桌上宋卿留下的雙人合照,韓皓用白布小心擦拭,不讓其沾染上一丁點灰塵.
時間是最好的良藥,韓皓也逐漸走出悲痛,開始恢複正常生活,只不過宋卿在他內心深處一塊最柔軟的地上永遠沉睡著.
遠在南疆的南桂省也更換了主要領導,新書記從京城走馬上任,王朝暉因為曾在滬江市,江浙省工作過的經曆,搞經濟有一套得以出任省里一把手.
他調研的第一輪當然包括在南桂省工業占據重要地位的五菱汽車,現在五菱被中華集團重組,但雙方整合進程緩慢.
主要原因在于中華集團近兩年面臨了激烈競爭,把資源都投入到新轎車研發之上,對自己的微車都重視不夠,更別提搭理新加入的五菱汽車了.
對五菱,中華集團完成了三期注資,同時給以了華夏之光底盤,還有1.2L的發動機資料.
最大的改變就是在五菱汽車基地生產華夏之光,並開始對越南等東盟國家實現小規模出口.
最大遺憾就是五菱汽車沒能順利在B股上市,這項工作因為五菱汽車業績不佳已經拖了兩年多,這是南桂省的一塊心病.
汽車工業已經成為國內看得見拉動經濟發展的強大力量,現在五菱汽車半死不活的狀態,讓王朝暉非常不滿意.
得知王朝暉出任南桂省委書記,上汽集團的有關人士便找上了門,希望重啟上汽和五菱的合作.王朝暉在滬江市工作時和上汽建立了良好關系,他對上汽的實力很是信任.
雖然五菱已經和中華集團重組,但是有奇瑞跟上汽分手在前成功案例,五菱從中華集團脫身並非不可能.
"我們和通用汽車非常希望能在中國尋找到發展微型車的基地,五菱是一個非常合適的伙伴.現在五菱跟華夏品牌在市場上已經形成了直接競爭,由他們來整合五菱必然會導致邊緣化結果.
如果我們三方合作,五菱將會是我們在中國唯一的微車品牌,同時占股比例我們三方可以按照3:3:4分配,五菱可以占據4成股份.
屆時合資公司將引入通用全球技術來發展五菱汽車,把五菱汽車打造成中國第一微車品牌!我們的目標是10年後在中國實現銷量100萬輛微車."
上汽通用方面代表對新書記王朝暉直言不諱道.
來到五菱汽車現場調研,王朝暉首先要聽一聽五菱方面的意見.
"去年完成了7.3萬輛銷量,工廠有3萬輛產能幫忙華夏品牌代工,產能空置了三分之一.
現在迫切目標是推出新一代的微車產品,現有產品已經老化,逐漸跟不上時代發展的潮流.
在研發方面,中華集團給了一些支持,但遠遠不夠,我們暫時無力盡快完成新車型的獨立研發.
在B股上市方面,由于一大筆應收賬款沒回來,實際上成為了爛賬,而中華集團方面不願意墊資,所以財務狀態沒有通過證監會的審核.
……"
新書記來視察,五菱汽車的領導老實把現在企業面臨的各種難題一一說明.
"你們對中華集團這個合作伙伴怎麼看待?他們是不是五菱汽車現在合適的對象?萬一引入新的國際品牌合資可行性如何?"
在調研中,王朝暉提出了這個棘手的問題.
"這個嘛……現在都是一家人--"
五菱汽車的負責人有些猶豫,不知道該說什麼.
"實話實說,今天是為了解決問題,不考慮其他因素."
陪同調研的地方領導插話道.
"中華集團還行,但在五菱汽車發展方面確實有所怠慢.據我所知,他們對自己的微車換代研發也處于停滯狀態,現在全部資源都投入到轎車領域.
雖然完成了當初對我們的合資承諾,但這兩年五菱汽車的困難並未得到明顯解決.按我分析,他們必須解決完內部問題,才會伸手顧及到我們五菱汽車.
好處就是工人的工資能夠按時發放,供應商也願意和我們合作,只不過在企業未來發展方面暫時看不到希望."
喝了一口茶水,五菱汽車負責人繼續彙報道.
"如果能找合適的國際品牌,能夠真為五菱汽車發展考慮,那我覺得這個提議具有可行性.只不過,這一切前提都必須建立在中華集團同意的前提下,畢竟他們手握我們51%的股權.
現在汽車市場競爭激烈,我們五菱汽車如果不趕緊跟上,就會面臨掉隊的危險.這兩年行業排名一直下降,說實話我心里也很著急."
從五菱汽車角度出發,被中華集團整合,確實在接下來的發展方向上是有所缺失,看不明白今後的路.五菱希望能夠有自己有競爭力的產品上市,但照現在趨勢看很容易成為中華集團的代工廠.
"五菱汽車是省里重點工業企業,五菱的發展關系到全省經濟的大局,我們必須從這個角度出發.以對全省人民負責的態度,來思考五菱今後道路去向問題.回去後,有關部門拿出一份可行性報告,探討五菱汽車最合適的發展道路!"
王朝暉乾淨利落結束了座談會,其實他心里大概已經有了定論.
很快調研報告就送到了他的案頭,建議跟上汽通用合資,成為獨立發展的微車品牌,不應該躲在華夏品牌之後.跟財大氣粗的通用汽車相比,中華集團屬于幼兒園水平.
當初上汽通用開價太高,所以五菱才轉投中華門下.但現在有了中華集團抬價,上汽通用也大大降低了門檻,開出了跟對方一致的條件.而且經過兩年多的整合,五菱在中華集團內發展得並不算順利,改換門庭確實得到一部分人支持.
這邊奇瑞跟上汽鬧離婚,韓皓沒想到很快就輪到了自己,五菱希望跟中華集團脫離關系.
五菱方面給出的條件是,把中華集團所有投入折算成現金加上利息返還,同時中華方面把51%股份退還,今後雙方再無任何關系.
為此,南桂省政府親自出面上門找韓皓商談.
畢竟現在還是法制社會,中華集團是五菱汽車的大股東,不能強制用行政權力逼迫對方退出.
韓皓承認,在五菱汽車整合方面,確實步伐相對較慢.但最艱難的時刻已經過去,中華集團即將迎來新的發展機遇,跟五菱的合作將會加速.他並不想放棄五菱這個基地,同時也不想讓通用得到一個跳板進來跟自己打對台戲.
現在微車領域,除了鈴木之外基本沒有合資對手,要是通用進來,真不知道會發生什麼事情.
一朝天子一朝臣,聯想到王朝暉空降到南桂省主政,新書記心儀上汽通用就不足為奇.
"如果我方不同意你們的條件該如何處理?"
接待南桂省方面政府官員時,韓皓隨口問道.
"韓總,你是一個非常成功的商人,知道在商言商的道理.如果談判不攏,我們只能以貴方未能按時履約為由,向法院起訴要求解除合同.畢竟貴方在承諾完成五菱汽車三年內B股上市目標沒有實現,而且還有……"
伴隨來訪的官員一一說出當初合約上未能履行的承諾,韓皓心知對方確實是有備而來.
說實話,中華集團沒有跟南桂省抗衡的底氣,地方政府不支持你就算賴在那里也沒有用.尤其真要撕破臉,那麼吃虧的一定是韓皓自己.
現在不是企業對企業,五菱汽車背後站著當地省政府,在中國目前背景下,企業斗不贏政府.金仰勇為何被迫遠走他鄉,就是因為他太高估了自己的影響力.
可以說,南桂省方面還是給出了誠意,盡量希望能私下協商解決此事,而且答應全額加利息退還中華集團當年的投入資本.
"好吧,有時退一步海闊天空,希望五菱能夠有更好的未來."
韓皓不是意氣用事的人,既然五菱執意要走,那他也無法阻擋,大家好聚好散.
不過他加了三個條件,一是通用汽車必須停止對中華集團提起的侵權訴訟.二是當地政府另給一塊地用作今後華夏之光的生產基地,從那出口東盟非常方便.三是把屬于中華集團的底盤,發動機技術資料退回,同時不允許使用,泄密等.
經過溝通後,上汽通用同意了這個條件,畢竟一個微車市場基地比不知輸贏的訴訟要實際多了.另外,當地政府也歡迎華夏汽車繼續落地生產,很大方給了一大片土地算是賠償給中華集團.至于技術資料,通用承諾將會有全球同步的車型資料注入,更不需要用到中華集團的東西.
沒有過多糾葛,韓皓點頭就相當于事情辦完了一大半,剩余不過是清點盤算資金以及到中央部委去辦理手續.
從五菱項目拿回2個來億的資金,正好可以投入到華夏品牌旗下的新車研發之中.
這筆錢其實是上汽通用墊付,他們得到五菱汽車這個基地簡直欣喜若狂,中國的微車市場大有作為.
在奇瑞正式公布和上汽集團分手之後,五菱汽車也宣布脫離中華集團,隨後和上汽通用組成了"中中外"合資模式,成為新的一家獨立合資企業.
國內汽車行業風起云湧,邁入一個全新的競爭時代.