當格力引發的風暴還未平息之際,又有一場核彈級別的並購交易在北中國曝出,一南一北兩大陣線相繼引爆,讓中國自主品牌保衛戰進入生死存亡階段.
跟格力相比,北邊的交易更讓人心悸.
被譽為"中國第一制造"的徐工集團,決定以20億人民幣價格出售85%股份賣給美國的投資集團--凱雷資本!
如同平地起驚雷般,昔日中國第一制造,很快就要變成美國第一制造,白紙黑字協議已經簽字,這讓許多行業專家都喊出了"中國裝備制造業的半壁江山淪陷了!"
徐工集團是國內工程機械行業規模最大,產品品種與系列最齊全的國有特大型企業,許多基建工地上使用的設備都是徐工出品.明星產品有挖掘機,起重機,推土機,泵車,攪拌車等,它們被生動比喻為一個國家基礎建設的螺絲釘.
截止2005年底,中國工程機械市場呈現三足鼎立之勢.
領先的是以卡特彼勒和沃爾沃為代表的外資巨頭,他們憑借價高質優的進口產品在工地上頗有聲譽,占據高端市場.緊隨其後就是以徐工,柳工為代表的大型國企,依靠傳統優勢占據了中端市場.另外就是三一重工為首的民營機械企業,從低端市場起家他們發展勢頭迅猛,開始不斷蠶食國企市場份額.
三方勢力雖然彼此競爭,但基本維持了穩定格局.現在一旦徐工集團繳械投降,那麼柳工等國企也會成為外資目標,今後中國機械工程行業將成為外資"一股獨大"的局面!面對強勢的外資,殘弱的民營企業如三一重工根本無力招架.
在中國政府不斷以國債投資基建拉動經濟增長的大背景下,尤其工業化,城鎮化成為不可避免的趨勢,身處朝陽行業主營基礎裝備制造的徐工集團竟然要賣身,這真是不可想象的局面!
"徐工徐工,助您成功",這句廣告詞充滿了中國本土特色,現在卻需要美國資本前來幫助自己成功.
為何徐工集團要對外出售呢?
主要原因還是缺乏資金,沒有足夠資本進行再投入,企業希望能引進戰略投資者來解決資金困局.
2005年,徐工預計銷售收入達到130億,占到當地政府GDP的20%,集團總資產為72億.
徐工雖然規模龐大,但是企業臃腫,每年利潤還比不上銷售額只有自己一半的民企三一重工.在國企改革號召下,地方政府准備把這個包袱甩掉,面向全球征集戰略投資者.
在賬目上徐工上市公司屬于盈利模式,但放眼整個集團,實際上徐工已經連續虧損了3年時間,這讓地方政府做出了忍痛割愛的舉動.
中國最大的機械工程制造商要出售,自然引來眾多企業和資本爭奪.不但全球行業第一的卡特彼勒來了,就連國內民營後起之秀三一重工也大膽參與了競爭.
誰能吞下徐工,誰就能一舉成為中國機械行業的霸主,尤其國內基建行業已經有複蘇苗頭,聰明人都知道這是一筆穩賺不賠的買賣.
地方政府也知道,只不過他們經過風險評估後,覺得賣掉徐工是一個好選擇.跟格力一樣,除了甩包袱,還能招商引資來大投資商.
除了失去股權增值收益外,納稅,就業依舊保持不變,還能甩掉政府頭上2萬工人的包袱,至少今後工人失業要算在美國人頭上,這是經濟化的地方政府做出的理性選擇.
中國市場門戶大開,當然引來全球資本來抄底,尤其是國外美金進入中國就是硬通貨,投資更是超級劃算的買賣.在美國3億美金只能只夠一條生產線的籌建成本,但來到中國可以把一家機械龍頭企業收購,這就是發達國家資本對落後國家資本的優勢.
除了卡特彼勒外,凱雷資本,華平資本,花旗投資,AIG,****等美國投資機構也紛紛報名,以赤裸裸的真相揭示出美國資本正在大規模抄底中國市場.
既然招商引資,自然地方政府更加青睞外資手中美金這樣的硬通貨,所以三一重工這樣的民企由于實力不足被首先排除在意向名單之外.
照理來說,卡特彼勒是最合適的人選,因為產業對口,他們擁有先進的技術,資金方面也很雄厚.在那麼多家競標者中,卡特彼勒是極少數從事實業的對象,剩余都是金融投資機構.
不過卡特彼勒卻高估了自己的實力,認為其他金融資本並沒有跟自己競爭的底氣,不同意保留"徐工"這個品牌,而准備把徐工當成代工廠,力推卡特彼勒品牌.另外,還要求大規模裁減企業員工,畢竟2萬工人創造130億的產值在美國人看來是非常低效率的存在.按照他們的標准,5000名工人配額已經是美方最大的讓步,要求中國政府承擔1.5萬名工人的失業成本.
如此要求在中國招商引資中是犯了大忌,裁員加放棄自有品牌,是地方政府不敢明目張膽觸及的底線.
另外,徐工在多年前曾被卡特彼勒坑過一次.10年前雙方聯合投資8200萬美金成立了生產挖掘機的合資企業,徐工在其中占據40%的股份.後來企業不斷莫名其妙虧損,依靠技術優勢管理權掌握在外方手中,需要不斷追加投入.本以為投資會迎來回報,沒想到卻一直入不敷出,徐工背上了沉重負擔.在需要追加投資時,徐工沒錢投入,只能把手中40%股份折價賣給美方,合資工廠變成了美方獨資,為卡特彼勒本土化做了嫁衣.
反倒是凱雷資本認識到地方政府急于招商引資甩掉國企包袱,又想引進大項目保留本土品牌的矛盾心態,提出了"保留品牌,在中國注冊,核心管理團隊和職工隊伍基本穩定"的方案在眾多競爭者內最終勝出.而且,他們還提出將協助徐工打造發動機和商用車項目,繼續打通整個產業鏈,贏得地方政府的青睞.
在格力風波漸起之際,徐工並購案雙方就聞到了不妙的氣息,于是雙雙加快談判步伐,最終正式簽訂了協議.凱雷資本將以20億人民幣收購徐工集團85%的股權,將來運作徐工到海外上市以此謀求投資回報,同時在投資退出之際徐工享有優先回購權.
凱雷內部估計,這次抄底徐工,將來注入資本經過包裝後,僅以"中國第一制造"這個名頭,再加上美國資本背書,至少可以獲得100%的投資回報.
跟地方政府短視不同,凱雷資本來到中國就聘請熟悉中國國情的中外專家,對可以獲利的行業進行各種想盡分析,得出抄底中國是一本萬利的低風險生意.
"這是一次'用美元打造徐工品牌’的雙贏合作,也可以說是曲線救國道路的延伸.凱雷承諾不干預我們企業的正常運作,只在財務方面進行監督,同時配合我們的國企改制形成市場化經營模式,是職工,管理層和地方政府都認可的理想合作對象!"
當協議終于簽訂的這一刻,徐工集團的老總在接受記者采訪時終于長舒了一口氣.他們趕在格力沖擊波抵達徐工前完成了並購協議,白紙黑字生米煮成熟飯,就算遭遇再多議論也無法改變既成事實.
只做空調的格力要出售都能招來如此多媒體,意義更加不一般的徐工肯定會迎來猛烈炮火攻擊.這也是徐工,凱雷以及地方政府心照不宣飛速推進談判進程的原因之一.
"中國政府兌現了他們加入WTO時答應放寬市場准入的承諾,徐工是中國機械領域的龍頭企業,凱雷能成功收購對方,是國際私人資本在中國收購大型國企股權的破冰之舉,將會為中國國企改革提供全新的方向!
凱雷的成功,充分證明中國是世界最佳投資國之一,中國政府保護合法外商的投資權益."
西方一家主流媒體對凱雷成功收購了徐工大肆報道,在文章中為這樣的舉動唱起了贊歌,稱其為足以載入年度最佳並購的大事件.從文章報道中可以看出,國外資本對中國龐大的大型國企改革產生了濃厚興趣.
就算徐工以及地方政府想保持低調,但在西方媒體大肆宣傳下,徐工被以20億人民幣成功賣身美國投資機構的新聞終于開始發酵,風頭很快就超越了南方的格力集團.
這個時候,大家才發現,跟格力相比,徐工才是更加應該保護的自主品牌.
修路建橋起高樓大廈,都需要徐工的機械產品,跟格力比起來徐工更加關系到國家的經濟安全.
今後中國所有工地上機械產品都將打上美國人的烙印,這樣連小學生都知道的惡果為何就堂而皇之實現了呢?
"現有國家政策規定,除了盾構機之外,剩余機械工程產品都不涉及到國家安全.
挖掘機,起重機,推土機等跟轎車一樣,屬于工程日常使用產品,國家並未將其列入安全戰略領域.
因此,我們這次出售,屬于正常企業行為,職工,企業和地方政府利潤都沒有受損,屬于三贏選擇."
紙包不住火,媒體紛紛北上來到徐工集團采訪,針對打包賣身給美國人是否危害到國家安全,徐工方面的發言人說出上述一番話.
此話一出,立即引發媒體一片嘩然,要知道汽車領域國家可是管控很死,50%股權比的份額不容突破,而徐工則直接賣掉了85%股權,相當于把命運拱手讓給了美國人.
跟馬大粗的卡特彼勒相比,凱雷資本就聰明多了,他們承諾把其中3%的股權授予徐工現有管理層以示激勵,實際折算下來市值至少在1個億以上.要知道當下國企高管每個月薪水在2000多元出頭,1個億的獎勵是所有人一輩子都無法奮斗獲得的直接收入.
這也容易理解為何凱雷資本在徐工並購案中可以一路綠燈,獲得管理層的大力支持,最終把其他競爭對手都淘汰出局.
對于並購後職工,企業,地方政府都沒有損失,美國人也沒有損失,到底誰損失了?
當然是國家損失了,今後中國的機械工程行業將被控制在美國人手中.
徐工私下賣身給美國人的新聞,不但民間輿論一片反對,就連國內同行也大聲抗議.
一是將來外資一股獨大,國內弱小的自主品牌將沒有抵抗的能力,會被全部扼殺.二是大家看到了徐工以20億元就賣身,實際上就是一塊大肥肉,都想上來啃上一口.
"跨國企業圖謀的不僅是中國市場,而是從全球產業鏈的角度'整合’中國市場和資源,把中國的裝備制造業納入其全球產業鏈,確保其在全球市場的絕對優勢.
將來國外企業牢牢把持高端,而中國只能成為加工車間,淪為產業鏈的最低端!
這其實也是以美國為首西方國家主導的世界經濟格局,他們依靠資本和技術把持高端,讓中國這樣的新興國家承擔維持低端市場生產責任,方便他們占據高利潤的金融資本領域."
胡一鳴針對此問題,一針見血挑明道.
本來專注汽車的韓皓對機械工業領域沒有太大想法,但伴隨拿下玉柴後,他的思路有了新的改變.
玉柴生產的柴油機可以無縫對接在徐工集團旗下諸多機械產品之上,有了玉柴,再拿下徐工,那麼可以瞬間打通產業鏈,成為中國機械工程行業的新霸主.
因為,即使徐工跟凱雷資本簽訂了協議,但還需要中國商務部進行最後審批.
在輿論一片反對聲中,韓皓從可靠渠道得到的消息是,該項交易將不被批准,這意味著包括中華集團在內的許多企業將有重新抄底徐工的機會.