成為空中飛人是一種什麼感覺,韓皓現在可以說是中國飛行里程最長的企業家之一.
此次出國路線安排,先從中國飛往美國,再從美國飛到英國,到了英國後再轉飛伊朗,緊接著又從伊朗趕往澳洲,回國路上途徑印度稍作停留,最後返回中國.
一整圈下來,基本完成環繞地球一周的旅行,這就是中國企業走出國門必須要付出的代價.國際化努力不是只動動嘴皮就能實現,必須要付出實際行動和艱苦努力去達成.
收購捷豹路虎是眼前中華集團的頭等大事,韓皓前往美國當然是跟並購團隊溝通,希望談判的進度加快,爭取早日把兩大品牌拿下.
到了美國,韓皓神奇的發現雙方談判進度果然加快了許多,原本擔心煙波浩渺的知識產權專利談判會拖延流程,沒想到完成量超出他的預計.
律師談判的效率一樣,為何進度卻加快了呢?
原來是參與團隊的人數增加了,本來中華集團這邊雇傭律所只派了6個人參與,現在直接增加到12個人.對方律師團隊也一樣,人數增加一倍,導致工作量一下子上去.
等等,依照美國按人頭及時間收費的慣例,沒有經過韓皓知曉便直接增加人手,不會導致咨詢費大幅增加嗎?
"費用不變,我們額外提供了增值服務."
律所負責人開玩笑回應道.
美國律所當然不會如此好心,真正原因是次貸危機影響,他們接不到足夠的業務,空閑了一批工作人員.為了保持工作量,便把多余的人派到業務緊張的項目來,這才有了進度加快的一幕.
這些專做高端並購的團隊業務量大減,足以映襯美國次貸金融危機的破壞性之強.
跟一個多月到訪美國相比,此刻美利堅人民大多數都表情嚴肅,失業威脅籠罩在每個人頭上,全國經濟出了大問題.盡管美聯儲和美國政府不斷宣布救市措施,但金融危機破壞力卻在不斷擴大,看不到停下來的腳步.
華爾街開啟了裁員之路,為之配套服務的律所也深受波及,不少專業律師被裁,能繼續在中華集團並購項目工作保住職位對參與者來說已是幸事.
雖然只是身處旁觀者位置,但韓皓卻能親身體驗到經濟危機對普通人的負面危害.
雪崩之中到底哪一片雪花是無辜的呢?
看著電視上報道華爾街被裁雇員收拾個人物品離開,他們心中估計也在想到底誰該為現在的糟糕局面負責.
韓皓這次到訪美國,例行還得跟福特汽車高層見面,保持對並購案的溝通事宜.
福特汽車股價繼續下跌,金融危機下消費者紛紛用腳投票,遠離美國三大汽車制造商.
幸好在福特CEO穆拉利堅持下,公司從銀行獲得240億美金的活動資金,足以支撐福特汽車度過這段艱難時期.反觀老對手通用汽車,再次曝出巨額虧損,步履蹣跚一步步滑向破產境地.
穆拉利明顯跟上次見面時相比憔悴了不少,市場一直傳聞福特汽車經營不善處于破產邊緣,這讓身為CEO的他壓力很大.盡管他一再辟謠傳出信心,但媒體依舊在一致唱衰.
"韓,我很高興見到並購談判進程加快,也希望並購能盡快結束,因為我們需要現金來過冬.
不過專利劃分影響到我們今後的關系,所以不得不厘清交割完畢."
簡短的見面,穆拉利透露出福特汽車需要中國人的資金救命.
"貴方是否有意出售沃爾沃?"
韓皓最關心的當然依舊是沃爾沃汽車,福特自顧不暇下一步要出售沃爾沃已經在媒體中熱傳.
有了捷豹路虎被賣的例子,沃爾沃還真能當傳家寶嗎?
"看來你從媒體上收到不少風聲,我可以非常肯定告訴你,就是福特董事會並未對沃爾沃的未來進行討論.
一切都得捷豹路虎出售完畢後再商量,現在對此無可奉告."
穆拉利當然不會告訴韓皓,他在董事會上強烈建議公司出售沃爾沃品牌以求繼續回籠資金,但由于比爾福特的堅持留下,此項決策未能通過.
如果美國次貸危機繼續惡化,福特到了最後一步肯定考慮出售沃爾沃這個仍具有發展潛力的品牌.沃爾沃在全球有45萬輛以上的銷量,是捷豹路虎加在一起都無法企及的數字.
"我們公司即將在中國股市上再次融資40億美金,其中大部分將用于並購項目,如果貴方有意的話,沃爾沃將是這筆錢最合適的使用對象.
若是次貸危機持續下去的話,想必你我都知道資產價格還會不斷縮水,提前套現將是最理性的選擇."
穆拉利留了一手,但韓皓也很聰明,他故意拋出魚餌來吸引對方.要知道真要出售沃爾沃的話,中華集團有足夠實力再吞下,而且賣得越早出價越高.
按原計劃跟福特方面談完,韓皓便會離開美國前往英倫三島,收購捷豹路虎已經是板上釘釘,他得跟工會乃至英國政府搞好關系.畢竟次貸危機已經影響到歐洲,韓皓此行是繼續穩定軍心,除了承諾不會裁員外還表示將繼續加大投資.
沒想到一個意外臨時打斷了他的行程,因為有一位美國重量級大人物說想跟韓皓見上一面.
股神巴菲特為中國人所知,最出名就是拍賣他的工作午餐用于慈善事業,一頓午餐成交價高達數百萬人民幣.吃什麼不重要,重要的是跟什麼人在一起,巴菲特作為全球投資者的偶像就是具備如此魅力.
讓韓皓推遲半天行程的對象就是巴菲特先生,只不過這次是他主動邀請來自中國的韓皓共進午餐,目的是有意投資這個遠在中國的汽車公司.
"天啊,如果趕得及我真想從澳洲直飛美國,要知道巴菲特可是我們金融投資領域的戰神,他不敗的戰績值得我五體投地膜拜敬禮!"
正在澳洲跟DSI商談並購事業的尹慶勳,知道巴菲特要跟韓皓共進午餐,一萬個後悔沒能陪在老板身邊見證.
"我會把你的遺憾帶給巴菲特先生,告訴他在中國有一個忠實的信徒等待他的到來."
當韓皓進軍投資界開始,巴菲特就是高山上的明珠,所有投資者都將他的信條奉為圭臬.
但接到巴菲特的邀請時,韓皓卻沒有太大激動心情,也許他見過的大人物和大場面太多了吧.
直到韓皓答應今後邀請巴菲特訪華並把尹慶勳帶上,他才念念不舍掛斷電話.
跟巴菲特共進午餐是在華爾街附近一座高級西餐廳,這里環境優雅,適合進行私密交談.
雖然在媒體上見過巴菲特這個精神矍鑠的老先生,但真正見面韓皓才發現對方紅光滿面,精氣神十足.就算衣著普通,但氣勢卻異于常人,舉手投足間都是華爾街大佬風范.
"一頓飯省了幾百萬元,這真是我的榮幸."
韓皓身為晚輩,主動表達善意,他故意自嘲道.
"沒有幾百萬那麼多,估計這頓就三百美金不到,折合人民幣的話應該是2200元上下.
按照我們做市場調研的慣例,除了這頓飯我請,還得支付給你咨詢費."
巴菲特看著這個中國首富,風趣地回應,這讓現場氣氛一下輕松起來.
"韓,我研究過你們中華集團的成長過程,你可以說是非常了不起的中國企業家.如果有中國夢的話,你就是中國夢的絕佳代表."
聽得出這番話,巴菲特可是說自真心,韓皓一個年輕人能抓住中國經濟崛起的機遇,搖身一變成為首富,這除了自身能力外,運氣當然不會少.
"你們剛推出的'未來’純電動轎車我看了相關新聞報道,發現非常有趣.趁這個機會,我想親耳聽一聽你對它的介紹,以及你們公司對新能源汽車未來的發展規劃如何?"
邀請韓皓共進午餐,巴菲特真正目的是親自進行市場調研.
中華集團表現很不錯,但更讓他感興趣的是三元鋰電池的純電動轎車,'未來’號稱能馬上量產,這讓巴菲特感覺到大有投資價值.
"整車采用了由特斯拉技術改進而來中國路線版本,包括電機,電池以及電控系統都是全新開發……"
韓皓講得非常仔細,因為他對新能源汽車一直極大投入,將其列為中華集團彎道超車的殺手锏.
在韓皓講解時,巴菲特聽得很認真,遇到特殊專業詞彙還會發問了解,尤其他對商業化日期很是關注.
"不瞞你說,現在上下班我就開著'未來’奔波在居所和公司之間,它的表現很讓人滿意.長途旅行不敢說,但短途日常出行沒有問題.
明年奧運會期間,至少會有1000輛'未來’奔波在奧運村之間,讓來自全球的客人體驗到中國的汽車工業精品.
預計10年後,這個數字將提升100倍,成為人們出行的首選交通工具之一."
對純電動轎車,韓皓還是非常樂觀,畢竟新能源將是未來的主戰場之一.
得知韓皓還收購了電池廠,並且有意向上游進軍把持像鋰,鈷等稀有金屬資源定價權後,巴菲特表示這些都是他希望聽到的好消息.
"韓,我投資看重的第一因素是產品的未來,第二就是產品控制人如何,你的表現完美符合我的預期.
如果可以,我希望能入股20%的股權到中華汽車,當然時間點會稍微延後一陣."
巴菲特沒有明說,但他應該也看出來中國以及香港股市泡沫眾多,現在股價高估不是買入好時機.
能讓股神巴菲特看重的企業,無一不引發投資者追隨,許多企業都以擁有巴菲特投資為榮譽.
"很抱歉,這個要求我不能答應,因為我並不會放棄自己的大股東控股地位,沒有那麼多股權可以出讓給你."
可韓皓卻斷然拒絕了巴菲特入股申請,本來在H股中華汽車就有38%的流通股(上市時為30%,後經增發套現演變為38%),再加上即將回歸A股的20%流通盤,中華集團對外流通股份馬上接近60%,若是再給巴菲特分去20%,那韓皓可就無力掌控中華汽車了.
這個時候其實他挺羨慕互聯網企業中"同股不同權"的股票設置,股票分為A,B股,投票權可以按比例區分,高達1:10都不是新聞.若是如此的話,他還真願意把股份進一步稀釋,保留自己的投票話語權即可.
中華汽車即將回歸A股IPO,但巴菲特身為外國投資者卻不能直接到A股投資,因為中國法律法規對此嚴格限制.另外,回歸A股募集300億資金是證監會針對國內普通投資者的措施,不會同意出售給巴菲特這樣的國外機構投資者.
"敢當面拒絕我投資的人很是罕見,你的保守出乎了我的意料!那就讓我們拭目以待吧,將來還會有合作的機會.
希望你能對今天整頓飯談論的東西保密,畢竟媒體可是一致盯著我不放,他們太過無聊了."
說實話,能拒絕股神投資的企業家基本沒有,但韓皓就敢說不.
現在股市正處于泡沫階段,巴菲特既然不能直接從韓皓這個大股東手中拿到股權,就看能不能曲線救國,將來待股市下跌在二級市場公眾手中吸籌.
他雖然有意入股,但不希望消息提前透露,引來眾多跟風者.
得知韓皓竟然拒絕了巴菲特入股,尹慶勳在驚訝之余又表示理解,畢竟中美股市情況不一樣.