期盼已久的日子終于到來,今天就是中華"鐵浮屠"宣布發售的日子,這輛號稱彙聚了中國造車工藝集大成者的作品,吸引眾多車迷以及車企的目光.
中華"鐵浮屠"的量產亮相,隨即引發國內國外同行們的極大焦慮.
國內車企感覺自己距離中華集團的差距越來越遠,以前還能看得見背影現在是一眼望不到頭.而合資品牌則感覺中華集團已開始追趕上自己,再不努力的話就要被中國人所超越.
借助中華集團一向來良好口碑,有大概3000名車主未等展車到店試駕,就直接在4S店下了定金指名道姓要購買中華"鐵浮屠".
預售價在22-28萬區間,定金多退少補,燃油版和混動版同時上市,這樣類似霸道的條件並沒有嚇退這批敢于吃螃蟹的勇士.
購買一款未上市的新車型最佳時間點就是在其發售一年之後,屆時汽車的小毛病暴露迎來小換代改進,同時也會有購車優惠出現.尤其是新產品線的開山第一代車型,總會有各種各樣的小問題出現,需要時間的沉澱來打磨完善.
但這些都不能阻擋中國消費者對"鐵浮屠"的熱情.
當被問及為何沒有看到真車就直接購買的原因之時,不少潛在車主給出了自己的答案.
"看上去這款車就很酷,開在路上一定能吸引諸多羨慕的目光."
"我是華夏QQ的車主,第一輛車陪伴我走過大江南北從未掉鏈子.現在准備換車,正好看到'鐵浮屠’預售,本著相信中華集團的理念,消費升級直接就下了定金."
"消費者的眼睛都是雪亮的,好的產品不會被埋沒.我一直在汽車論壇上關注'鐵浮屠’,知道它的實力如何.同樣品質的汽車,進口合資車要50萬起步,而國產車只要20萬出頭,該如何選擇一目了然嘛."
……
一直以來國產車跟合資車相比,低人一頭的印象逐漸被中華集團所扭轉.憑借十多年從摩托車到汽車,從燃油車到新能源車的進化,潛移默化下讓廣大消費者意識到中國貨也是世界一流的選擇.
跟以往新車發布都到著名景點或者一線大城市舉辦不同,這次中華"鐵浮屠"的上市活動直接在中華集團的總部廣場舉行.
充滿科幻感的宇宙飛船式中華汽車研究院大樓成為最佳背景板,舞台燈光照射下三輛披著紅綢布的中華"鐵浮屠",猶如披著紅蓋頭的新娘般等待揭開面紗.
負責A10"鐵浮屠"項目的主設計師張凡再次獲得萬眾矚目的機會,登台向來自各地的記者們介紹量產車的詳細內容,同時還肩負公布售價的重任.
他非常慶幸自己當初毅然選擇回國是人生最關鍵的選擇之一,A10的誕生足以讓他實現了自己畢生追求的事業目標.不然的話,他可能依舊是德國奔馳的一位普通設計師,沒有單獨操刀主導一款產品的機會.
"相信我,'鐵浮屠’將會是市面上最佳的家庭SUV首選,它在歐洲以及美國碰撞標准之下都獲得優秀成績!
另外,針對中國家長,我們設計了許多貼心小功能,能讓家里寶寶在車上更加舒適和安全."
得到韓皓全力支持的張凡,意氣風發對著台下記者們說道.
在中華集團內部上市評議上,A10項目獲得了90分的高分成績,試駕過後大家都公認這是一款精品車型,並且預言其一定會引發市場追捧.
"為了感謝中國消費者對我們的信任,'鐵浮屠’將實現10年20萬公里的整車質保服務.與此同時,前10000名車主將免費獲贈帶有特殊標識的紀念版外觀內飾套件,並且享受VIP級別的售後服務."
張凡此話一出,通過網絡直播觀看的3000多位交納定金的車主們歡呼雀躍,他們對中華集團的信任獲得了額外回報.
10年20萬公里的整車質保,是中華集團在海外市場推廣時承諾的舉措.本著國民待遇原則,韓皓率先將此在"鐵浮屠"身上試點,這也說明了他對中華集團產品的信心.
至于紀念版車型,則是中華集團為了鞏固擁躉們的額外殺招,在大眾產品之中添加個性化是營銷的新手段.伴隨中華和華夏兩大品牌汽車開始成為當之無愧的街車,人們一出門就能見到它們無處不在的身影,總希望自己座駕能在綠葉叢中一點紅.
路虎提供的四驅底盤技術,自主研發的1.8T高功率發動機,加上大扭矩CVT變速器,構建了"鐵浮屠"的核心三大件.
為了提前上市目標,1.8T加CVT的動力組合稍微弱了一些,不過這也是中華集團曆經市場考驗的成熟產品.
韓皓心中黃金動力搭配應該說2.0T發動機加上6AT的組合,不過很抱歉的是它們都還在實驗室有條不紊研發之中,未能得到及時量產.
新車發布會,說一千道一萬,最壓軸的當屬實際售價如何?
從給出的供應商名字,以及紮實的用料和最新科技產品,都預示了"鐵浮屠"的制造成本並不低.
"18.8--25.8萬!"
張凡的話聲剛落,現場就響起陣陣掌聲.
汽油版加上搭載ZHS非插電混動版本的車型售價,比預售價足足少了3萬,也比大家猜測的價格要再低上1萬元.
中華集團再次祭出價格殺手的本色,以讓業內同行瞠目結舌的售價來占領市場.
按照供應商市場零部件供貨價,"鐵浮屠"幾乎掙不到什麼利潤,當然這是基于他們的成本計算體系而言.
實際上,中華集團還是穩賺不賠,因為他們掌握了自己的核心技術,對供應商議價能力也更強.
只要保證月銷量在1500輛以上,"鐵浮屠"就能保證回本盈利狀態.
"在不久的將來,我們應廣大消費者要求,還將推出兩驅版車型,並且針對城市道路進行進一步優化.當然售價嘛,也會進一步降低讓大多潛在顧客接受."
公布了壓軸售價後,張凡還給出了一個彩蛋,就是未來會有更便宜的兩驅版上市.從四驅版良心定價出發,將來兩驅版可能會下探到16萬區間,落地全包價控制在20萬之內.
"鐵浮屠"四驅版對標的車型就是豐田的陸地巡洋艦,推出兩驅版看來還要跟另外的SUV王者豐田漢蘭達競爭,反正中華集團對國內中大型SUV市場不容放棄.
要想擊敗陸巡這樣的明星車型,中華集團還有許多路要走,這次"鐵浮屠"的推出更多是產品線繼續往上走,利用陸巡的名氣來襯托自己.
原本以為20萬天花板是國產車不容易跨越的天塹,但在SUV車型溢價以及國內消費者熱捧之下,中華"鐵浮屠"剛公布上市半個月就獲得超過2萬輛的有效訂單.
加價提車的盛況再次出現,許多消費者都為爭搶前1萬名紀念款名額大打出手,市面上"鐵浮屠"真是一車難求.
對廠家來說,加價提車是一把雙刃劍,用的不好會傷到自己.
加價說明新車受市場歡迎,但這部分錢都落入了經銷商口袋,主機廠沒有獲得實惠.但對經銷商壓貨上卻順暢許多,畢竟暢銷車搭載冷門車組合禮包才能讓4S店接受.
不過對忠誠品牌的消費者來說卻是額外的支出,會引發他們的反感.可一旦加價成為了慣例,大家好像也默認接受了這樣的市場潛規則.
只要產品力足夠,市場售價堅挺,那麼加價提車也能理解為廠家新車定價低于市場接受價,現在是消費者用腳投票由市場自動補價的結果.
追漲殺跌是市場經濟中有趣的現象,這也可以解釋為何搶購能引發諸多排隊.
產品好不好,光靠宣推只是皮毛,真正口碑需要車主們的實際評價.
"如果以陸巡比較的話,'鐵浮屠’能夠有其七分功力,四驅硬派越野能力確實繼承了路虎家族的出色傳統,走遍國內大山大河不成問題.
以往硬派越野要麼選擇陸巡霸道這樣的高端車,要麼是長城賽弗這樣的低端工具車,現在'鐵浮屠’出現在中端市場完美填補了市場空缺.
20萬出頭就能擁有一輛能陪伴自己闖蕩天下的放心座駕,它的內飾遠超任何級別競爭對手,光從性價比來說毫無疑問是第一名."
第一批提車的車主在網上分享了他的購車體驗,"鐵浮屠"的完成度非常高,並未只有漂亮的空殼實際越野駕駛能力都極為突出.
造車積累了十多年經驗之後,中華集團的資源整合能力愈發厲害,正向研發從頭到尾以精品姿態打造新車型,帶著對自己實力的一份自信.
良好的口碑發酵,第一批車主自發為新車做宣傳推廣,讓"鐵浮屠"一上市就開局順利.
中華集團再一次完成了"推一款火一款"的市場不敗神話,當然這些都是流于表面的觀察,真正根源在于其強大的以市場為導向的研發實力.不符合市場需求的車型在娘胎時就已經內部被斃,推出市場跟消費者見面的新車都是曆經千錘百煉的精品之作.
為何中華集團能在短短十來年走完了其他企業幾十年的道路,有實力躋身世界一流企業行列?
這樣的問題讓許多車企都摸不著頭腦,也許韓皓的解答能讓他們茅塞頓開.
此時的他,正現身美國的一場上流社會晚宴之中,微笑著聆聽外國友人提出類似的問題.