中華汽車博物館的建成,對韓皓來說,算是圓了多年的心願.不過,舊賬剛除,新債又至.現在的他,又有了更新更宏大的願望,就是推廣中國自主操作系統--鴻蒙.
作為工業4.0的鑰匙,主打物聯網的鴻蒙系統之重要程度不言而喻.
就算韓皓將中華集團的新車全部更換上鴻蒙系統,如此普及速度還是太慢,並且在市場中占有率過低.
真要盡快推廣而且力度空前的話,必須依靠政府以行政手段要求中國企業強制使用.按照中國政府的控制力,一聲令下可以勉強讓全國上下動員起來使用.
但鴻蒙系統是中華集團和華為公司聯手搞出來的開源系統,是企業行為跟政府關聯不大,根本就沒有這樣的能力和資格去說服政府.
而且在市場經濟條件下,政府用行政之手替代市場之手調節資源,風險巨大失敗幾率更大,也不會有人願意承擔這樣的責任.
更重要的是鴻蒙系統剛出來,雖然在車載系統上使用表現良好,但在其他領域還是未知數,沒有足夠把握成功的話無論是政府和企業都不敢跟進.
綜上所述,要想推廣鴻蒙系統,除了中華集團和華為公司,暫時是指望不上其他力量.
在內部協商之中,華為公司承諾會在手機業務上搭載鴻蒙系統,只不過要等到條件成熟之時.按照他們的計劃,是要將鴻蒙系統和現有安卓系統並列預裝,用戶可以在開機時選擇使用其中之一.
不過當前客觀條件限制,雙系統二選一的話對手機CPU和儲存空間要求很高,馬上推廣的話很難實現.為此,只能選擇折衷方案,就是在華為低端手機上(就是廉價功能機用戶)先推行使用鴻蒙系統,這樣的話客戶受眾也有限.
在手機性能無法得到大規模提升之前,看來推動鴻蒙系統普及的主力還得是中華集團.
欲速則不達,韓皓當然明白這樣的道理.
可如果不做些什麼的話,鴻蒙系統可能有夭折的危險,再加上安卓系統來勢洶洶,依靠智能手機普及,占有率節節上升.
對此,韓皓必須想出足以跟手機抗衡,但又合適鴻蒙系統的新載體來替代.
家家戶戶都有,跟車機功能相近,篩選范圍一縮小,很快就得出了正確答案--電視!
電視這樣笨重的視聽載體,已經成為現代家庭必不可少的一員.
在信息浪潮之下,電視向液晶屏幕,智能互聯開始進化之旅.
最早在2009年時,由三星,索尼等在國際性消費電子展(CES)推出了由雅虎公司提供聯網方案的電視機,開啟了"互聯網+電視"的浪潮.很快國內電視廠家紛紛跟進,開始營銷互聯網電視的概念,但每個品牌之間的電視操作系統並不兼容.2011年,電視廠家紛紛將安卓系統植入電視硬件,統一平台標准下,智能電視開始雛形初現.
韓皓要做的就是搶占老百姓家中的大屏幕--電視,而暫時讓小屏幕即手機交給華為公司今後處理.
利用自己的影響力,韓皓私下召集了幾家國內電視占有率高的企業老總商談,希望能一起來預裝鴻蒙來推廣國產系統.
但大家都左顧右盼不肯當第一個吃螃蟹的人,畢竟采納鴻蒙系統有為他人做嫁衣的感覺,而且使用安卓的話不單免費也更符合趨勢.
韓皓的面子還是得給,實在推脫不過只好發話若有政府相關部門牽頭的話,他們願意嘗試一二.不過,他們也可以先在內部測試,合適的話再考慮小規模量產上市.
當然,這個時間的話,誰也不敢保證,長的話三五載都可能.若是非要著急上市的話,那麼中華集團得給出一定補貼,也就是俗稱的裝機費,花錢讓鴻蒙系統預裝在電視之上.
算了算,這筆預裝費數目可不小,而且說服政府出頭基本不可能,韓皓始終感覺無法掌控事情的進展.
鴻蒙要推廣,最大的敵人不是微軟,而是安卓.若是慢悠悠進行的話,待安卓繼續做大,形成生態的話鴻蒙成功的幾率就越來越小.
想了想,韓皓讓中華智庫的智囊團們對這個問題做了研究分析,最終一條切實可行的建議脫穎而出.
汽車向智能化,網聯化發展不可避免,同樣這樣的浪潮也適用于電視,也就是電視行業同樣面臨著大洗牌的格局.
而這,恰恰給了新來者足夠的機會.
智庫給出的建議,就是整合電視行業,以智能電視為載體推廣鴻蒙系統.
要想在電視行業立足,就必須打通產業鏈,利用成本優勢重新洗牌.電視的關鍵成本一是芯片,二是屏幕,三就是系統,四的話是代工廠.
芯片的話,海思半導體對電視芯片有所涉及,早已經研發智能電視的芯片.系統的話,鴻蒙肯定是當仁不讓的首選.至于代工廠,中國有足夠多的代工廠,要知道富士康和比亞迪都是其中佼佼者.另外,韓皓自己的也有嫡系部隊,就是在空調行業做得風生水起的格力電器,他們已經開始進軍其他家電領域向冰箱,洗衣機等市場滲透,同樣擁有自己的生產基地.
"格力生產電視的話,消費者會不會接受?"
韓皓可是執行力非常強悍的一個人,他立即乘坐私人飛機來到格力電器總部,跟企業界的鐵娘子董奇珍會面.
要知道身為格力電器的大老板,韓皓其實很少過問企業具體管理事宜.不到股東大會時,人們都忘記他是公司真正的老板,風頭都被董小姐搶了過去.
無事不登三寶殿,韓皓沒有極其重要的事情,當然不會親自前來,董奇珍對此心知肚明.
"電視行業的話,競爭非常激烈.格力電器開始了多元化,從空調向冰箱領域發展還可以,當前正准備向小家電行業布局.說實話,電視的話,我們內部討論過這個項目,最終還是決定暫時放棄.
依照格力目前的實力來說,進入電視領域並不是一個好時機,該領域競爭太過激烈,利潤也不高."
董小姐在韓皓面前沒有保留,直接說出自己的看法.
"我只問你,如果格力推出很有競爭力的電視,消費者會舍棄其他老牌子轉而選擇格力嗎?"
對家電行業,韓皓理解得不多,他自然要問計在其中沉浸多年打拼的老兵董奇珍.
"中國消費者在家電行業對品牌忠誠度並不高,誰的產品更好更便宜,他們就會轉頭過來支持.
這也是為何松下,三菱等空調巨頭賣不過格力的原因,因為我們是最合適的產品."
董小姐在回答之余,還不忘記提及自己的輝煌戰績.
格力空調除了擊敗日系王者之外,還將其他國產品牌拋落身後大半,處于市場第一的位置.
"為了推廣鴻蒙系統,我希望進軍電視行業.前些天我跟國內電視企業接觸過,他們對此並不熱心.時間不等人,我們必須盡快讓鴻蒙普及開來,電視就是我選擇的理想載體."
對董奇珍,韓皓並不相瞞,格力是他推廣鴻蒙系統的主要渠道之一.
"我聽到這個傳聞了,看來你韓首富的面子也有不夠用的時候."
圈子內的消息總是傳得飛快,雖然韓皓私下接觸對方,但消息還是擴散了出來,董小姐很快就有耳聞.
"沒辦法,大家都要吃飯考慮生計問題,我可以理解他們.但時間不等人,至少我希望在中國,鴻蒙系統能占據主流,而不是國外的系統.這件事的重要程度,相信你會理解."
臉上露出苦笑,韓皓也不想如此折騰,不是為了中國制造的明天,他實在犯不著淌這樣的渾水.但正是因為他是這樣的理想主義者,也才有諸多追隨者跟著後面一起奮斗.
"既然你是大股東發了話,我當然沒有意見.不過你必須要給出合適的理由,要不然中小股東們可不會同意.畢竟格力電器可不像中華集團般家大業大,經得起你不斷折騰."
多元化是董奇珍帶領格力發展的方向,電視行業其實也算是一大塊肥肉,就看你咬不咬得動.
從韓皓以往的手段看,他從不打無把握之戰.若是能助力格力電視起來,對格力來說可是大好事.
董小姐倒非常想知道,韓皓如何讓格力造出很有競爭力的電視.
電視行業四大關鍵因素,韓皓已占其三,剩下的自然就是屏幕.
說到屏幕,中國電視行業可是一肚子苦水.
好不容易砸重金收購在CRT屏幕占據壟斷地位,沒想到卻成為了接盤俠,新的液晶顯示屏LCD成為市場新寵.只好跳樓價將CRT屏幕電視清倉,殺得好端端的電視行業成為了一片紅海.
剛從尸山血海中活下來的國產電視廠家,正准備搭上液晶LCD東風之時,發現上游屏幕都控制在日,韓,台三方企業手中,不得不忍受高成本采購價.
最讓人難受的是次貸危機時,液晶屏幕廠家產能過剩,中國大陸為了照顧台企,特意組織內地電視廠家赴台進行大采購,給了台資企業救命的訂單.
沒想到2009-2010年市場回暖,台企將中國大陸賣了,聯手韓國企業操控市場漲價30%,並有意控制產能造成供不應求場面.要知道在2010年底前,中國大陸所有的32寸液晶屏都是進口而來,每年大約500億美金的進口金額可是一筆龐大的數目.
雖然是市場行為,但恩將仇報乃至忘恩負義的評價,都不可避免落到那些只顧眼前小利的台企身上.
說到底,和汽車行業一樣,不掌握核心技術的話,自主品牌就沒有話語權.
被股民稱之為了"吞金獸","鐵公雞"的上市公司"京東方"突然宣布了緊急停牌,預示著有重大事項等待公布.
要知道自京東方上市以來,在股市直接融資超過260多億,但卻連年虧歲多達80多億,累計分紅只有1億出頭,可謂是扶不起來的阿斗級企業.其中2010年巨虧20億,2011年在政府補貼幫助財務包裝下才勉強盈利2.56億,2012年中報又開始預虧7億,持股的小股民們耐心基本消耗殆盡.
"年年利好卻年年虧損,收割韭菜是一把好手."
當前,京東方總市值在280億左右,股價長期處于低位運行.
在資本運作之上,京東方可是個中高手,不時釋放利好消息來拉動股價,再向政府或者特定的"戰略投資者"增發股票以獲得足夠的資本金.
從其大股東構成來看,都是由地方政府或者旗下融資平台占據,一看就是政府大力扶持的企業.換句話說,若想成為京東方的大股東,參與定向增發的話,沒有地方政府首肯無法達成.
停牌後不久,很快就有記者打探到爆炸性新聞,就是京東方有望迎來新的大股東--韓首富.
而首富為何要入股京東方,背後的原因竟然是要進入電視行業.
記者們調查聯想能力真是厲害,單憑韓皓召集國內電視行業老總開會的小道消息,就猜對八九不離十.
在藍海,紅海市場之外,新近又針對中國企業有了新的名詞,就是地中海市場.
藍海市場是說競爭者不多,大家都能獲利甚多.紅海的話,則是大家殺得頭破血流,盈利甚微甚至虧損.
那麼地中海市場又是怎麼回事呢?
地中海一是指市場比藍海,紅海更恐怖,深不見底,掉入進去的話虧損事小,丟命也是常事.二是指但凡在此處競爭之企業的老板,都會提前衰老脫發形成地中海,壽命大減.
簡而言之,就是藍海掙錢,紅海虧錢,地中海要命.
對中國電視企業來說,現在市場就是地中海,已經淪為幫忙上游產業鏈打工的組裝者.
韓首富好好的汽車不做,干嘛要跳進電視這個地中海深坑,這也是許多記者們想不明白的事情.