"中國人離信息高速公路還有多遠?向前1500米!"
作為中國互聯網先驅,成立于1995年的瀛海威可謂是江湖上赫赫有名的傳說.
當年這句橫空出世的廣告語,點燃了中國互聯網的熊熊篝火,自此億萬中國人在虛擬世界之中再次曆經了改革開放的浪潮,作為全球信息化後浪一直奔湧到今天.
而瀛海威也成為行業開山立派的祖師爺,發明了中國互聯網的核心打法並讓後來者繼承延續至今.
在中國首批網民心中,瀛海威就是黑夜中那只奮不顧身撲向烈火的飛蛾,最終燃燒了自己卻照亮了國內互聯網企業前進的道路.
于曙光出現的前夜,瀛海威倒下了,她猶如賣火柴的小女孩將一根根火柴全部點燃後,最終引火燒身向一片黑暗的互聯網蠻荒時代獻祭了自我.
收入少得可憐,但卻敢于拿出千萬級大手筆資金來打廣告造勢,一張張百元大鈔在談笑之間盡情燃燒並灰飛煙滅,瀛海威成為中國互聯網公司燒錢行為的始作俑者.
在瀛海威倒下的尸體之上,搜狐,新浪和網易三家門戶網站依靠國外資金和運營經驗存活了下來,將中國互聯網帶入了萌芽時代.
但真正讓中國互聯網力量名聲鵲起的成名之戰,卻是由馬杰克主導的淘寶網和易趣網的燒錢大戰.當年淘寶網算是中國的土八路,而易趣網卻獲得美國互聯網巨頭eBay全資收購,搖身一變成為了渾身美械裝備的洋土豪.
從實力對比來說,擁有eBay加持的易趣網毫無疑問碾壓淘寶網.但馬杰克當年找到了由韓皓牽頭的中國財團投資,一下子獲得了充足子彈來准備中外大戰.
結果以免費策略的淘寶網,硬是燒掉了15億人民幣的巨額資金,將易趣網擊敗,同時將eBay徹底趕出了中國市場,一舉損失了3億美金上下的投資.
中國人燒錢的速度,讓見慣了網絡泡沫的美國人都為之遜色,他們有錢但燒不起.
從2004年初到2006年底短短兩年時間,兩家公司一共燒掉了至少30億人民幣,要知道當時人民幣可是非常值錢的存在.
以往互聯網都是複制美國模式到中國本土化發展,淘寶擊敗易趣表明了美國模式不再是互聯網明燈,中國也可以有自己的紅旗飄揚.
此次互聯網大戰的結果,就是淘寶網開始一統中國在線購物市場,並由此一路成長為目前市值1200億美金的互聯網巨頭.
至此,由瀛海威這個開山宗師創辦的燒錢大招,在淘寶網這個學徒身上發揚光大找到了成功的閉環.
即通過燒錢以最快的速度干死對手,以此獲得市場的壟斷地位,並利用不斷燒錢行為吸引消費者參與,迅速壯大整個市場容量獲得高估值,從而形成高深的護城河逼退後來者,最終利用市場主導優勢漲價收割消費者紅利,將燒掉損失的錢再一分一分地賺回來.
可見,互聯網燒錢要想取得成功:一是選對賽道,行業有發展前景,將來可以掙回燒掉的錢.二是要有足夠的錢可供支配,足以維持到你熬死其他競爭對手的那天.
瀛海威為何倒下,就是沒有新的錢進來維持,死在了黎明之前.而淘寶之所以能贏,就因為馬杰克拿到了中國財團的巨額資金支持,笑到了最後.
這次滴滴打車發起的珍珠港偷襲,徹底將沉睡的巨人喚醒,使得韓皓短時間內將全部注意力集中在該領域.
跟滴滴兵行險著不同,韓皓現在地位更支持他正大光明來落子.
首先,韓皓一舉免去了快的打車現任應對不力的管理層,並宣布自己正式接任公司CEO,直接指揮戰役.
其次,快的打車將進行內部構架調整,縮短中間層級,擴大一線地推隊伍人數和權力,提高相應待遇.
第三,則是宣布快的打車將進行重大戰略調整,從以前的重資產模式以自有車輛招募司機為主,轉變為兩條腿走路.一是繼續保持重資產模式不變;二是學習滴滴打車,開啟輕資產運營模式.
兩者定位並不沖突,重資產屬于專車模式,面對商務高端出行市場.而輕資產模式,則在全國招募司機,主打普通出行人群.
第四,正式宣布快的打車開啟融資通道,歡迎其他風投資金進入.
如果說前三招只是有招拆招,這個第四招算是釜底抽薪之舉了.一是表明快的打車將募集彈藥,繼續跟滴滴打車開戰下去.二嘛,則是壯大自己削弱對手.市場上風投的資金就那麼多,如果投了快的打車,就不會再投滴滴打車,反之亦然.
當然這不是說韓皓和馬杰克沒錢了,需要從外部找錢.而是團結一切可以團結的力量,將對手盡量弄得人數少,己方朋友多多益善.
第五,韓皓正式對外公布了沒有投資上限的燒錢預算,表明將和站在自己對立面的資本決戰到底.既給了己方投資信心,又讓那些本想投資滴滴的勢力多了幾分顧忌.
看著電視上韓皓宣布自己將空降接任快的打車CEO的新聞,滴滴打車創始人程雷覺得對方並未按照自己的預想出牌.
按理來說,中華集團的老板日理萬機,是不可能親自披掛上陣殺敵,想不到韓皓卻真的如此做了.
再看到快的打車宣布也將走輕資產運營,如此反應速度大大出乎意料,都是韓皓直接空降帶來的後果.
最大跌眼鏡竟然是快的打車宣布對外招募風投資本,如果當天需要二選一,相信在同等條件下天平還是會站在韓首富這邊.
"不行,得趕緊落實新一輪的融資!"
程雷的決斷非常敏捷,大戰即將再次打響,滴滴需要更多的彈藥.
"到底還需要不需要跟投?前期已經砸了4000萬元,這次跟投的話需要再准備1.5億的資金,並且時間很緊迫只有1個星期考慮."
面對滴滴打車發出再次融資的請求,一家風投資金在內部會議上討論.
如果沒有韓皓直接下場的話,這1.5億資金將毫不猶豫直接送上.但現在一切都變了,幻想之中的巨人終于站在自己面前,顯得如此高大.
"如果跟投1.5億的話,我們可以保持目前股權份額,但風險卻明顯變大.一旦滴滴熬不住,我們的投資可能會全部作廢化為零.
現在滴滴和快的還沒有完全離開距離,老大老二的位置隨時可能調換.沉沒成本已經有了4000萬,還要不要將1.5億砸下去?
照如此情況看,未來還得有多輪融資,在線打車這場大戰怕是要持續許久."
沒人敢當面提出撤退,只能繞著法子分析,將最終決定權交給了老板.
"當初投資時大家不是預計到了首富入場的情況嘛,經過討論都表示不足為懼.現在形勢對滴滴來說還是占優,舍不得孩子套不住狼,韓首富很厲害但他不是神,總會有失敗的一天.
既然上了牌桌,就要願賭服輸,何況我們還占著優勢呢!告訴滴滴方面,我們繼續跟投,大不了輸了一起跳太平洋!"
若是這個時候逃走,說不定會被業內人士笑話,在老板一錘定音之下,該風投基金做出了跟投的決定.
不過並不是所有滴滴的投資者都如此堅定,他們經過評測後,得出來以韓皓影響力足以調配的資金將是天量級別,滴滴要燒錢的話是絕對燒不過對方.何況,韓首富一出馬,公布的舉措對快的打車來說都是針針見效,直插頑疾而去.
公司還是那個公司,但人已經不是那些人!
這場戰,真的打不贏.
所以,當初9家進入滴滴的風投公司之中,有1家明確表示轉讓股權離開,另有2家宣布不離開但也不會再跟投,剩余6家在騰訊帶領下繼續投資.
跟前一輪融資時意氣風發相比,這次滴滴雖然增加引進了6家風投,但募集金額卻沒有達到預期,30億的目標最終只完成了25億!
原本許多有意進來的風投都以時間太趕來不及盡調評估而放棄,他們打算先觀望一下,看看戰斗情況如何再決定.
東方不亮西方亮,快的打車的融資很是順利.
有了韓皓的加持,快的打車首批募資很快完成,20億資金直接注入,對公司的估值也達到了150億.
一個月後的雙12,快的打車正式發起了反攻號角.
除了快的打車APP之外,用戶還可以通過高德地圖,支付寶直接使用在線打車服務.三大APP將發放數億個紅包補貼用戶,鼓勵大家打車出行.
並且在全國40個大中城市,快的打車發起了用戶1元打車活動,同時宣布對司機進行12元每單的補貼,活動時間持續到元旦假期之後.
當天上午,反應迅速的滴滴打車就宣布跟進優惠補貼大戰,並號稱永遠比快的打車要多補貼1塊錢.
好不容易平靜下來的打車市場,再次燃起了沖天戰火.
兩家企業你來我往,互有攻守,以億元為單位的資金在熊熊燃燒,讓全國人民和司機朋友充分享受到了互聯網打車的便利,養成了他們新的出行習慣.
在長達12個月的戰爭之中,兩家公司一共燒掉了110億人民幣,將國內所有競爭對手都燒死了,幾乎每個月燒掉9個億,折算下來每天就是3000萬的巨額支出.
最終滴滴打車投子認負,他們燒得實在是山窮水盡了,面對韓首富這樣的資本大山,終究是無法撼動.
燒錢簡單粗暴,但有效,當然是對贏家來說.
在資本的牽頭下,快的打車宣布並購滴滴打車,將整個中國互聯網出行市場完全掌握在手中,也給了風投們體面退出的機會.
而失敗的程雷帶領原有團隊又殺入新的出行市場,他們又折騰出了共享單車出行,開啟了新的創業征途,但競爭對手已經不再是韓皓這樣的恐怖巨人,看來還是有勝算.