從外界獲取雷達?這是什麼意思?
首先,秦風排除了從蘇聯獲取技術,這是不可能的,現在蘇聯人已經有了第一代的圖-126預警機,同時也在研制第二代的預警機,但是他們是不可能把技術給己方的.
肯定是西方世界,而在西方世界中,英國是雷達的發源地,在二戰中就開始應用了,戰後,英國人的雷達技術也在不斷發展.
現在,英國人也在搞空中預警機技術,他們采用自己的獵迷反潛機的機體,改進成為預警機,這種飛機很有特色,並沒有在機背上頂一個大盤子,而是在機頭和機尾,各用了一具雷達,前後各管一百八十度,完成一個圓周的防空.
不過,英國人這些年的技術已經比不上美國了,他們據說遇到了各種無法克服的問題,還不知道要研制到什麼時期呢.
而且,這是前後雷達的方式,鼓起來了一個丑陋的大鼻子,並不是這種大盤子的方式.
現在看來,這個大盤子,應該和E-3的一樣啊!
秦風知道,這肯定是涉及到了一些絕密的信息,不該知道的,自己不去問,自己列席會議,能聽到什麼就是什麼了.
"這個大盤子,並不是圓形的,按照提供方的資料,它是橢圓形截面,直徑9.1米,厚1.8米.中央段為鋁蒙皮加強肋結構,下方通過轉台結構和兩根支柱固定在後機身上."馬老繼續說道:"我們按照提供方給的資料,做出來了等比例的模型,進行大量的風洞實驗,實驗的結果表明,我們的氣動布局完全不受影響.可以保證正常的飛行."
當聽到這個數據的時候,秦風終于確定了,沒錯,就是E-3的雷達罩的尺寸!
這簡直讓人難以相信啊,美國人居然肯把這種技術,提供給己方了?在以前,這根本就是想都甭想的啊!
這其中,當然是有很多故事的.
美國的前總統是卡特,這個總統很喜歡和平,不喜歡戰爭,他也不想把先進的武器給賣出去,所以才會有F-16-J79的方案,而在里根總統上台之後,這些出口禁令都取消了,甚至,里根總統正在想著怎麼誑蘇聯人呢.
里根總統當然不會放棄中國,畢竟,在冷戰中,西歐的戰場隨時都會一觸即發,一旦開戰,沒有任何的勝利的希望,那麼,東方就是一個新的戰略要地了.
可以很好地牽制蘇聯,甚至在關鍵的時候,將戰火引到東方來,就可以保證西歐的安全了.
在這種情況下,里根總統對中國是相當看重的,不斷地開放出口禁令,各種先進的武器都可以給中國出口.
用不了多久,格魯曼公司也會來的.
而在E-3的研發中,美國人耗費了海量的資金,他們自己裝備這款預警機,僅僅有34架的規模,哪怕是賣到歐洲去,總數也就是五十多架,這樣,研發的成本是沒法有效地分擔的,他們想要賣出更多的戰機去.
所以,務實的美國人不會這麼輕易放棄一個空白的大市場,又恰好雙方蜜月期關系漸入佳境.包括西屋,休斯在內的企業推動向中方出售E-3"望樓"預警機.
如果中國空軍能夠購買E-3整機,那當然是再好不過的了,但是考慮到中國的經濟能力,這個有些太理想化,所以,他們又提供了一種附加方案,如果中方願意,可以單獨出售E-3所裝備的雷達.
這個方案,得到了空軍方面的關注,如果僅僅采購雷達系統的話,那裝在己方的運十上,絕對是最佳的方案了,畢竟E-3使用的就是波音707的機體,而己方的運十,又和波音707的飛行性能是很像的.
現在,馬老也很興奮,他知道,運十的最後的希望,就在這里,他多年的心血,不希望這樣就白費了,民航部門現在不要了,他迫切地想要在軍隊的項目中恢複啊.
不僅僅有預警機,如果空軍滿意了,以後空軍需要的電子戰機,空中加油機等等,都可以從運十這個平台上來改進啊!
馬老在繼續介紹:"我們知道,這款雷達不是固定不動的,雷達工作時,旋轉天線罩由液壓驅動,每分鍾6轉;雷達不工作時,每分鍾1/4轉,以保持軸承的潤滑.所以,我們不僅僅進行了固定的風洞實驗,我們還將這個雷達天線轉動,檢測它的性能."
說著,馬老轉動了一下模型頂部的天線罩,果然,它是能轉動的,里面會有電動機,帶動它轉動.
"它的動力系統呢?"就在這時,有人提問了,很明顯,大家對這款飛機的研發都是很看重的,也是有內行的.
秦風也是皺起來了眉頭,沒錯,這款飛機最大的問題,還是它的動力系統.
運十,曾經是國家的一個重點工程,得到了重點關注,它在研制的時候,也配套上馬了渦扇-8發動機.
但是,這明顯不符合發動機的研制規律,在西方世界,是先研制核心機,核心機出來之後,配上小風扇,就是戰斗機的渦扇,大風扇,就是客機的風扇,改進各種附件,就是船用燃氣輪機,等等.
他們在研發核心機的時候,並沒有明顯的裝機對象,研發發動機,比飛機要早五年.
而現在國內呢?是先有飛機項目,再對應立項發動機,這樣,就出現了發動機拖後腿的現象.
秦風到過沈陽,看到過台架上的渦扇-6,那款發動機,研究了那麼多年,還是沒有結果啊,己方的大飛機,發動機的問題很嚴峻啊.
"渦扇-8發動機,暫時還在試驗階段,我們的運十在試飛的時候,使用的還是JT3D發動機."馬老沒有否定這一點,由于民航購買了大量的波音707飛機,自然也有相當數量的備件的,現在,運十用的就是這種備份的發動機.
兩種發動機,都是八十千牛的級別的,用來作為客機的發動機,是夠格的,主要是可靠性的問題,但是,如果用在預警機上,就不行了.
國內的空警一號,在研制的時候,裝上了雷達之後,就不得不提高發動機的動力,才能穩定飛行,而現在,這款預警機也是這樣.
美國人的E-3預警機,使用的是普拉特-惠特尼公司的TF33-PW-100/100A渦扇發動機,單台推力93.4千牛,動力提高了百分之十,這才夠用了,己方如果上馬,該怎麼辦?