以前習慣了噴氣機的呼嘯,現在看這種螺旋槳飛機,也是別有一番風味.
在螺旋槳戰斗機的年代里,飛機的產量幾乎和坦克差不多,成本上也差不多,一般的戰斗機,也就是三四噸左右的重量而已,機身小巧,直翼,這樣讓它的盤旋特性相當高,但是同時,發動機的動力限制了它的垂直機動性,當它向上爬升的時候,迎角不可能太大,尤其是翻轉倒飛,做一個豎直平面內的8字飛行,在頂點的時候,秦風甚至都害怕會掉下來.
不過,秦風一旁的林將軍,看起來卻是津津有味,秦風知道,林將軍又回到了過去的那個年代,當時他們駕駛著螺旋槳的戰斗機,保衛著祖國的天空,那些日子,是林將軍一生之中最濃墨重彩的一頁.
現在,伊爾-2飛了二十分鍾之後,就下來了,在跑道上,另一款飛機已經做好了准備.
米格29.
米格29那漂亮的外形,再次地出現在每一個人的面前,現在,它牽動著所有人的心.
上次來的時候,只看了這架飛機的靜態展示,當時就讓秦風很感慨,覺得這款戰機還是相當不錯的,但是後來,仔細研究過之後,空軍終于放棄了,空軍認准的是蘇27.
兩款戰機的外形是差不多的,現在,米格29如果購買的話,已經沒有任何的政治障礙和經濟障礙了,主要就是選擇的問題,在蘇27還沒有消息的時候,先看看米格29,也是不錯的.
秦風睜大了眼睛,看著這架戰機,此時,戰機在跑道上,進行著起飛的准備.
"我看那電源車,好像和咱們的差不多啊."有人說道.
"是啊,如果我們采購蘇聯的裝備,那麼,我們的很多地勤設備,都可以繼續使用,這也是一筆不小的開支啊."林將軍說道.
如果采購西方的裝備,那就是西方體系,己方現在使用的是蘇聯體系,這兩個體系不同,裝備就有很大的不同,別的不說,地面加油車的接口不同,都沒法直接加油的,地面電源車的接口也是不同的,如果是蘇聯的裝備的話,回去直接就能保障.
說話間,發動機的嘯叫聲傳來了,看著那發動機冒出來的一股股的黑煙,在場的人就有些大跌眼鏡了,這不是你們的三代機嗎?怎麼還會有這種現象?
三代機的發動機,應該是燃燒效率更高的,誰能想到,居然還會冒黑煙?還好,在啟動過程結束之後,黑煙也消失了,兩個尾噴口都冒出了淡紫色的火焰,顯示一切都是正常的.
看一架戰斗機是否先進,從起飛就能看出來了,誰起飛用的跑道短,就說明誰的升力特性好,動力強勁,在米格29這里,起飛當然也是家常便飯了,甚至,蘇聯人故意炫耀他們的這款戰機的好處,此時,機腹的進氣道是關閉的.
"大家可以看到,現在我們使用的是機背上的輔助進氣道,這種進氣的方式,可以讓戰機在野戰跑道上起飛的時候,不用擔心吸入雜物,這款戰機,是專門為了前線航空兵准備的."現場擔任解說的一名蘇聯空軍上校,在那里開始解說起來了.
這個東西,是有利有弊的.
己方的機場跑道,每天都要細心檢查,哪怕是地面上有個螺釘,都可能會帶來很嚴重的後果,進氣道那里很容易吸進去,尤其是現在這種機腹進氣的戰機,就更是如此了.
所以,這款飛機跨時代地采用了上面的輔助進氣道,這樣起飛的時候就完全不用擔心了.
在三代機里,開始打量采用機腹進氣的方式,因為大部分的三代機都追求大迎角性能,機腹進氣的方式,在大迎角下工作效率最高,也不會被機頭擋住進氣道,那麼,為何不擔心它俯沖的時候擋住進氣道?
俯沖擋住也沒有關系,因為在俯沖的時候,戰機有高度,可以把重力勢能轉換為動能,哪怕是飛機怠速了都沒有關系,但是爬升不行啊,最是需要力氣的時候呢.
機腹進氣,對大迎角有利,但是同時,也導致了起飛的需要需要乾淨的跑道,在戰爭時期最不方便,不過呢,在我們的米格29上,已經解決了,我們有上面的進氣口!
也正是因為這個原因,才讓它的載油量進一步下降啊,那里占據了多少空間?如果全部用來放油,那該多好!秦風在心中暗暗地想到.
不過,他當然不能在這里說出來,此時,在大家的矚目中,那架米格29,又開始拖著兩道濃濃的黑煙,向前滑行了!
剛剛在怠速的時候,沒有燃燒不完全的現象,但是,現在飛行員打開加力,進行加力起飛的時候,濃煙再次變成了不可或缺的元素.
屠老在那里也皺起來了眉頭,這發動機到底行不行啊?要是裝到己方的超七上面,起飛就冒黑煙,肯定是影響形象的啊.知道的是發動機本來冒黑煙,不知道的,還以為這飛機著火了呢!
米格29使用的RD33,就是這樣的一款發動機,這也是有多方面的原因決定的,這款發動機雖然是給三代機使用的,但是依舊套用了以前的短環形燃燒室,離心式噴嘴.這些部件結構簡單,易于制造,便于維護.但是呢,由于是老一代的產物,就和化油器的汽車一樣,冒黑煙就是必不可少的了.
而另一方面,就是他們缺乏精確地控制噴油量的技術,冒黑煙,那就是因為燃料噴多了,燃燒不完全,美國人的F404發動機,就從來沒有見過,因為他們的發動機的噴油量,是通過電控單元來實現的,就和汽車的電噴發動機一樣,能夠根據不同工況來精確控制噴油量.
屠老對F404的了解已經很多了,它的控制系統,在發動機的側面,就是一個小小的控制單元而已,而等到他第一次詳細討論RD33的時候,就發現RD33發動機的控制部分,體積上至少是F404的十倍!