大家都知道，國家之間的條約從來就不是什麼神聖不可侵犯的玩意兒。這種東西只有在對自己有利時才會遵守，如果不利的話，那就是用來撕毀的，如果還不到這一步，那麼各種鑽空子，打擦邊球的事情都會出現。
這次的《華盛頓海軍條約》也是一樣，因為對于這個條約，沒有哪個大國覺得能完全接受，特別是中美英德日這幾個海軍強國。大伙都挖空心思的鑽條約空子，艦炮口徑這種東西沒辦法做手腳，最多就是加倍徑，于是弄虛作假減小標排就成了最常見的手段。
因為按照《華盛頓海軍條約》的規定：“以作戰為特定用途艦船的標准排水量，為該艦船建造完畢，搭載人員、動力系統可操作、搭載航行所用之一切物品，包括武備、彈藥、乘員所用之全部物資與淡水，混裝儲備和用于作戰的一切裝備。但是不包括額外的燃料、食物與淡水。”因為定義很模糊，所以這個標准排水量就有了很大的彈性，比如裝續航力一天的物資可以叫標排，裝續航力三十天的物資也可以叫標排，再有裝1發炮彈和裝200發炮彈的區別也很大的。反正只要開得出去，能打炮那就符合“標准排水量”的定義。
所以各家為了玩秤，什麼奇葩招數都想出來了。比如英國人為了給戰列艦降低標排，把防魚雷隔艙里填充的水踢出標排了，法國人的重巡為了降低標排，把防魚雷隔艙里填的煤踢出標排了（純燃油動力的船，煤只起防護作用），日本的重巡為了降低標排，把防魚雷隔艙里的水密鋼管踢出標排了。這些東西理論上都是起防護作用的，是應該計入標排的，但是都被踢出去了。
還有什麼算炮的重量光算炮管和炮塔，俯仰回轉機構都不算。以及檢查的時候只裝上臉面上的那部分裝甲，其他地方的裝甲都沒裝。還有自己設定的標排是完全沒有油的狀態，或者船上的燃油和水只夠使用半天什麼的……等等之類的手段。至于在提供的文件上虛構相關性能數據，那簡直是基本技能。
反正幾大流氓的吃相都難看到了匪夷所思的地步，事實上這些手段並不高明，只要稍有留心就能發現問題。但是由于各國都在作弊，所以互相檢查的時候也是睜一眼閉一眼。只要不是超標得太過分了，像超個一成左右的，也就算了。原時空的日本在條約期前幾年作弊的時候，就把超標了一成多的妙高級和高雄級都瞞過去了，但在建造最上級的時候他們就玩得實在太狠了，居然把12000噸報稱7500噸，這就實在瞞不過去了，其他國家的工程師也不是白癡啊。
其實水面艦艇特別是大型艦怎麼玩都不可能太離譜，不可能明明有的卻硬說沒有，畢竟那麼大個東西也沒地方好藏。大家玩得最過分的是潛艇，條約限制幾乎形同虛設。像減少標排什麼都是小兒科了，直接把二三艘甚至五艘報成一艘，數量減半甚至砍到五分之一的事情都做得出來。
因為潛艇這東西的高度要比同等噸位的水面艦艇矮得多了，完全可以在封閉船塢里建造，平時又是在水下活動，停泊和保養的時候也好辦，在海邊的山崖上挖個洞庫就搞定了，很容易蒙混過關。就算要去港口碼頭露個面什麼的，刷一個和同級艇一樣的舷號就好了。沒錯，就是潛艇版的“套牌”，一個舷號同級姐妹們輪著使，只要不同時出現在一起就不會露餡。哦，還有大流氓們建造的大型潛艇洞庫，里面甚至連船塢都有，連大修都不用露頭。
而中國又從來沒有公布過自己潛艇的真實數量，潛艇的生產廠家和部隊也都是一級保密單位，不要說老外搞不清楚，就連中國海軍潛艇部隊自己的絕大多數軍官都搞不清楚。
這幾年中國在遼甯錦西、廣東防城（沒劃歸廣西）、樂浪元山（朝鮮現名樂浪省）等幾處地點都修建了秘密船廠。這些船廠的結構和洞庫差不多，是在海邊挑選位置合適的，伸入海中的山體，然後挖空山腹修建的，還有些是利用原有的和海面相連的天然洞窟進行修整。這些船廠受天然條件所限，內部空間大多不太大，在里面造不了主力艦、航母之類的大型軍艦，但是造潛艇是絕對沒問題的，只要注意保密，就算在里面下餃子都可以。
當然中國也不完全是在忽悠，有很多潛艇並不是屬于中國海軍，至少名義上不是。它們是屬于，至少理論上屬于各個有活力的社會組織，比如什麼阿瑪爾干（汞合金）商會、霸天虎有限公司、諾瓦兄弟會等等。是的，就是那些經常活躍在各個殖民地沿海，為各個殖民地解放組織運送“人道主義救援物資”，支持殖民地獨立自由運動的運輸潛艇們。
事實上中國制造的潛艇雖然多，但有很大部分都是運輸潛艇，建成之後就歸到了這些組織的旗下，算是民用潛艇了。
反正大家都這麼玩，中國在簽條約的時候，就聲稱我們現在只有62艘潛艇，噸位不到8萬噸，一點兒沒超標哦，距離份額還有一半呢。不信你們可以來看啊。德國人原本也想漏報瞞報的，但他們當時玩得太高調了，數量已經不是什麼秘密，瞞也瞞不了太多，最後不得不忍痛拆除了上百艘潛艇。
……
廣船集團。
海風習習，椰林飄香。在廣船集團綿延十幾里的海岸線上，蔥翠的椰林組成一條一望無際的林帶，可謂海岸線上一道天然綠色屏風。千姿百態的椰樹、潔白的沙灘、清澈的海水，與旁邊高大的龍門吊和廠房相映成趣，形成一種工業與自然的奇妙和諧感。
在星科的榜樣作用下，現在的中國企業都很注重環境綠化和環保。當然，這種事情如果只靠民間自覺那是不可能的，星科旗下的企業和國企還好說，但大多數私企可沒這種覺悟，指望他們自覺的花這種“冤枉錢”那無疑是與虎謀皮。沒有嚴密的法律和強大的執行力，再好的提倡都是個屁。
但文總可不是那種喜歡“無為而治”的統治者，也不相信什麼“看不見的手”，他也從來不玩什麼“法不責眾”。當年國內革命的時候，那些“土匪村”，“權貴世家”什麼的，除了嬰幼兒，被全村全家的槍斃勞改都是常事。對于這種事情也同意不例外，在勞改勞教了一批，罰得傾家蕩產一批之後，私企老板們也就乖乖遵守了。
現在中國的工廠企業都很重視環境和綠化，雖然還達不到後世提倡的那種“公園式工廠”，“園林式工廠”的標准，但廠區里面至少也是綠樹成蔭，處處花園草坪，至于家屬區和辦公區就更不用說了，都搞得像公園。畢竟現在主要精力還是在增加產能和擴張規模上，在環境上適度而止就好，也不可能一蹴而就。
當然文總也不是那種恨不得拆掉所有的工廠，讓全人體都回到原始社會的“環保恐怖分子”。文德嗣是個工業黨人，當然是以開發利用為先，在他看來，人類之所以成為萬物之靈就是因為能夠改造自然，使其適合人類的生產生活，而不是反過來讓人類去適和自然。
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但他講究的是科學的，有效率有計劃的開發利用。這既不等于破壞性、掠奪性的開發，也不等于保持環境原狀搞自然保護區。中國自古以來就有天人合一的思想，什麼是天人合一？就是說人與自然要協調和統一，人既不對自然界進行破壞性、掠奪性開發利用，也不因自然界的惡劣就順其自然。“天人合一”就是“天”和“人”互相妥協與合作，使其成為一個和諧的整體。人類對自然界進行合理的科學的改造和利用，不竭澤而漁，人不壓倒天，天也不壓倒人。這才是中國傳統文明的精髓，中庸守正之道，任何極端化的東西都是不好的。
“呵呵，不比不知道，今年去意大利和日本的船廠轉了一圈，發現還是咱們中國的工廠最好。看看咱們廠這周圍的環境，都快趕得上他們的東京公園了……”
“就是就是，他們的工廠看起來就跟垃圾堆差不多，真是一點兒都不習慣……”
“我聽馬尾、江南和金州的同學說，美國德國英國那邊的工廠也差不多，到處黑煙滾滾，要是穿一身淺色衣服出去，半天就成深色了……”
此時正值午飯後的休息時間，幾個工程師在船塢旁邊的辦公室里閑聊著。
窗外就是船塢，此時五號、六號這兩個4萬噸級船塢里面各自停著一艘龐大的戰列艦，這就是中國在基西拉海峽大戰中繳獲的安德烈亞·多利亞號和聯合帝國號。
現在這兩艘巨艦已經被開膛破肚，上層建築和炮塔都被全部拆光了不說，連甲板、裝甲和船體都被拆開了部分。特別是安德烈亞·多利亞號，連中間船體都被拆得能看見龍骨了，幾乎就只剩下了一個半個不完整的殼子。
一個年輕的工程師看了看外面的安德烈亞·多利亞號，忍不住向身邊的前輩說道：“許工，你說這愛莉這麼大規模的改造是不是太浪費了，我覺得都不如造新船了。我們那兩艘207型被取消真是可惜了……”
許維搖搖頭，無奈的說道：“呃，哪有什麼辦法呢？現在才剛剛簽了裁軍條約。小秦，你不是才去了日本嗎，你看他們把薩摩和鹿島都拆了，又把兩艘扶桑級轉為訓
練艦，不就是為了給新船騰出噸位嗎？我們現在改進舊船，也是在給新船騰噸位啊……”
“可我們不是還是還有份額嗎？如果把河內號和帝國號改成訓練艦之後，我們應該還有8萬噸的份額啊。造兩艘可能不夠，但把咱們的207型壓縮一下，造一艘新船也夠了吧。”小秦一臉郁悶的說道：“咱們忙活了兩年多的207型啊，就這麼沒了……”
圖紙艦207型就是去年中國放風出來准備今年下半年開工的新型戰列艦，55000噸級，12門420毫米主炮的超級戰列艦，預計建造6艘，1921-1923每年開工兩艘，但是由于《華盛頓條約》的簽訂，這批戰列艦最終只是停留在了圖紙上。
順便說一句，這級戰列艦是本位面中國真正的本土原創設計，不是原時空任何一種史實艦的魔改版，而是完全由本位面的土著設計師自己設計的戰列艦，就連文總麾下的高級生化人們也一點兒都沒插手。經過十幾年的強化培養，本位面的中國船舶設計能力終于趕上並超過了世界主流水平，成為了一支具有世界頂級水平且結構完善的設計團隊。也就是說，經過這麼多年的不惜工本的培養，中國的工程師總算初步消化了文總帶來的那些設計資料，並在實踐中融合成了自己的東西。比如廣船現在這支平均年齡不到30歲的設計團隊盡管還略顯稚嫩，但他們已經完成了從模仿、原創到開創的升華。
“呵呵，你急什麼？我們的207型因為世界大戰的需要，當年有些趕工，現在想來還有一些不夠完善的地方。現在和平了，軍方的需要不是那麼急迫。就趁著這個機會，我們再好好得完善一下。特別是現在我們有了新型的動力系統，以前的動力系統設計基本上要全部推倒重來。但這種動力是前所未有的，在給我們自己的船裝上之前，還要就行實際驗證。現在這艘愛莉就是用來進行驗證的，也不單單是動力系統，還有很多我們將要采用的新型子系統……”許維笑著說道。
華盛頓條約之後，中國為了給自己的新船騰出噸位，河內號、安德烈亞·多利亞號和聯合帝國號這三艘戰利品艦因為和本國系統差異較大，就成了首先考慮的目標。進行業內人士們認真比較後，河內號和聯合帝國號因為設計太爛，底子太差，而被請出一線，搞成訓練艦了。
相對設計較好，改進潛力較大的愛莉號，也就是安德烈亞·多利亞號，被選中保留了下來，但它的主要作用也不是作戰，而是技術驗證艦。
……
必須聲明，咱家玩艦少的時候，最初對于“愛莉”這個綽號的理解，還真的和本書里說的一樣，以為是“安德烈亞·多利亞”的簡稱“安利”的故意走音，就好像“灰機”、“醬紫”之類的東東。後來才知道這個綽號的真正來曆，那個什麼里番還真的不知道，看來我還不夠紳士，囧。
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