頓時消息在全世界傳開，議論紛紛。國內各汽車廠商宣布召回汽車，免費更換新動力系統，紛紛推出統一出口品牌‘迅馳’電力汽車；各省、地方政府都忙著為50噸以下的汽車更換新動力；國內各媒體大肆宣傳“中國全面普及和強力推行電力汽車，該電力動力系統400公里僅相當于100公里油耗成本的五分之一”；外國的汽車商反應不過來，致使中國汽車的進口急速下滑，從38%降到1%；國際分析家紛紛發表評論，此舉讓中國石油依賴度從80%驟降到22%，國際油價當天下跌了5美金，世界股市普遍暴跌；一種新的加電設備出現在加油站，十分有序的接待‘好奇’的司機。記者們和電視台也全天跟蹤采訪，新聞不斷播出，在央視晚間新聞聯播中，話面出現大批‘迅馳’電力汽車開下生產線，開進銷售店，開進港口，主播人說：“我國普及性推廣電力汽車，是從根本上解決對石油進口的依賴，為國家可持續發展奠定了堅實的基礎，也表明我們不僅較好的履行OPEC-NO的協議，也徹底改變汽車尾氣汙染性排放，也極大的降低了溫室氣體排放總量，在世界面前真實的履行中國政府的承諾”。第二條畫面是：國務院新聞發言人的講話，主播人說：“國家強制征收資源消費稅，結束了我國長期以來的國家補貼的局面，此舉不僅對社會上浪費資源的行為懲罰，還對比富、耀富的相互攀比購買高級轎車的遏制”。第三條新聞是各省、地方政府在極力執行命令，幫助司機們有序的免費更換新動力系統，主播人說：“國家近期關閉了從俄羅斯進入我國的石油管道，僅此一項為國家節省每年1500億美金，國家再拿出1千億美金，免費為車輛所有人更換，不讓人民群眾因此受到損失，還中華大地一片藍藍的天”。第四條新聞畫面是：空空的油碼頭，“國家強制征收資源消費稅，使石油的進口大幅度的減少，從原來的每天1。2萬噸原油到現在的120噸，成品油也從每天5800噸降到40噸”。第五條新聞畫面是：我國統一的汽車出口品牌‘迅馳’車，在裝船出口，“我國與一些國家簽訂的貿易出口協議，首批出口到非洲的電力汽車正在趕快裝船，初步的合同批次量為51萬輛，也創出我國汽車出口的曆史最好成績”。第六條新聞畫面是：中國自主的干線飛機批量下線，飛上藍天。記者采訪到：“這是否標志著我國自主知識產權、自主創造的干線飛機開始了批量生產？”，飛機總裁李鴻劍面帶微笑著說：“是的，我們的干線飛機開始了批量生產，我們現在加班加點的干，國際需求量的增幅是我們想不到的，現在每月能生產近2千架，幾乎80%用于出口”。國家統計局最新分布：今後我國對外出口的兩個重要指標，汽車、飛機的出口，我國采取及時跟蹤、時時統計、天天公布，依次來反映我國出口的變化。 對國際尖端市場反應十分敏感的美國波音公司，面對市場占有率的急聚下滑，很是腦火，極不情願下被迫與對手歐洲的空客協議，達成戰略聯盟，相互交換公司股本。世界主流媒體對此進行了報道：源引波音總裁西特維的話，由于中國飛機的熱銷，使公司的客戶定單大幅減少，比同期減少50%，歐洲空客的情況也不樂觀。加拿大和巴西的干線飛機也在進行著合並，歐洲評論：源引合並的新公司總裁卡爾的話，公司的合並就是在全球范圍內，與中國的飛機公司展開競爭，公司合並將在業務進行整合，挽回競爭中的優勢。星島報評論：進入二月份以來，中國的汽車大幅度的出口，大大壓縮了傳統汽車出口國的市場分額，也使得中國經濟實力有望追趕美國；另一方面，高油價驅使電力汽車的快速普及，使人類結束過渡依賴汽油的曆史，技術創新上中國開創了新能源時代。美國國際政治評論員倫特在華盛頓說：“中國的出口經過痛苦和擠壓後，在飛機和汽車的大幅度出口帶動下，又出現出口泛濫的局面，世界無法阻擋像洪水一樣的中國產品；中國軍事費用的增長和軍力的增長，世界不得不承認中國已經是第二極”。