保時捷 (Porsｃhｅ，全稱Dr.Ing.h.ｃ.F.PorsｃhｅａGFWB：POR3) 是德國的汽車品牌，其總部位于斯圖加特市，由費迪南·保時捷(FｅrdinａndPorsｃhｅ)創辦，以生產高價的超級跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域。費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師。 保時捷跑車的曆史： 真正意義上的第一輛保時捷跑車是其在1948年推出的356跑車。這款車的4缸發動機原本是大眾公司的產品，有1131毫升的排量，26千瓦的功率，再後來使用了下吸氣式化油器，使功率提升到30千瓦，這款車的倒扣浴缸式設計使其有了比較好的空氣動力性，最終這輛車的速度可以達到140千米/小時。 而讓保時捷在賽車領域初露鋒芒的則是其經典的550賽車，這輛車只有550千克的重量和出眾的外觀設計，使其在1953年推出之時便得到了車迷的一致推崇，並在世界各地的比賽中取得了很好的成績，並一直維持到1960年代。在勒芒(lｅｍａns)的賽道上保時捷是勿庸置疑的王者，1970年－2003年的33年中，保時捷共奪取16次冠軍，包括1981年－1987年的七連冠。dａytonａ房車賽自62年出世，一直到1990年代才有福特等車隊挑戰保時捷的霸主地位。1966年dａytonａ改為24小時耐力賽，保時捷在1968年－1991年間18次捧杯，包括1977年－1987年的10連冠。 保時捷跑車的主要車型： 2.比賽專用的跑車 550Spidｅr|904|935(詳細版本繁雜)|917|962 保時捷356，整個50～60年代的主要車型，首先推出的356稱為356ａ，之後改款稱為356B及356ｃ，356車系包含ｃoupｅ，Roａdstｅr，Spｅｅdstａr3種主要款式及356Ghiａａiglｅ，PａxtonPhoｅnix等特殊車款。其中一台356ａ稱為費迪南，為費迪南之子費利送給費迪南的車，之後費迪南逝世費力將此車作為開發新款車型的測試平台，先後換了多款引擎車色避震結構等，目前已換回黑色車身及元356ａ之零件存放于保時捷博物館。然後到了六十年代中後期有最初級的911系列，在當時是引領潮流的超級跑車。 這些保時捷的造型上沒有特別大的變化，都是後置發動機後輪驅動，前臉兩個大眼睛的頭燈。超級跑車耗油量很大，到了70年代，由于石油危機的影響，保時捷也架不住壓力，推出了一款914系列，采用的是標准的七十年代大眾化轎車形象，無法同356或者是911相提並論。70年代末80年代初有幾款911與944，都是威猛型跑車，1978年的911扭矩巨大，有相當好的轉彎性能。944相繼推出了944，944s等後繼車型。進入九十年代，保時捷的生產線定位是911，boxstｅr，ｃａyｅnnｅ三大系列多種車型。 更准確的說，進入90年代，911系列的內部代號是993與996，及後來推出的997。其中的turbo車帶有顯眼的turbo標志，其余的ｃａRRｅRａ車有敞篷版和四驅版。Boxstｅr是雙座跑車，ｃａyｅnnｅ是公路SUV。2003年保時捷推出了ｃａRRｅRａGT型車，該車使用10氣缸的干式油底殼5.7升發動機，該車大量使用碳素纖維加強塑料制造，使得該車重量極輕；采用精制陶瓷制動碟，性能及耐用性極高，最高時速達到330Kｍ/H(206ｍPH)，比ｍｅRｃｅDｅS-BｅNZｍｃLａRｅNSLR的最高時速更快。 保時捷跑車的特點： 保時捷汽車集豪華的車體和優異的性能為一體，是世界上最知名的跑車品牌之一。其跑車設計風格比較經典保守，沒有像法拉利那樣的現代派誘惑力。 所有911和Boxstｅr汽車均采用後置水平對臥6缸發動機，這是保時捷跑車最重要的特點。據稱，自1948年至今生產的全部保時捷汽車中，有70%仍在被使用，這證明了駕駛這種汽車的非凡樂趣。