朱代東知道元騫振今天上午在楚都大酒店見客人，也就沒有特意提前很久就去酒店，當他到楚都大酒店的時候，正好十一點半，這個時候元騫振的飯局肯定還沒有開始。但是讓朱代東沒有想到的是，元騫振今天只是單獨請的自己。
“代東，上午見了幾個客商，沒辦法，今年楚都的壓力很大啊。”元騫振說道，上半年的時候，他還沒有感覺，可是朱代東一到木川，木川馬上就開始發力，最近木川搞的這幾個項目，更是讓他覺得臉上無光。
上半年的時候，元騫振之所以會同意朱代東調木川，也是妥協的結果。當時歐譜班剛到楚都，他極力主張讓朱代東調離。後來木川的常務副市長許海波，也是按照歐譜班的意思調過來的。
朱代東在楚都的時候，他跟孫劍佛配合默契，對于市政府那邊的事情，他基本上可以放手不管。而事實也證明，楚都市去年的經濟增長速度，已經創造了奇跡。但今年以來，楚都市的經濟增長速度，突然之間就慢了下來。特別是進入下半年，統計局送上來的數據，讓他憂心忡忡。
“楚都在元書記的英明領導下，經濟增長速度肯定會創造新的奇跡。”朱代東恭維道。
“還是算了吧，說到搞經濟，我看還是你有本事。代東，讓你去木川，實在是木川的一大損失啊。”元騫振歎了口氣說，他之所以今天會單獨宴請朱代東，也確實是想跟他好好聊聊。自從朱代東去了木川之後，兩人就很少坐在下，深入的交交心了。
“我哪有這麼大的本事，楚都這兩年能取得，主要是元書記領導有方。如果沒有市委的大力支持，不管換成誰，都沒辦法干成任何事，這一點，我相信所有人都是認同的。”朱代東謙遜的說。
“不說這些了，代東，今天你找我，是不是想談楚川高速的事？”元騫振說，這件事昨天下午歐譜班並沒有向他彙報，但不管是市委還是市政府，甚至是下面機關單位的大小事情，他自然都會及時知曉。
“是的，元書記，我相信楚川高速修成之後，對楚都和木川兩市的經濟發展都非常有利。這次我們木川一次要上幾個項目，資金非常緊張，而且木川前幾年的財政收入也很吃緊。當著老領導的面，我也不怕丟臉，木川之所以現在敢上項目，都是因為發現了銦，全靠銦吃飯呢。”朱代東苦笑著說，木川一下子上好幾個大的民生項目，光是財政投入就是上百億，這很容易讓人產生一種錯覺，木川現在的財大氣粗，錢多得沒地方花。
“有銦賣那也是好事，現在楚都的財政收入主要來自企業。但是今年，楚都的國有企業盈利情況並不太好，就連楚昌公司，今年上繳財政的收入也不過十個多億。”元騫振說道。
“十個多億還嫌不夠啊，元書記，我們木川到現在為止，也就是木川冶煉廠能給市里創造點財政收入，其他企業，也是免費度日呢。”朱代東微笑著說。
“代東，昨天你跟譜班市長談得怎麼樣？”元騫振問，雖然他已經知道了結果，但是不管怎麼說，在朱代東面前還需要佯裝不知。
“唉，我也不知道歐市長怎麼想的，楚都境內約三十公里的道路，竟然要六千萬的拆遷費和補償款，元書記，這是不是楚都市委的最終態度？”朱代東說。
“這件事市里還沒有最後決定，但是代東，你也要看到楚都的實際困難嘛，現在不比你在楚都的時候了。去年楚都財政收入二十二點四一億元，我記得你在離開楚都之前，曾經向我保證，今年楚都的財政收入不會低于四十億，但以目前的情況來看，四十億恐怕都不夠市里開銷的喲。今年的楚都市，至少要增加十億以上的債務。”元騫振苦笑著說，今年楚都市的財政收入，確實可以超過四十億，但是歐譜班准備搞一個中心廣場和一個城市地標，還要搞舊城改造，另外還准備新建市政府，現在已經開始聯系房地產商，准備把現在的市委市政府這塊位于鬧市中心的黃金地段也賣掉。
歐譜班這麼急著想搞城市改造的心情，元騫振能夠理解，但是城市建設，需要投入大把的資金，特別是舊城改造，既要面臨著拆遷，還要新建商業區和住宅區。而且舊城改造還要對城市的道路、橋梁進行升級改造，修橋修路，那可是要花大把資金的。
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“元書記，看來這六千萬，我們木川是省不了的。可是老書記，你應該也知道我的性格，這六千萬我們木川可以出，但是這六千萬必須要用到實處，要保證一分一厘也用到老百姓身上。”朱代東說道，因為六千萬而貽誤了楚川高速的動工，這是劃不來的。
或許楚川高速提前幾個月完成，這條高速公路所能創造的利益，早就超過了六千萬。為了這六千萬，而影響到高速公路，朱代東覺得實在是劃不來。而且朱代東還有一個計劃，只要現在元騫振答應下來，後面的事情就好辦了。
“代東，只要木川出這六千萬，我相信沒有誰也亂動這筆錢。”元騫振心里一喜，說道。只要朱代東真的願意出這筆錢，那歐譜班也沒有理由再阻止這條高速公路的修建，他以後在常委會上，也好說話。
“謝謝元書記的支持。”朱代東感謝道。
“代東，應該是我感謝你才對，你們木川這次投資幾個億修這條高速公路，而且還不設收費站，眼睜睜看著一只會下金蛋的母雞就這麼飛了？光是這份魄力，我就欣賞你。”元騫振笑著說，不管這條高速公路能免多長時間的費，但至少朱代東在木川當政的這幾年，應該是不用付錢的。
“元書記，這條公路，可不是幾個億就能修得起來的。根據我們的初步估計，恐怕至少要十三個億才行。”朱代東說道，楚都到木川，只有中間幾公司有些丘陵，無需架橋，也無需穿山越嶺，按照一般的高速公路建設質量，一公里的費用在一千萬左右。楚都到木川的距離約六十公里，這條高速公路的距離更是只有五十五公里，加上輔道，就按六十公里來算，也只需要六個億就夠了。
朱代東之所以說要十三個億，那是因為，這條高速公路的標准要高于其他的高速公路。朱代東在雨花縣和芙蓉縣修縣內公路的時候，水泥的厚度都達到了四十公分，修高速公路，肯定不會低于這個數字。而且高速公路的路基和路面，要嚴格按照標准來修建，無論是路基還是路面，都不能一絲一毫的差錯，不管是哪一個層面出了問題，都會影響到整條公路的質量。
有些人可能對于修路並不是很了解，以為鋪路就是鋪上水泥或者瀝青就可以了，其實不然。比如說路基，路基是在天然地表面按照道路的設計線形或位置)設計橫斷面，也就幾何尺寸的要求開挖或堆填而成的岩土結構物。根據填挖情況可分為路塹、路堤和半填半挖等類型。路基是鋪路前對地表進行碾壓處理而成，起承托路面的作用。為避免車行路面出現開裂等問題，要求碾實路基，達到一定的壓實系數，通常為零點九三。而朱代東對于路基的要求，可能會高一過個數字。
而路面是在路基頂面用各種混合料鋪築而成的層狀結構物。常規路面的構造包括“面層、墊層、基層”。以中粒式瀝青混凝土路面為例，300厚3：7灰土為基層，200厚碎石做墊層，50厚中粒石瀝青混凝土路面為面層。而如果是水泥混凝土路面的話，面層的厚度將達到驚人的六十以上。
就如同建築行業中地基與建築主體的關系一樣，路基屬于“地”的一部分，“路面”才是路的本體。雖然路基施工時可能填加石料，但只是碾壓，沒有複雜的構造，而路面是有構造層次的。
在國外的建築中，很重視路面，而我國曆來重視路基，可是朱代東修路，這兩條他都會特別重視。所以只要是他主持的修路，費用都會比其他地方要高。另外這條高速公路，因為是免費，所以朱代東早就想到了，要建雙向八車道，光是路基，就要達到了五十五米寬。這可是比一般的雙向四車道的高速公路足足多出了一倍。
如果按標准雙向四車道的話，路基寬二十六米，車行道每條車道為3.5~3.75米，兩側至少各1.5米的路肩（緊急停車帶），最多可達到2.5~3.5米的緊急停車道，中央隔離帶最少有1.5米，剩下的是兩側防撞欄、排水溝等。而雙向八車道，路基將增加一倍多，因為中間的隔離帶，以及兩側的防撞欄以及排水溝等，都可以盡量多點用一些面積。
（未完待續）
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