第一千零一十四章蘇軾獲釋
至寶丹王禹玉又露了一把臉,趙頊在太皇天後入斂之前,哀傷欲撲,拿著梓宮內一只玉碗,撫著一架玉裝古琴,對觀視的臣僚痛哭:"此太後常所禦也."
王珪將這件事寫到了挽詩當中,什麼"誰知老臣淚,曾見及珠襦."什麼"朱弦湘水急,玉碗漢陵深."收獲了士大夫們的許多贊譽.
而另一位臣子王正仲,將珠韉的典故寫到了挽詞中--珠韉錫禦恩猶在,玉輦親扶事已空.
蘇油非常鄙視他們的做法,文辭巧思用在這種時候,根本就不是真心的哀悼,而是在拍皇帝的馬屁.
于是他也動了筆,不是詩詞,而是文章.
如同仁宗皇帝去世時的那篇文章一樣,樸實無華,以包含深情的筆觸,寫出自己如何在太皇太後的關愛下,一路從一個懵懂無知的少年,成長為一個能為大宋效力的人.
寫出了她對自己的影響,她在自己心目中的形象,如此而已.
沒有一個字涉及權勢,皇家,趙頊……在他的筆下,這就是一個飽含愛心,關愛孩子,老人,鰥寡孤獨弱勢群體的慈祥老太太.
這篇文章和那些花團錦簇的挽詞一起刊登在了時報訃聞的下方,收獲了汴京老百姓們最多的眼淚.
宋代皇家帝陵,在鄭州下屬的永安縣,南有嵩山,北面黃河.
太皇太後靈柩發引之日,開封府數十萬男女老少自發披麻戴孝,拗哭相送.
沿途百姓,在路邊跪拜嚎啕,如喪考妣.
藩屬國不說了,嶲州西南夷,從今多了一個風俗,在自己的頭上纏起了白布.
就連遼國,青唐,甚至敵國西夏,都遣使致哀.
即便遠在南海,新宋,當地百姓軍士們,也立起靈位,遙遙拜祭.
整個大宋,都陷入了極大的悲痛當中,太皇太後去世後,人望達到了頂峰,得到了極盡的哀榮.
十一月,癸未,趙頊強撐這病體,始禦崇政殿.
第一道詔令,就是釋放被關押審查了四個月的蘇軾.
不過懲罰是跑不了的,因譏諷同僚,刺喻時政,不上書直奏,殊失官體,貶降一官,以翰林學士,罰俸五年,充任黃州通判.
曆史線再一次神奇地重合了,不過好在這次的處罰,輕了很多很多.
真實曆史上,蘇軾是被判罰以祠部員外郎,直史館,責授檢校尚書水部員外郎,黃州團練副使,本州安置.
但是同時不准擅離該地區,無權簽署一切公文,接受地方長官監督.
實際上就是幾乎一擼到底,然後勞動改造.
而如今雖然還是黃州,但是好歹還是個正職副市長,雖然工資沒了,總還有些權力.
同樣的,受到牽連的二十九人中,張方平因為積極上書營救,級別也最高,罰銅十五斤,而司馬光,范鎮以及參與了詩詞唱和的其它人,都各罰銅五斤到十斤不等.
處罰也比真實曆史上減輕了許多,幾乎就是毛毛雨.
而讓朝臣們看不明白的是,蘇轍,他曾奏請朝廷赦免兄長,自己願意納還一切官位為兄長贖罪,卻不但沒有如曆史上那般,因為家庭連帶關系遭受降職處分,貶到筠州監酒稅,反而被趙頊任命為禮部郎中,告哀使,准備出訪遼國.
而蘇頌更是被任命判太常寺,主持編纂《唐六典》,明顯是為接下來的改制做准備,這不是一般的重用.
只有蘇油的任命,還遲遲沒有下來.
蘇油很忙,條陳還在陸續送入,不過蘇油估計趙頊現在也沒有心情看.
不但三個公主因為哀痛和繁複的喪葬禮儀而生病了,就連高滔滔都沒有堅持住.
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石薇也忙得連莊子都沒法回,在宮中為四位貴人診治.
蘇油見不是事兒,上奏趙頊,請用錢乙,唐慎微看護宗室.
因兩人用藥對症,醫術高明,盡心盡力,在喪禮期間發揮了巨大的作用,被趙頊擢升為從七品翰林醫正,賜緋衣,銀魚,器幣,鞍勒馬.
蘇油級別已經很高,曹太後的葬禮儀式,很多步驟他也要參加,現在總算是勉強告一段落.
而今日蘇油一大早起來,便帶著蘇轍,以及蘇家的兒孫輩,各家莊戶,來到莊口,迎接那個憨憨的大侄兒.
蘇軾由蘇邁扶著從車上下來,看著雪野中一片蔥綠的蘇家莊,有一種恍如隔世之感.
見到蘇油微笑著看著他,蘇軾上前深施了一禮:"子瞻連累小幺叔了."
蘇油扭頭對蘇轍說道:"你看我沒說錯吧?子瞻到現在都還沒明白過味兒來."
蘇轍笑著點頭:"大兄心性,就是這樣了."
見蘇軾有些不明白兩人的啞謎,蘇油笑著解釋:"不是你連累我,而是我連累了你.你受此磋磨,其實是有人不願意讓我順利入朝使下的手段,明白了嗎?"
蘇軾問道:"何人所為?"
蘇油笑道:"不知道,也沒關系,只要行的端坐得正,剩下的,就是兵來將擋水來土掩."
蘇軾有些慚愧:"總是蘇軾行為不謹,否則也不會被李定他們咬上."
蘇油哈哈大笑:"一生要是沒一點挫折,不受幾場彈劾,好意思說自己曾經在朝堂上待過?對了,好像你還是第一次叫我小幺叔?"
蘇軾也笑道:"這不是見到你心虛嗎?既然你都說不是受我拖累,那以後就還是叫明潤了!"
蘇油也不在意:"這樣才好,子瞻還是以前那個子瞻.走吧,趕緊進莊去見八公,先去湯泉池子里泡泡,去去晦氣!再給你做幾樣眉山菜,可憐的,好像肚子都癟了!"
蘇軾獲釋,讓莊上所有人都非常高興,雖然還在國喪期間不敢放肆調笑,但是個個臉上都面帶笑容.
扁罐和王彥弼蹬上自己的新禮物,按著鈴鐺叮叮叮地往回跑:"我們先去告訴八公!"
那是蘇油特意在南海打造的幾輛自行車.
給扁罐的禮物其實要求還挺高的,四通商號一直致力于高精度軸承的研發和生產工作,力求獲得更高的轉速,更大的受力能力,以及更高的精度.
當然最關鍵的是--更大的產量.
滾珠的確是一個瓶頸,生產之後還需要人工精選,雖然成品率在二十多年的時間里一直在不斷提高,但是無奈底子太差,導致"高速"車床軸承的成本至今居高不下.
不過盡管如此,還是生產出了一系列的軸承,應用于各大工業基地,碼頭,以及交通運輸工具之上.
還有就是刹車連接的鋼絲繩,這也是金屬加工業發展了整整一代人之後取得的豐碩成果.
相比鐵絲網用到的鐵絲,鋼絲繩的加工工藝流程複雜了很多.
首先就是拔絲直徑,如今四通的拉絲機,已經可以將黑色金屬冷拔到零點三毫米,將有色金屬冷拔到零點一毫米的細度.
冷拔之後的鋼絲分子結構已然被破壞,需要重新進行熱處理恢複性能,然後鍍鋅,再二次拉伸,以期望得到更細的金屬絲和更薄的鍍層.
撚股與合繩說來好笑,這兩個機械的核心原理,還和當年蘇油在土地廟教孩子們做繩子那個合繩盤的原理一樣.
所不同的,是當初簡陋的人力設備,如今變成了高精度,大動力,能夠加工高強度材質的大型機械設備.
最後,上油也是一個不可缺少的環節.
這東西的重要性不言而喻,礦山碼頭那些重物的牽引和提升,有了鋼絲繩的參與,效率一下子提升了數倍.
而扁罐自行車上的鋼絲繩,是如今大宋所能夠做出的最細的鋼絲繩型號,同樣是最尖端的科技,其作用僅僅是用于控制前後輪上的硫化地丁膠刹車片,方便扁罐能及時停車而已.
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