第一千三百八十五章鐵路
所謂的大工業對手工業形成擠壓,那是華夏特有的半封建半殖民內卷型社會的特征,形成的原因不僅僅是大工業崛起造成的,還有很多複雜的成因.
比如勞動力成本低下,被傾銷的封閉型市場,產品需求不旺盛,外來勢力殘酷掠奪等一系列綜合因素.
而在西方,統治者又缺乏"仁愛"這種統治觀念,沒錢看病的死完就好了這種想法,直到千年後都不缺市場.
現在的大宋不存在這些問題,就看周邊小國偷大宋的銅錢都上癮,就該知道跟晚清那種連貨幣都要用墨西哥鷹洋的情況,是完全兩回事.
至于說玻璃銷售去西域,會不會沖擊到黑汗天方的琉璃產業,蘇油現在大宋的心都操不過來,會管那個?
中國曆史上大工業對手工業的沖擊有個大背景,就是外國用他們的技術,形成對中國的財富掠奪.
放到大宋,這就叫肉爛了在鍋里,這和新中國改革開放後蓬勃發展各項產業才是一個性質.
而且蘇油很注意這方面,發展的是煤鐵,化工,貴金屬,毛呢,棉布,肉類,大牲畜;而消耗這些的,是基建,軍方,大宋富庶的內地,以及向周邊出口.
包括貨幣出口.
蘇油現在只管大局,他現在抓的基本是軍政協調,官民關系,廉政,以及教育.
不光要教育百姓,還要教育官員.
為此蘇油舉辦了一個政府官員的速成班,除了朝廷送過來的選官,還有當地現在在任的官員.
反正朝廷現在沒在三路收兩稅,新得西夏,前幾年也要求"無為而治",地方官員們有時間輪流來興州接受培訓.
現在的地方政府,主要事務就是司法,行政,稅收,教育,禮制,防兵防盜.
但是光這樣明顯太粗糙,到後來漸漸完善,職能明確,才開始有了相關的專業書籍.
比如宋朝的《洗冤錄》,清朝的《寶鑒洗冤錄》,《刑錢指掌》,《福惠全書》等,都是有關刑偵,法醫,聽訟之類書.
比如《錢谷大要》這類有關征稅的書籍.
清朝封疆大吏剛毅任云南按察使時,命人編纂了一部《官場必讀》,將各項公文,分類編纂,遍贈僚屬,以資輔佐;
汪龍莊曾經當過十四個官員的師爺,自己也當過知縣,官場經驗極為豐富,寫了一本《學治臆說》,被稱為是知縣教科書.
而蘇油的治政經驗也非常的豐富了,之前在交趾就辦過培訓班,並且也出了一本教科書,指導州級以下官員管理政務,叫《時務宜要》.
這是一本官場大百科全書,包括法令推行,州縣大事,各曹的責任,追限,如何安撫百姓,聽取民情,如何監督下屬,甚至公文格式,各事對應的上峰衙門,如何呈遞等,就是一本《當官指南》.
除了管理,本書還重點講了如何培養地方民風,教育,如何興農田水利,如何因地制宜發展工商,甚至還指出新興產業對地方發展的重要性.
比如"五小工業"模式.
也就是小鋼鐵,小煤礦,小機械,小水泥,小化工,以及這些產業的落地,是如何推動地方興盛的.
這書在大宋引發了一種奇怪現象,可貞堂雖然一版再版,但是官場上愣是見不著.
官員們都在私下流傳授受,嘴上不要不要,心里好香好香.
晚上在被窩里邊偷偷翻,但是你在任何一個官員的書房都看不到.
這也是大宋的風氣,你看這個,擺這個,你就是熱中官位,就是想謀求加官進爵,就是……不謙退淡泊,不光風霽月,不那麼……君子.
不過蘇油也沒管,很多東西偷偷流傳效果比公開出版還要好.
這是他後世得來的經驗,嗯,比如……
比如《子不語》.想偏了的,自己留言檢討,接受批評.
但是這套做派在如交趾,甯夏這樣的地方暫時還用不著,因為這些地方的人,想法還沒有複雜到這麼假的程度.
夏人的官很糟糕,別說夏國,遼國都是,就連涉及國計的軍器,鐵冶,都是部落承包責任制.
因此才被巢谷鑽了大空子.
語言對三路路級以上高官不是問題,但是以下的縣令,知州,就有些麻煩了.
蘇油厚顏無恥地給這些人,推薦了一款爆款--眉山師爺.
師爺的源流,出自周王之官--"幕人".
《周禮-天官塚宰第一》:"幕人掌帷,幕,幄,帟,綬之事.凡朝覲,會同,軍旅,田役,祭祀,共其帷,幕,幄,帟,綬."
他們能夠為幕主出謀劃策,參與機要;起草文稿,代擬奏疏;處理案卷,裁行批複;奉命出使,聯絡官場.
⒏ＢｏOк·cΟм
干的其實就是"代理州官縣令"的職務,因此深得官員倚重.
又因為身份特殊,故府內衙役,仆從將之作為老爺的朋友來看待.
其中以刑名,錢谷二席最重,稱其為"師爺".
官員則稱其為"幕友",師爺則稱官員為"東翁".
比如晁補之,秦觀,蘇元貞,都曾經是蘇油在杭州時的"幕友",而蘇油身邊的人來來往往,有一個"師爺"一直沒變,那個人是張麒.
其實這個制度不好,但那是相對于現代,在如今這行政管理粗放到令人發指的原夏國地區,堪稱跨時代的巨大進步.
可不嘛,宋朝跨越到了清朝……整整八百年間……不過話說回來,那八百年間,制度是進步還是倒退又得另說.
除了抓官員培訓,還有教育.
蘇油在各州都設立了小學,但是義務教育這種逆天的良政,卻還不敢施行.
只能規定,除了條件好的孩子可以不讀外,凡是進校讀書的孩子,家長會得到很多招工,用人方面的優待.
工廠里,同樣要開辟掃盲班,一樣有晉升,薪酬之類的相應鼓勵政策.
在行政管理方面,蘇油基本已經分派妥當,有過目不忘的判官晁補之;有熟悉蕃夷,商務,佛學的甯夏路轉運使蘇元貞;以及執行力比蔡京還猛的幕府掌書記畢仲游,加上戰略大師種詁,章楶……現在他自己就成了萬金油.
如今是春播時節,重點是種地,還有水利工程.
萊山一號的豐收,油菜的豐收,讓興州農人的收成高了三分之一,有了素油,將黍米換成小麥油菜來耕作的積極性更高了.
甯夏三路種植的春小麥,如今麥苗已經成長了兩個月,整個興州河谷平原,全是一副薺麥青青的景象.
朝廷的各路廂軍也陸續開到了,蘇油將之編為建設兵團,大體分作三部,懂文字的做工人,不懂文字的,三十五以上的做農人,剩下的修路.
蒸汽機已然開發成功,火車,需要提上議事日程了.
如果不是水運,拉煤走陸路,一百里價格翻一倍.
中國最苦逼的地方,就是本土煤產區在河套兩側,而工業發達地區,現在在蜀中,鄭州,兩浙.
後世近現代工業首先出現在英國,其主要原因就是煤鐵,工商,航海幾乎全部集中在一處,具備得天獨厚的發展條件.
好在現在蘇油拿下了南海,那邊豐富的資源可以通過海運送往兩浙.
但是這又出現了發展不均衡的問題.
西北也算是得天獨厚,問題是中原王朝對西北的控制不足,技術人才,人口素質等儲備也不足.
所以現在最重要的事情,就是打通西北黃河與中原水系連接通道.
最容易的地方,就是蘭州到秦州,連通黃河和渭水.
不過一里鐵路需要三萬斤鋼材,蘭州到秦州六百里,就算蘇油能將一斤鋼材的價格壓到兩百文,光鐵軌的成本,都需要三百六十萬貫.
還不算無數的橋梁涵洞!
世界第一條鐵路,建于十九世紀的倫敦,全長五十里不到,而鐵路正式成熟期是四十年後,大都市地鐵的建成.
而那個時候英國的產能,已經是每年生鐵產量七百萬噸,粗鋼產量三百萬噸,煤接近兩億噸.
因此大宋目前只能在有限的幾個地方修建鐵路.
比如經濟最發達地區--汴京到陳留;
大鐵冶地區--南海鐵州到冶州港口;
以及重要戰略地區--蜀中支援陝西的簡易鐵路.
好在西北有一處地方,也有這樣的條件,那就是銀豐監到蘭州的五十里.
修鐵路,拉貴金屬和槍炮!
至于其它的幾條,目前能把瀝青公路修好就不錯了.
ps:推書,《女帝背後的男人》
兩個時空的職場男和女帝,每隔一天,互換一次身體的故事……
本書又名《你用我的身體都干了什麼?》《你的職場,不,是你的帝國》《真不是我泡的你們》《把狗栓起來撐死》
⑻Ｂｏｏｋ．Ｃοм