看最快更新<型戰術運輸機緩緩降落在第二飛機公司的跑道上。這種中型運輸機是美帝專供華夏的機型，所以後綴的“c”代表的不是改進型號，而是華夏的代稱。
飛機上下來一批人，大多數是穿便裝的，有老有少，他們是紅色飛機公司研發中心的研究人員，帶隊的是中心副總設計師梁喜建。另有幾個穿著空軍春秋常服的軍官，他們是sy大隊的李路、徐元勇、陳瑞和江光遠。
二飛的領導早早的在邊上等候了，一幫人把這群奇怪的組合迎了進去。
事情的起因是在一個月前的國慶節，國產新型戰機成功首飛，為祖國獻上了一份賀禮。這標志著，二飛的10號工程取得了成功，j-10戰機提前出世。
因為雄貓戰機項目，二飛和格魯曼公司展開了合作，兩條生產線都是安裝在二飛的廠房里。因此，10號工程的動力問題被解決掉了——采用雄貓戰機所使用的f-110系列。這是直接促使j-10提前首飛的唯一原因。後世的j-10之所以拖到七八年後才首飛，根本原因就在于沒有可靠的發動機，一直到從老毛子那搞來了al-31f才暫時解決了上天的問題。
而紅色飛機的研究團隊出現在這里的原因則是因為j-10的火控系統，簡單地說，就是機載雷達。
10號工程和以往的戰機工程不同，它的配套雷達早于戰機本身研制成功。這個雷達就是jl-10。而這個jl-10脈沖多普勒雷達，跟f-16采用的apg-6668兩種雷達，顯然是脫不開干系的。
李路的插手，讓和平經典計劃得以繼續進行到現在，第14電子研究所與美方的合作就更加的密切和深入了，jl-10出來的時間比曆史上更早，性能更加的完善。
說句題外話，空軍之所以看不上f-16，主要原因還不是因為10號工程成功在即？
但是原定使用jl-10這個計劃，被空軍否決了，原因在于空軍獲悉了紅色飛機公司研發中心下屬的火控分部研制出了更加先進的雷達——在awg-9的基礎上研制的縮小版，命名為rl-89，功能更加完善。因為李路早在88年就獲取了awg-9雷達，李路費了九牛二虎之力從全國全世界搜羅了一幫科學家進行研究。花了將近兩年的時間終于吃透了技術，rl-89就誕生了。
比起awg-9，rl-89體積更小，重量更輕，性能也很出色。rl-89脈沖多普勒雷達的搜索距離為160公里，具有邊搜索邊跟蹤的能力，能夠同時跟蹤24個目標，並且對其中6個進行攻擊，具有下視下視功能，能夠探測地面目標，引導對地彈藥實施對地攻擊。
簡單地說，rl-89就是awg-9的體積縮小改進版本。而它的對地探測能力無疑是空軍毅然拋開定制的jl-10，選擇rl-89的重要原因。
在空軍的計劃里，j-10不是單一的機型，而是日後會形成一個家族。眾所周知，j-10的研發背景是為了對付老毛子的龐大機群，包括空軍正在秘密談判的su-27。也就是說j-10的初衷是空優戰機，而且還是一個中西合作相當密切的戰斗機項目。
隨著空軍作戰思想的轉變，單純的空優戰機已經不能滿足需求了，而有了f-16這個例子，那麼j-10毫無疑問的被輔以形成一個系列的使命。二飛公司有眾多方案，包括戰斗攻擊機、艦載戰斗機……
而具備了良好對地功能的rl-89雷達，無疑是j-10最佳的配套。
紅色飛機公司副總師梁喜建率隊前來，就是為了rl-89跟j-10的配套問題。
說到紅飛（紅色飛機簡稱）跟二飛的合作，其實不是那麼簡單。原因在于紅飛的身份。
紅飛的出現是因為運十工程，李路從家族政治集團接手了重啟的任務。紅飛是李路一個人出錢搞的，法人就是他的三叔李建設，說白了就是民營企業。南老的發話為紅飛涉足航空工業奠定了基礎，這也是民營資本參與航天航空的開端。
二飛屬于國家掌控的命脈性企業，它跟民營性質的紅飛展開合作，在現行的體制條件下顯然困難重重。而紅飛之所以能夠順利地和二飛展開合作，則是因為紅飛的另一種屬性。
因為作為紅飛的實際掌控人的李路，他本身就是一個家族集團的下一代傳人，紅飛自然就不是簡單的民營企業那麼簡單。紅飛自誕生，就已經被打上了老李家的印記，而從某種程度上來說，老李家的就是國家的。
老李家以及它所代表的政治集團，一貫的宗旨沒有改變，這個家族所做的一切事情的出發點和落腳點永遠不會改變——為華夏的偉大複興。
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在這樣複雜的背景下，紅飛想要和國內任何企業展開合作，顯然都不存在障礙的。況且，前面有了南老的注腳。
現在的紅飛，幾乎所有的精力都集中在了運十工程上面。一年前從波音公司購買的兩架747幾乎被拆成了零件，上千名的研究人員和技術工人在南港公司總部日夜奮戰著。還有來自格魯曼的awg-9，以及李路讓杰克秘密搞過來的f-110系列……
rl-89就是紅飛那個龐大的研發團隊拿出來的第一個成熟的產品。
說起紅飛的研發中心，說是亞洲最大的民營企業研發機構也不為過。李路這厮仗著土豪的身份大把撒錢，又有身後背景的支持，兩年時間內已經把研發中心擴張到三千多人的規模，同時展開研究的項目上百個，幾乎都集中在航空領域，當然還有非常關鍵的材料研究。這里面還不包括有軍方研究人員參與的運十項目。
而其實紅飛的真正的價值其實就是在于研發中心。
說到李路他們這四個sy大隊的王牌飛行員到二飛干嘛來了，顯然，他們是奉命前來擔任後備試飛員的，同時也作為部隊的代表，來體驗j-10。空司已經有了明確的決定，首批j-10將會首先裝備sy大隊，然後是第44戰斗機聯隊。
顯然，雄貓戰機之後，sy大隊將擔負著j-10戰斗機飛行員的初期培訓工作。
迎接的程序走完之後，紅飛的人就要求馬上看看飛機，李路等人就更是迫不及待了。
走進機庫，所有人都沉醉了，即便是李路，在這個時代看到熟悉的j-10，也不由一陣恍惚，仿佛瞬間所處的不是90年代的開始，而是十年後的新世界。
首先吸引住眼球的是漂亮的鴨式布局，翼身融合的建造方式使得它線條非常的圓滑，那對可動鴨翼則昭示著這是一種機動性非常好的戰機。而進氣口處的那幾根棍子，將會給它帶來一個頗具殺氣的外號——惡棍。
惡棍這個名字相當的貼切，至少在李路看來，這是最貼合j-10的綽號。
它以等同甚至超越f-16二十一世改進批次的性能和更低廉的售價，野蠻地闖入國際軍火市場，亮瞎了一屋子的鈦金狗眼。這可不是惡棍麼？
這架j-10是黑色機首，白色機身，一條紅線從機首塗裝分界處一直向後延伸，座艙下面的機體印著的“1001”告訴大家，這是第一架原型機，用于首飛的原型機。
“真漂亮！”
陳瑞都呆了，在他所擁有的印象里，無論是j-7還會j-8，都無時無刻地在詮釋著丑陋，甚至雄貓戰機所給人的印象也是離不開猙獰。而眼前這架戰機，卻宛如天上款款而來的仙女，一身的白紗隨風輕蕩……
然而不久之後，他會發現，當這架戰機披掛上陣，將會是如何的“惡棍”。
梁喜建不禁摘下眼鏡，仿佛那兩片玻璃鏡的把他的世界和眼前的這架美輪美奐的戰機隔絕開來似的。雖然他通過圖紙甚至照片知道了j-10的樣子，但是當站在它面前，這位業內的扛鼎人物卻不由熱淚盈眶——這是我們造的飛機。
江光遠無意識的走近，仿佛看到了世界上最不可思議的事情，他喃喃道：“……這真是我們造的戰機嗎？”
j-10的總師驕傲地看著眾人的表情，並不說話，抖動的腮幫事實上已經說明了一切。
而李路，深深吸了一口氣，：“是的，我們造的戰機，我們的惡棍！”
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