回到部隊,廉明陽立即就對任務做了調整,用專門為武裝直升機研制的輕型空對空導彈換下火箭彈發射巢.
如果說面對"雌鹿"的時候,30毫米機關炮還勉強夠用,那麼在"虎"面前,就遠遠不夠.
放眼全球,有資格挑戰"直-10A"的,只有2種武裝直升機,"虎"就是其中之一.
其實,迢曼帝國拉攏洛克國,聯合羅利王國等西陸集團的幾個主要成員國,共同出資研制這種專用武裝直升機,正是西陸集團的軍事戰略發生重大轉變,更加注重戰略防禦的直接體現.
在之前的幾十年里,除了西駱沙之外,包括迢曼帝國在內的,西陸集團的眾多成員國都不是很重視武裝直升機.往根本上講,不是沒認識到武裝直升機的重要性,而是受基本戰略限制.
說得簡單一點,在戰後的很長一段時期內,因為綜合實力遠不如東方集團,所以西陸集團壓根就沒有想過要通過防禦來取得勝利,把所有的賭注都押在進攻之上,妄圖用進攻逼迫東方集團媾和.
這就是西陸集團發展武器裝備的指導思想.
總而言之,就是在開戰之後全力進攻,在掌握了足夠的戰場優勢之後,再坐下來跟東方集團談判.
進攻有一個非常鮮明的特點,武器裝備的損失率非常高,幾乎所有主戰平台都無法達到設計壽命.
跟價格低廉的主戰坦克相比,金貴的武裝直升機就不太適合進攻行動.
要說的話,這種打消耗戰的觀點,在西駱沙的主戰裝備上體現得淋漓盡致.
不管是T系列主戰坦克,還是MG系列戰斗機,以及MI系列直升機,其設計壽命都非常短.MG-29戰斗機的機體結構,只有大約2000個小時的飛行壽命,同時代的帝國戰斗機在6000小時以上.
至于全力進攻這一招是否行得通,其實不重要.
道理也很簡單,當時根本沒有更好的替代戰略!
在梁夏帝國與紐蘭共和國建交後,全球格局發生了重大轉變.
站在西陸集團的角度看,生存環境改善了許多.
簡單的說,在以紐蘭共和國為首的北孤集團的全球影響力得到承認後,西陸集團受到的軍事威脅明顯降低.
也就是在這個大背景下,西陸集團啟動了"虎"式武裝直升機的研制工作.
顯然,這本身就很有代表性.
西陸集團開始考慮防禦,而且認為能通過防禦,在未來的戰爭中取得勝利.
有趣的是,迢曼帝國沒有把西駱沙拉進來.
要說的話,在西陸集團當中,西駱沙才是真正的直升機大國,而且率先研制與裝備了武裝直升機.MI-24"雌鹿"生產了數千架,除自用之外,還出口到數十個國家,成為真正意義上的全球直升機.
此外,早在迢曼帝國啟動研制"虎"式的項目之前數年,西駱沙就啟動了研制新式武裝直升機的計劃,而且瞄准的就是梁夏帝國的"直-10A",要求具有能壓倒,至少與之相當的性能.
有趣的是,西駱沙同時研制了2種新式武裝直升機,即基本上參照"直-10A",做了放大處理的MI-28,以及采用同軸雙旋翼布局,並列雙座的KA-50,還同時讓這2種武裝直升機進行了工程試飛.
可惜的是,離正式裝備還早得很.
由此可見,西駱沙對武裝直升機有更加迫切的需求.
這也恰好是迢曼帝國把西駱沙派出在外的關鍵原因.
這里,不止是主導權的問題.
迢曼帝國是戰勝國,在西駱沙有數十萬的駐軍,根本不存在跟西駱沙爭奪西陸集團主導權的問題.
這里面的關鍵,其實是武裝直升機的用途.
在西駱沙陸軍,武裝直升機主要用于進攻,因此在設計的時候更注重進攻,側重為裝甲部隊提供支援.
這個需求,在"雌鹿"上體現得淋漓盡致.
"雌鹿"的駕駛艙後面,有一個能夠容納8名步兵的載員艙,為全球唯一能夠搭載步兵作戰的武裝直升機.
正是如此,"雌鹿"擁有武裝直升機當中最龐大的塊頭.
按照西駱沙陸軍的設想,"雌鹿"不但負責打擊敵人的裝甲力量,還要在進攻的時候向前線投送步兵,占領與控制前進據點,必要的時候還得協助坦克作戰,以發揮出步坦協同的價值.
顯然,這個想法非常"理想化".
實戰早已證明,"雌鹿"那個巨大的載員艙在絕大部分時候根本就沒有用,連擺設都算不上.
哪怕真的要向前線投送步兵,也該出動運輸直升機.
這種走極端的設計,肯定不合迢曼帝國的胃口.
雖然在新式武裝直升機,也就是MI-28與KA-50上,西駱沙已經吸取教訓,放棄了很多不實際的要求,但是這兩種武裝直升機還處于研制階段,期間發生了幾次事故,著實無法讓迢曼帝國放心.
關鍵還有,MI-28與KA-50都是貨真價實的"重型武裝直升機".
嚴格說來,設計起飛重量達了12噸的MI-28,已經是"超重"武裝直升機了.即便是稍微輕一點的KA-50,其設計的起飛重量都超過了10噸,而且很有可能達到11噸,並不比MI-28輕多少.
顯然,這才是關鍵所在.
重型武裝直升機的戰斗力肯定更強大,可是同樣的,必然更昂貴.
可問題是,跟稍微輕一點的中型武裝直升機比,重型武裝直升機的性價比肯定不高,甚至可以說非常糟糕.
要說的話,重型武裝直升機具備的更遠的航程,更強的生存力與更大的載重量,在進攻當中更有價值.
這也是西駱沙堅持使用重型武裝直升機的關鍵所在.
對于迢曼帝國等西陸集團其他成員國來說,進攻其實是次要需求!
不要忘了,就是因為向戰略防禦轉變,迢曼帝國等西陸集團成員國才產生了研制與裝備武裝直升機的意願.
說得直接一點,迢曼帝國等西陸集團成員國需要的,其實是一種重量適中,性價比突出的中型武裝直升機.
至于作戰能力,差一點也沒關系.
從戰術層面看,在防禦作戰當中,性能差一點的武裝直升機,未必就不能對抗性能更好的重型武裝直升機.
就拿作戰半徑來說,防禦的時候基本是依托己方的防線作戰,可以從前進基地出發,從而大幅度縮短作戰半徑.載彈量不夠的話,也能在前沿據點獲得補給,多往返飛幾趟就能夠解決.
此外,就是對武裝直升機的性能要求,防禦與進攻存在明顯差別.
"虎"式是全球第一種,在設計的時候就明確要求,能跟直升機進行空戰,奪得樹梢高度制空權的武裝直升機.
在此之前,所有武裝直升機,都沒有強調空戰性能.
帝國陸軍在啟動"直-10A"的設計工程時,准確說是發出的招標書中,根本沒有提到直升機空戰.
嚴格說來,當時覺得沒這個必要.
此外,在防禦作戰當中,武裝直升機要面對的,不止是敵人的坦克與裝甲戰車,還得考慮為前沿部隊提供火力支援.簡單說,就是需要承擔一部分原本屬于攻擊機的任務,以提高戰場適應能力.
結果就是,"虎"式在設計的時候有3種型號,即反裝甲型,火力支援型與空戰型.
雖然這3種型號采用完全一樣的機體,動力系統也相同,區別主要體現在電子設備與機載武器上,但是同時搞幾種型號,而不是把這些性能需求集中到一種型號上面,也算是前所未有.
這也可以看成是西陸集團缺錢的標志.
說得直接一點,就是因為限制為中型,才不得不分成3個子型號,降低設計的難度,並且確保能及時投產.
關鍵就是,"虎"式的設計起飛重量僅有6噸!
這是什麼概念?
"直-7W"在配備了兩台發動機之後,最大起飛重量都超過了10噸,成為了貨真價實的重型武裝直升機.
要在6噸的機體內,實現全部性能與戰術指標,根本不可能.
別說西陸集團,在梁夏帝國都辦不到.
不然,"直-10A"也不會從一開始就定性為重型武裝直升機,而且把最大起飛重量放寬到11噸以上.
當然,這並不是說"虎"式不夠厲害.
相對而言,"虎"式的空戰性能並不差,甚至可以說在當今所有的五壯士升級之上,是其他武裝直升機的標杆.
要說的話,也就是"虎"式,逼迫帝國陸軍投資開發"TY-1"輕型空對空導彈.
早在20多年之前,也就是"直-7"服役之後不久,帝國陸軍就做了測試,武裝直升機搭載戰斗機使用的格斗導彈,攻擊超低空飛行,也就是模擬直升機的靶機,探尋與摸索直升機的空戰戰術.
測試結果不算糟糕,不過也反應出了很多問題.
比如,質量接近100千克的格斗導彈,對幾噸的武裝直升機來說,確實太大了一些.
最突出的問題,其實是格斗導彈的紅外導引頭難以鎖定在超低空飛行的直升機,而且很容易脫靶.在很多時候,能夠發射導彈的時候,靶機已經進入了機關炮的射程,而且機關炮的作戰效率並不差.
也就是通過這一系列的測試,帝國陸軍暫時停止了相關探索.
直到數年之前,在獲得了"虎"式的情報之後,帝國陸軍才發現,確實得認真對待直升機空戰了.
關鍵還是技術進步.
其中,最為重要的就是紅外成像技術.
按照軍情局提供的情報,西陸集團首先投產的是空戰型.
原因無二,西陸集團需要一種專職空戰直升機來對付東方集團的低空突擊部隊.
不要忘了,東方集團的武裝直升機在數量與質量上都超過了西陸集團,為西陸集團頭號威脅.
正是如此,帝國陸軍才投資研制了武裝直升機專用的輕型空對空導彈.
"TY-1"在本質上,就是"HY-3D"單兵防空導彈的改進型,准確的說是采用了單兵防空導彈的彈體.
為了提高射程,"TY-1"采用了推力更大的火箭助推器.
為此,發射質量增加到36千克.
這個重量,遠遠超過士兵的攜帶能力,只不過對武裝直升機來說,顯然比接近100千克的格斗導彈輕得多.
通常,"直-10A"可以采用並聯掛架,在短翼外側掛點掛載2枚.
如果需要,也可以選擇四聯裝發射架.
只是,增加的載荷會導致直升機飛行性能降低,而且大部分時候,根本就用不了那麼多導彈.
不要忘了,"直-10A"有一門備彈上千發的機關炮.
雖然"TY-1"的性能很不錯,但是在絕大部分時候,飛行員依然更加喜歡使用火力凶猛的機關炮.
在根本上,還是導彈的可靠性不夠高.
按照測試,"TY-1"對樹梢高度目標的單發命中率,最多就只有60%,並沒有達到宣稱的80%.
在遭到攻擊的時候,只要釋放干擾彈,並進行緊急規避,武裝直升機有很大的把握甩掉導彈.
關鍵就是,武裝直升機的熱輻射不太突出.
通過對抗訓練,帝國陸航總結出了一套對付導彈的規避戰術,而且寫入了直升機飛行員的教科書.
此外,帝國的直升機全都配備了干擾系統.
在"直-10A"的尾梁上,就有4組紅外干擾彈發射裝置,能夠分四次使用,或者一次性全部拋灑出去.
總而言之,在超低空空戰中,暫時還沒有一種導彈能取代機關炮.
這種情況,跟波伊戰爭期間,空空導彈的行能不足,沒辦法取代航炮相似,即飛行員更信任不需要制導的彈道武器.
當然,廉明陽並沒有覺得"TY-1"不夠好.
做安排的時候,他格外強調,要求每架直升機至少帶上4枚"TY-1",小隊長與中隊長的座機至少要帶上8枚.
哪怕"TY-1"的性能不太好,高達10千米的射程,也能為"直-10A"提供更多的開火機會.
關鍵就是,廉明陽不希望跟"虎"式進行格斗空戰.
雖然從來沒在戰場上遇到過"虎"式,其實在從鄭直爽那里聽說之前,廉明陽根本不知道這種直升機已經正式服役,但是在帝國陸軍的假想敵部隊,有幾架做了特別改進,專門模仿"虎"式的"直-7".
在跟假想敵部隊對抗訓練中,廉明陽他們可沒有少吃虧!
其實,幾乎所有直升機空戰戰術,都是在跟假想敵部隊的對抗訓練中,通過總結教訓得出的成果.
用廉明陽自己的話來說,面對更加靈活的"虎"式,因為發動機功率不足,顯得較為笨重的"直-10A"基本上沒有勝算.
只要可能,廉明陽希望在足夠遠的距離上,用導彈結束戰斗.