攻打加爾的行動在12月21日的凌晨開始,這也是丁鎮南確定的最後期限.
按照劉尊山的建議,在3天之前的12月18日,第十一陸戰師投入1個加強團,由第三十一特混艦隊提供火力支援,在戈達瓦里河口三角洲北面的卡基納德附近,發起了兩棲登陸行動.
為了吸引梵軍注意,海軍還派去了數十艘運輸船只,不過大多是民用貨輪.
此外,北上的登陸艦隊也經過了卡基納德外面的登陸場,而且停留了一天,只是沒參與登陸作戰行動.
因為梵軍幾乎沒有抵抗,所以陸戰隊只用1天就鞏固了灘頭陣地,然後花了2天時間向內陸擴展.
到20日深夜,陸戰隊已經把戰線推進到卡基納德城外.
按照丁鎮南的要求,該團在20日下午就開始炮擊卡基納德,而且在入夜後增強了炮擊力度.
雖然卡基納德沒有港口,但是做為河口地區的濱海城市,肯定有很大價值.
拿下這座城市,陸戰隊就能逆流而上,攻入南部地區的腹地.
當然,前提是有足夠的兵力.
只是,在南面的佯攻行動到底有沒有產生效果,至少在21日的凌晨,主攻行動開始的時候還不清楚.
與傳統的登陸作戰一樣,仍然由火力准備開始.
大概是為了用掉已經堆積如山的庫存彈藥,特別是那些存放了幾十年,一直沒有機會使用的炮彈,登陸前的火力准備由第三十一特混艦隊擔綱,而且在兩輪轟炸之後,就進入炮擊階段.
為此,帝國海軍總共出動了38艘驅逐艦與巡洋艦.
其中,還有4艘是在第二次全球大戰後期建造,在戰後封存,到9月份才啟封,加入了戰斗序列的大型巡洋艦.
炮擊行動,就是由這4艘大型巡洋艦開始.
要說的話,如果不是在波沙灣戰爭中,庫存的400毫米炮彈用得差不多了,而且重新生產400毫米炮彈不但很麻煩,在效費比方面也沒有多少意義,帝國海軍恐怕會把那幾艘快速戰列艦派過來.
當然,炮力是34艘現代化的驅逐艦與巡洋艦.
這34艘戰艦,全都配備了2門130毫米艦炮.執行對地打擊任務的時候,每艘戰艦提供的火力強度都相當于陸軍的一個加強重炮營,而且擁有更強的持續作戰能力,更適合執行登陸前的火力壓制任務.
要說的話,這也是帝國海軍保留大口徑艦炮的主要原因.
用艦炮對付敵人的艦艇?
顯然,這不過是用來騙取經費的噱頭.
對于制海作戰,帝國海軍一向不是很重視.道理很簡單,帝國海軍是全球霸主,根本沒有需要制海的問題.哪怕存在幾個有點分量的對手,比如紐蘭海軍與迢曼海軍,可是決定勝負的,也是由航母與艦載航空兵當主角的空中作戰.也只有在奪取制空權之後,才有能力奪得制海權.
在奪得戰場制空權之後,或者說依托于艦載航空兵,還需要擔心制海權嗎?
當然,艦炮也確實能夠用于制海作戰,不過主要用來對付中小型艦艇.
正是如此,在一些噸位較小的戰艦上,比如護衛艦,帝國海軍才放棄堅持數十年的最低標准,也就是主力戰艦的主炮口徑不低于130毫米,開始采用80毫米速射炮,並且投資研制了特種彈藥.
不過要說的話,如果只用來對付小型艦艇,特別是武裝快艇,30毫米機關炮其實都足夠了.
只是,在驅逐艦與巡洋艦上,帝國海軍依然堅持使用大口徑艦炮.
此外,也就是到在大戰爆發之後才下水的"楊城"級驅逐艦,才把主炮的數量由兩門減少到一門.真要說的話,這是不得已才做出的妥協,即"楊城"級為了裝上給"青州"級配備研制的"金鍾罩"系統與96具垂直發射管,在設計階段還考慮過取消全部主炮,而最終只保留了艦首那門.要想保留艦尾的主炮,就得取消直升機飛行甲板,或者是機庫,導致反潛能力大幅度降低.
顯然,相對于增加一門主炮,兩架反潛直升機更有價值.
帝國海軍堅持讓大型戰艦使用大口徑艦炮,也就是為了打擊地面目標.
在某種意義上,對地支援一直都是帝國海軍的主要任務,或者說是帝國保持一支強大海軍的關鍵理由.
不要忘了,梁夏帝國是陸權強國.
哪怕打贏了第二次全球大戰,帝國的根本屬性也沒改變,依然得以維護與鞏固在世界島上的陸上霸權為主.
也就是說,帝國的海權,必須為陸權服務.
其實,在第二次全球大戰的後期,這個特征已經顯現了出來.
在擊敗了主要對手之後,帝國海軍在大戰最後的2年里,最為主要的任務就是支援登陸作戰行動.
到了戰後,也就更是如此了.
波伊戰爭期間,帝國海軍盤踞波沙灣,根本就沒有受到威脅,所有作戰行動都是圍繞對地打擊與對地支援進行.
顯然,艦炮是最主要的對地打擊武器.
如果以使用強度為衡量標准,沒有任何一種武器更夠跟艦炮相提並論,就連艦載攻擊機也比不上.
有很多人覺得,帝國海軍還抱著巨艦大炮主義不放.
在某種程度上,這只是發展慣性使然.
關鍵就是,在第二次全球大戰與波伊戰爭期間,大口徑艦炮一直是對地打擊的主要投送工具,不管是打擊效果,還是效費比,都超過了航空兵.尤其是在登陸作戰行動中,艦炮具有不可替代的價值.
為此,帝國海軍沒有理由不發展艦炮.
只是,隨著各種各樣的精確制導彈藥誕生,尤其是廉價制導彈藥出現,艦炮的地位已經受到影響.
站在帝國海軍的立場上,第三次全球大戰或許就是大口徑艦炮的絕唱.
不管未來戰爭要怎麼打,在技術的推動下,包括艦炮在內的,會有越來越多的傳統武器被送進博物館.
當然,還不是現在.
在持續數個小時的炮擊當中,38艘戰艦打掉了數萬發炮彈.
隨後就是登陸作戰行動.
與傳統登陸作戰行動不一樣,這一次沒有搶灘.
在第一批突擊部隊里面,或者說首先發起攻擊的部隊中,根本就沒有兩棲部隊.沒有登陸艇,沒有氣墊船,沒有兩棲裝甲車,也沒有兩棲坦克,甚至沒有沖鋒艇,離得最近的登陸艦在幾十千米之外.
把第一批登陸部隊送上岸的是運輸直升機!
其實,這也是"立體登陸"理論誕生之後,首次用于大規模登陸作戰行動.
帝國海軍為此出動了9艘兩棲攻擊艦,12艘綜合登陸艦,24艘船塢登陸艦,24艘兵力投送艦與24艘突擊船.
這里,還沒有算上搭載了武裝直升機,參與登陸作戰行動的其他戰艦.
要說的話,主力其實是後面兩種用民船改造來的輔助登陸艦.
所謂的兵力投送艦,其實就是做了必要的改造,能夠搭載一個加強陸戰團的3000多名官兵,以及全部的主戰裝備,還在露天甲板上面設置了直升機起降點,能夠為直升機提供支持的大型滾裝貨輪.
必須得說,帝國海軍一直在為戰爭做准備.
雖然沒有相關法律提供支持,但是在和平時期,帝國海軍采用各種各樣的手段,秘密控制了本國與盟國的航運企業.為了加強對具有軍事用途的民用船只的管控力度,帝國海軍還專門成立了一個面向民營企業的機構.在眾多的民用船只中,最受重視的,也就是能夠用來運載主戰裝備的滾裝船.
在帝國造船廠建造,由帝國或者盟國航運企業經營的滾裝船,車輛甲板的承載能力都達到了軍用標准,能夠在不做准備的情況下,裝載帝國陸軍與陸戰隊的主戰裝備,包括配有附加裝甲的主戰坦克.
此外,大型滾裝貨輪還有直升機起降平台.要是有需要,還能拆除非必要設施,在露天甲板上多設置幾個直升機起降點.事實上,征用的這24艘大型滾裝貨輪,全都增設了直升機起降點.
只是,受船體結構限制,滾裝貨輪沒法搭載直升機.
不過,這是小問題.
為了利用滾裝貨輪上的直升機起降點,所有兩棲攻擊艦與綜合登陸艦,都盡可能多的搭載突擊運輸直升機.在登陸行動開始之前,這些直升機全都飛去滾裝貨輪,將滾裝貨輪搭載的官兵送上岸.
相對而言,突擊船更加極端.
這東西其實就是集裝箱貨輪.
當然,全都是排水量在10萬噸左右的大型集裝箱貨輪.
跟滾裝貨輪不一樣,這些集裝箱貨輪不但做了必要改造,還具備支持直升機進行持續作戰的能力.
關鍵就是,只能支持直升機作戰.
受內部構造的限制,集裝箱貨輪沒辦法搭載陸戰隊,也很難運載大型裝備,最多只能運送一些用集裝箱裝載的設備物資.因為船體的尺寸極為巨大,甲板也非常平整,所以集裝箱貨輪非常適合搭載與運作直升機,甚至能夠利用集裝箱搭載維護設備,獲得跟登陸艦相當的持續作戰能力.
簡單的說,這些突擊船,其實就是直升機母艦.
其實,集裝箱貨輪還能夠改造成航母,搭載輕型攻擊機,或者垂直起降戰斗機,從而獲得更強的作戰能力.
雖然搭載能力,以及運作效率比不上真正的兩棲攻擊艦,比如一艘能裝載1500個標准集裝箱的10萬噸級突擊船,最多也就搭載30架"直-18"級別的突擊運輸直升機,並且設置5個起降點,同時支持5架直升機起降,但是憑借巨大的噸位,尤其是內部空間,突擊船的自持能力遠超兩棲攻擊艦.
在距離登陸場50千米的情況下,按照每天出動120架次的出動強度,突擊船攜帶的給養能夠堅持18天.
差不多是4萬噸級兩棲攻擊艦的3倍!
此外,兩棲攻擊艦在耗光給養後,至少需要用3天進行補給.
也就是說,不考慮直升機的作戰損耗,突擊船在執行垂直投送任務的時候,效率大約是兩棲攻擊艦的兩倍.
不說別的,只是24艘突擊船就搭載了700余架大型直升機.
此外,12艘兩棲攻擊艦與12艘綜合登陸艦還打造了近300架直升機.
除掉100余架執行攻擊任務的武裝直升機,運輸直升機大約有900架,其中三分之二還是大型直升機.
把這些直升機全派出去,一次能夠投送15000余名官兵,或者是運送2500噸物資.
當然,不可能同時出動所有的直升機.
首輪突擊只出動了三分之一的直升機,不過全都是"直-18"與"直-17",總共運送了大約3000名官兵.
其實,也就是一個加強陸戰團的兵力.
此外,還運送了配套的重型武器,包括幾十門超輕型榴彈炮,以及用途更大的大口徑迫擊炮.
只是,這麼多的兵力肯定不會投送到一個地點.
當然,也沒有這個必要.
按照丁鎮南擬定的作戰計劃,首輪突擊行動主要針對戴蒙德港附近的六個戰略要道,以控制地面交通為主.
說得直接一點,首輪空中突擊的任務就是包圍封鎖戴蒙德港.
至于攻打戴蒙德港,還是要等到兩棲登陸.
關鍵就是,戴蒙德港不但是一座港口,還是一座有十幾萬居民的城市,城市戰也就不可避免.
實戰早已證明,輕步兵在城市里面根本就沒有立足之地.
沒有裝甲掩護,步兵在進入城市之後只能任由敵人宰割.事實上,輕步兵根本沒辦法攻入敵人堅守的城市.
攻打城市,必須得依靠裝甲部隊.
其實,兩棲突擊行動與垂直突擊行動幾乎同時開始,只是因為氣墊船,登陸艇的速度比直升機慢,所以在直升機把輕裝的陸戰隊官兵送上岸的時候,運載坦克等主戰裝備的登陸艇與氣墊船還在海上航行.
大約上午9點左右,兩棲登陸行動才正式開始.
因為之前已經遭到攻擊,通往戴蒙德港南面登陸場的公路也已被控制,所以在陸戰隊沖灘的時候,並沒遇到像樣的抵抗.直到控制了灘頭陣地,向戴蒙德港方向推進,才遭到了梵軍的反擊.
此時,已經是下午3點左右.
在第二批部隊上岸之後,灘頭陣地的安全已經有足夠的保證.
此外,工程部隊將按計劃在夜間登陸.
不出所料的話,野戰機場的第一條跑道將在22日上午投入使用,到時候就能夠讓空軍的前線攻擊機靠前部署.
為此,陸戰隊的前線指揮官把攻打戴蒙德港的作戰行動提前到21日傍晚.
這比計劃的提前了大約半天!