華夏車企收購海外品牌,這已經不是什麼新鮮事了.這些年華夏車企收購的海外品牌非常多,但是收購的品牌大多都是已經消失多年或者不太有名的牌子.
那樣的品牌和瑪莎拉蒂這樣的全球知名品牌完全不同.要知道在全球消費者心里,三叉戟都是很多人的夢.
就算在車價相對比較低的歐洲,瑪莎拉蒂也算是一個高端品牌,不是什麼人都能買得起的.
瑪莎來滴是意大利品牌的驕傲,但是現在這個驕傲卻變成了華夏人的資產.
意大利的汽車工業還是發達的,有很多世界非常有名的品牌.瑪莎來滴,阿爾法,法拉利,蘭博基尼,帕加尼……
這些品牌都是無數消費者心目中的夢想.驕傲是驕傲,在現實面前,再大的驕傲也抵擋不住殘酷的現實.
意大利這些年經濟一直不太經濟,特別是近兩年國際經濟形勢不太好,意大利的經濟更是長期低迷.
失業率增加,經濟不景氣,所以振興國內經濟才是首要目標.所以龍騰集團拋來的橄欖枝意大利拒絕不了.
要知道上千億美元還只是一個開始,如果未來合作好的話.龍騰集團將會在意大利投資更多.
除了龍騰集團本身之外,在龍騰集團身後還有一大群的小弟.這些小弟隨時都會跟著龍騰集團進來.
只要把龍騰集團這個老大伺候好了,後面一大群華夏企業將會來這里投資.
看看現在馬來西亞的情況,大家就明白是怎麼一回事了.華夏有錢,現在全球國家都知道華夏有錢,華夏企業有錢.
現在這個世界,有錢就是老大.特別是龍騰集團這個巨無霸,這樣有錢的企業,別說意大利的,現在連美國都在努力的想要和龍騰集團合作呢.
之所以選擇意大利,不僅僅是因為意大利恰恰有汽車品牌要出售.還是因為意大利對華夏的關系決定的.
在歐盟國家里面,意大利短時對華夏最友好的國家了.目前意大利是歐盟中對華發放簽證最快的國家.
同時意大利旅游業發達,每年都有大批的華夏游客來意大利旅游.米蘭又是時尚之都,所以這個國家充滿了魅力.
瑪莎拉蒂雖然易主了,但是意大利卻並沒有因為瑪莎拉蒂換老板而有損失.
雖然研發團隊去了華夏,但是總部還設在意大利.同時工廠也在意大利,並且工廠將會擴建升級.
未來將會增加很多就業,並且稅收什麼的也交給了意大利政府.唯一區別的就是以前給意大利富豪的利潤,現在給了華夏富豪.
對于政府和普通的意大利民眾來說,這一點無關緊要.他們只知道現在瑪莎拉蒂被收購了,他們就有了就業機會,這就可以了.
特斯拉收購了瑪莎拉蒂,讓全球車企看到了一個不好的信號.對于他們來說,這是狼來了.
現在對于這些車企來說,已經不僅僅是失去華夏市場這麼簡單了.現在人家都打入自家門口了.
此刻他們才體會到當初華夏車企的悲哀.沒有技術,一切只只能干著急.雖然現在這些國外車企也在快速的進行電氣化改革.
並且很多品牌已經推出了純電動此車,但是在技術上卻和特斯拉有不少的差距.
這個差距不僅僅是在技術上,還表現在成本上.目前全球新能源汽車產業,百分之九十的就聚集在華夏.
而且特斯拉玩換殼戰略,更是大大的降低了研發成本和制造成本.
電池,電機,電控設備等等.同樣的東西,在華夏是一個價,在歐洲是一個價.
在技術上的差距就更大了.在特斯拉建立之初,張凡就知道國外車企的底蘊.
畢竟在技術上,外國在很多技術上還是比華夏要強很多.哪怕是在新能源方面,他們要想追趕也會相對容易.
所以在特斯拉建立之初,張凡就制定了一個喪心病狂的計劃.一方面就是幾大特斯拉在技術上面的研發,每年大筆的資金投入里面,就是為了研發資金.
另一個方面就是收購和挖人,收購外國那些和新能源有關的企業,特別是掌握著一些專利的公司.
大批的收購這些還為被重視的公司,收購他們,收購他們的專利,收購他們的技術.
這樣一來,國外車企再想開發新能源汽車.就必須繞過這些專利,否則你就會面臨大麻煩.
其次就是挖人,對于挖人特斯拉是不遺余力的.有張凡提供的精准情報,特斯拉挖人是一挖一個准.
現在特斯拉擁有全球最大的新能源研發團隊.在特斯拉有個奇葩現象,那就是研發人員比其他工作人員多.
最頂級最龐大的研發團隊,他們研發的項目也各有不同.而且特斯拉還會隱藏自己的實力.
一單公布了這個技術,那就代表著其實特斯拉已經在研發下一個技術了.你看到的技術,永遠不是最好的,而是最低的.
比如現在特斯拉公布了全固態電池技術,其實在特斯拉內部,石墨烯電池技術也已經有了一些突破.
而現在國外車企,用的還是普通鋰電池呢.等國外車企追趕上特斯拉現在的技術的時候,特斯拉將會全部替換成全固態電池.
等國外企業研發出全固態電池,特斯拉估計已經換上了石墨烯電池.
最少高你一代,這是張凡給特斯拉團隊下的命令.不僅僅在電池上做研發,在電機,電控,新型材料,人機交換系統,無人駕駛技術上他們都在努力的公關.
特斯拉現在的利潤雖然不錯,但是真正到張凡手里沒多少錢.因為大部分的資金都投入到研發當中了.
在研發上的投入,目前世界上任何一個車企都沒有特斯拉投入的多.並且這種研發投入依然會繼續保持,因為只有這樣,才能在越來越殘酷的市場競爭中活下來.
對于現在很多企業來說,活下去變成了最基本的要求.利潤可以少賺錢,但是要活下去,這是很多企業現在都在做的事情,特斯拉其實也算是其中的一員,只有長時間的活下去,才能把對手個熬死.