無農不穩,無工不富,無貿不活,說的就是浙海省現在的施政方針.在穩住農業同時,大力發展工業和對外貿易,是浙海省領導層的共識.
浙海省由于先天資源不足,又是沿海靠近台灣,所以國家在考慮工業大項目布局的時候,往往會略過浙海省.因此,浙海省現在基本都是依靠輕工業和商貿業支撐全省財政收入.但發展工業大項目的念頭一直徘徊在省領導心頭,動輒上億投資的大項目帶來的收益是再多小企業所不能比擬.
摩托車產業近幾年異軍突起,先有了個錢江摩托,現在又出來了一個華夏摩托,更不用提他們身後還跟著許多雜牌小廠.因此,浙海省長到海州市調研的地點之一,就定在了華夏廠.
作為新貴,現在華夏廠幾乎成為了浙海省的代表,人們現在說起浙海省,許多反應都是你們出了哪個什麼華夏品牌摩托車.華夏摩托也挺爭氣,在激烈的市場競爭中一馬絕塵,在踏板車市場占據了先機.
丘孟桐這兩天有些心神不甯,越是到省長來考察的時刻他越是心浮氣躁.華夏廠可以說是在他一手推動下蓬勃發展起來,現在迎來了省里經濟主官的視察,說明自己做出來了政績.仕途上,誰不想芝麻開花節節高,不斷往上升遷.現在虎山經濟發展迅速,明眼人都知道這是一個大桃子,他又害怕自己被人摘了桃子.
"不要著急,等虎山升了市再走,厚積薄發."
虎山書記大人在心里安慰自己道.把虎山從一個縣變成一個縣級市,更能說明自己的能力體現出政績.
為何有的企業最喜歡領導來視察,因為領導一來就訴苦,便能要來政策和資金補貼等.平時難辦的事情,有了高層領導一句話,說不定就迎刃而解.
韓皓這次遇上省長大人,他的目的倒不是要補貼政策,而是希望探一探口風.省里對華夏廠上馬汽車項目如何看待,在中央嚴控汽車項目落地的情況下,如果沒有省里的配合掩護,汽車項目很難上馬.
警車開道,中巴車上下來了省長王朝暉,戴著黑框眼鏡頭發向後抹,他跟電視看起來憔悴不少.領導干部也是人,尤其歲數上去,舟車勞頓不輕松.王朝暉是從滬江市調任浙海省的干部,據說在經濟建設上頗有見地.
在一群干部的護擁下,王朝暉走進了華夏廠大門,韓皓等人在門口迎接領導的到來.
例行化公式握手,韓皓見到了55歲的王省長,以及海州市主要兩位領導,丘孟桐跟在他們身後.
參觀工廠流程略去不談,王省長興致不算太高,在看到廠內外國友人時打醒了幾分精神,得知華夏廠和國外聯合設計研發,才說了一個好字.
彙報時,韓皓特意提及到鈴木公司考察,羨慕對方能從摩托車進入汽車領域發展.
"我們跟國際同行比起來,還屬于小學生的水平.但現在國際產業轉移,給了我們後來居上的機會.摩托車行業現在廠家眾多,競爭激烈,說不定我們有一天也要走上鈴木的路子,從兩個輪變成四個輪.希望省里到時能給以一定支持."
"汽車產業屬于中央一盤棋,現在扶持三大三小汽車企業,我們在實際工作中要貫徹中央的意圖.小韓廠長,你們廠剛進入摩托車領域沒多久,現在搞好摩托車就是大功一件.至于汽車,目前看來條件不成熟,去年國家要求新建汽車企業不少于15億的投資,你們實力達不到,而且國家政策也不允許."
三大三小企業是汽車行業的通稱,三大是指一汽,二汽,滬汽,三小是首汽,津汽和廣汽.它們都是國家允許的汽車定點生產企業,都與外國汽車企業合資,得到中央在資金,政策上大力扶持.
王朝暉對汽車產業有一定研究,現在各省份都在准備上馬汽車項目,尋找國外企業合作,他當然也有所耳聞.浙海省現在沒有上規模的汽車企業,只有20來家改裝廠和專用車生產企業,汽車整車領域幾乎為零.改裝車和專用車生產企業,主要生產救護車,運鈔車,郵政車,清潔車和箱式貨車等.這些廠都是利用其他整車廠生產的整車進行後續改造,例如在在輕卡後面加上保溫車廂這些,算不上什麼真正汽車生產企業.
同等條件的人相比容易產生落差,即俗話說的人比人氣死人.省與省之間也存在對比競爭,現在浙海省周圍的兄弟省份紛紛上馬或者已經有了汽車企業,只有浙海省是一片空白.
北邊的直轄市滬江市,早已經有了大眾進駐,現在正和通用眉來眼去,遲早要拜堂.蘇吳省雖然沒有進入三大三小,但南汽也是汽車業老將,跟菲亞特集團早在引進依維柯時就暗送秋波,成親也是指日可期.西北方相鄰的安淮省也早有汽車企業,淮海機械廠生產的飛虎牌微型車,江淮廠生產的江淮牌客車都全國知名.更厲害的是安淮省已經把轎車產業定為951工程,就是九五計劃1號工程,打算整合省內汽車企業,從國外引進二手的福特發動機生產線,進軍轎車領域.西邊的贛西省早有了昌河汽車,成功和鈴木集團合資,在國內汽車版圖占得一方先機.最後只剩下本來的難兄難弟,南方接壤的閩南省,現在也都有了自己的小算盤.他們已經和台灣的裕隆集團簽約,准備引入得利卡車型.
轉頭望了一圈,就剩下浙海省一個孤家寡人沒有涉及汽車領域,其他兄弟省份都已經基本塵埃落定.省內早已經有呼聲說浙海也要有自己的汽車產業,主張引進外資汽車企業入駐,發展自己的汽車品牌.王朝暉不是沒看到發展汽車的好處,雖然中央一再強調要發展三大三小,不允許地方政府上馬汽車項目,但除了西北邊疆省份外,幾乎所有的省份都把汽車行業寫入了重點發展產業.不少省份早已在暗自動手,先上馬項目再說,准備生米煮成熟飯.
現在倒是一向來自詡為改革先行者的浙海省,遲遲下不了決心,猶猶豫豫想干又不敢干.這跟王朝暉有一定關系,因為他的省長之位得來太過意外.本來從滬江市調任浙海,他是准備出任副省長一職.只因為原本的浙海省長屬地觀念過重,在選舉時被代表們差額了下去,居然把他選上了正職,差點鬧出大事故.雖然中央承認了本次選舉有效,王朝暉坐上了正職位置,但他由于資曆和人脈關系,在浙海省無法施展手腳.
總之,浙海領導層因為這次事件,如履薄冰了2年多,頭上感覺一直有中央在盯著,不敢做出太過越線的事情.因此,發展汽車業雖然也在領導層面談論,但誰都不敢出頭承擔結果.在其他省份紛紛上汽車項目,只有浙海省巋然不動靜如山.
王朝暉是從滬江市出來的高級干部,自然知道汽車被譽為工業明珠能帶來多麼大的收益.他心里也有腹稿,就是按照滬江市跟大眾合資模式,考慮由國企出面跟外方合作.但浙海省汽車基礎實在太過貧瘠,除了萬向集團這樣的知名零部件企業外,整車企業幾乎沒有.王省長有一個打算,就是把省內的農機廠拿出來,看看能不能和國內合資汽車廠建立分廠.他首選目標當然是滬江大眾汽車,浙海省可以不要自己的汽車品牌,但只求能擁有自己的汽車廠就好.簡而言之,就是不求其所有,只求其所在.
因此,對華夏廠這樣的民營小企業想發展汽車,他打心里不看好,也不會對此支持.
沒想到王省長居然直截了當拒絕了華夏廠的請求,這讓韓皓有些郁悶.他之前研究過,旁邊各個省份都在上馬汽車項目,身為一省經濟主官的省長居然無動于衷.
"我們不用省里出錢,只需要精神支持就好.成了就是省里的功勞,失敗就由我們自己扛."
韓皓當然不死心提議道.
"小韓廠長,你們要發展汽車業的熱情我很感動,但感性不能替代理性.坦率而言,省里也希望發展汽車業,但模式上主要考慮跟國內三大三小合資建分廠為主.咱們省汽車工業基礎先天不足,唯一優勢就是有不少汽車零部件配套企業.我們不要固守陳舊觀念,以為一定要自己弄出什麼名堂才算成功,把優秀的別人拉到我們這里建廠一樣可以產生效益,帶動稅收和就業.你們華夏廠將來超過嘉陵,建設這些老前輩,就已經為我們浙海人爭光了.摩托車行業大有發展前途,你們要一步一個腳印發展."
既然談到了汽車問題,王朝暉便順帶把自己的施政理念談了談.
"王省長,那我們先研究研究汽車,總可以吧?將來做汽車零部件應該沒問題吧?"
看來省長是不會支持自己造車,但韓皓還是想辦法迂回一些試探.
"搞研究是可以的嘛,零部件也可以弄,將來汽車生產廠進來總需要配套生產商."
勉強擠出微笑送別了省長離開,韓皓心里挺郁悶,滿以為省里會支持自己造汽車,想不到卻吃了閉門羹.
在他意興闌珊之際,卻接到了一個意想不到的電話.