相隔一年,滬江國際車展再次回到公眾面前,上一屆中華集團在此大放異彩,從而開創了高速發展的黃金時代.
今年的車展,中華集團一早就宣布將全體品牌參加,展示公司的實力.尤其近期被炒得火熱的中國第一輛電動轎車QQ的誕生,吸引了許多消費者的目光.
但是本屆國際車展卻陷入一個窘境,名義上是場地及費用問題,全球排列前五的國際巨頭都紛紛缺席.實際上因為4月份爆出國際會展巨頭漢諾威公司,年底還將在滬江舉辦另外一個車展.
就連國內老大一汽最後也宣布將不參加6月份的滬江國際車展,轉而投向年底的車展,據說是受到了大眾汽車的壓力.因為大眾汽車答應出席同為德國老鄉漢諾威公司舉辦的車展.
這樣情況下,滬江國際車展的組委會感覺到巨大的壓力,國際五大汽車巨頭都缺席,那麼車展冠以"國際"兩字還有什麼意義.游客前來就是要看福特,大眾,豐田等品牌最新汽車,現在他們的缺席讓這一切索然無味.
造成這樣現象,滬江市政府責無旁貸,由于缺乏規劃卻為招商而來的漢諾威特批了一次車展資格,破天荒導致一年兩大車展撞車.
本來滬江市每年也有十來次車展,但都規模很小,基本屬于訂貨會廠家促銷模式.沒想到現在漢諾威這個國際巨頭進來,頂著小展會的名頭卻拉攏了許多大客戶,包括國際五大巨頭在內紛紛倒戈,給了滬江國際車展極大壓力.
在這樣背景下,滬江車展組委會主動出擊,以求留住有影響力的大客戶.
實際上,漢諾威組委會的邀請函也發到了韓皓手中,期望中華集團能夠出席年底的車展.
一年在滬江市有兩次車展,廠家基本只會考慮參展一次,畢竟參展要付出不菲的成本支出,並且多次參展的影響力並不會提高太多.
"上屆滬江國際車展組委會給了我們不少幫助,而且中華集團一早就答應了參展,所以我們將按原定計劃准時出席!"
一汽說了不來,二汽為了兩邊不得罪這次派出了風神藍鳥為主的展團,上汽因為地方關系只來了上汽通用,大眾沒有現身.
國內三大汽車集團受到合資方的影響,都把重心放在了年底漢諾威車展上,實質上在6月份車展上沒有太大作為.
因此,作為近期最熱的中華集團,就頓時成為國產品牌的領頭羊.
當聽到韓皓說中華集團將盡全力參展,同時還把寶馬捎上時,組委會前來接洽的工作人員差點當場給他跪下了.錦上添花容易,但是雪中送炭的人世間實在珍貴,滬江車展組委會欠了韓皓一個大人情.
既然作為國產品牌當紅炸子雞,那麼組委會就把會展最中心的位置給了中華集團,方便其吸引游客的目光.
五大汽車巨頭沒入場,產量躍居第六的韓國現代起亞集團卻不想錯過這場盛宴,他們傾盡全力展出旗下品牌車型.
起亞和悅達,東風三方重組了新的合資汽車企業,獲得了中國政府頒發的轎車認證牌照,之前的普萊特轎車終于可以名正言順在全國售賣.但是普萊特車型明顯落後時代,起亞准備向合資公司投放千里馬車型來替代.如果反應良好,不排除將中高級轎車遠艦投產的可能.
至于現代品牌,目前還沒有談攏落戶的對象,不過國內都在瘋傳首汽已經和現代汽車接觸多遍,雙方都有合資意向,只剩下一些細節沒談妥.
現代起亞集團如果要成為真正的世界性大企業,龐大的中國市場將是他們超車的好機會.作為現代掌門人的鄭夢九,把現代汽車獨立出來後,他的戰略眼光和執行力無以倫比.中國市場,將會是現代起亞集團的下一個發力中心.因此,當其他汽車巨頭都打了退堂鼓,正是現代起亞汽車的好機會.沒有前面的競爭對手阻攔,現代起亞將獲得更多的關注,成為國際品牌的車展明星.
現代起亞的展台正好和中華集團相對,雙方都占據了車展中的黃金位置,以往這樣的待遇都是大眾汽車獨享的.
另外一家興致勃勃參展的企業就是奇瑞汽車,憑借風云轎車的熱銷,半年時間完成了2.3萬輛的銷售額,沖擊全年5萬輛目標有很大把握.
雖然名義上並入了上汽集團,但是奇瑞實際屬于軍閥割據狀態,企業具有非常強大的自主權.
半年時間2.3萬輛的銷量,已經給奇瑞帶來一筆橫財般的收入,幾乎把其之前投入的巨額資金都掙了回來.
"轎車的利潤太豐厚了,想不到造車能賺那麼多的錢!"
計算一下收入,傍上上汽大腿的奇瑞,一下子憑借上汽牌子打開了新世界大門.不但上汽集團旗下供應商對其開放,而且市場認知度很高,奇瑞風云已經隱然開始超越先行一步的中華"秦",成為國產自主品牌新的領導者.
因此,奇瑞正好借助此次滬江車展把企業形象樹立起來,讓更多的人知道奇瑞,喜歡奇瑞.
在國際巨頭和國內巨頭紛紛借故保存實力狀態下,本屆車展成為了新興品牌吹響市場進攻號角的大會.
同屬德國老鄉,寶馬跟漢諾威會展公司打過多年交道,因此寶馬方面原本也想推掉6月份車展,只參加年末的展會.不過,中華寶馬合資公司的話語權現在掌握在中方手中,韓皓要求合資寶馬品牌一共展出,德方也提不出反對意見.最後,為了顧及德方臉面,韓皓同意讓中華寶馬在年底,再次參加漢諾威舉辦的車展,以此達到平衡關系.
會展當天,盡管五大外國汽車巨頭沒有出席,但經過多年積累滬江國際車展還是有不少粉絲,他們瘋狂湧入車展現場.
韓國現代起亞集團把旗下所有主力車型都拿來參展,從千里馬,遠艦,伊蘭特到索納塔,甚至是新SUV聖達菲和MPV嘉華,都是在歐美國家廣受好評的車型.
本以為會是全場當之無愧的明星展台,現代起亞為此投入了許多資源,沒想到風頭卻被來自對面的中華集團搶了.
中華集團展台中間放著一個小型集裝箱,里面似乎裝著什麼寶貝,周圍裹得嚴嚴實實,但凡從展台經過的人都會不由自主被吸引過去.
"到底是什麼東西,搞得那麼神秘兮兮!"
"我猜是全新的車型吧,難道是中華新推出的轎車嗎?"
……
不只游客,甚至其他汽車品牌的工作人員都非常好奇,到底中華集團又准備了什麼新驚喜.
時間來到10:28,韓皓出席在中華集團展台上,身後跟著一大群媒體記者.
他把手按在開關上,只見集裝箱頓時打開,一輛中國紅的跑車赫然出現在所有人面前.
跑車主色調為國旗的鮮紅色,配以黃色的龍紋,車頭進氣格柵和大燈組在一起跟保險杠,完美構成了故宮中流傳千年的龍頭形象.車身采用了流線型設計,從側後方望去猶如一只壓扁了的鼠標.
中華集團在本屆車展上公布了讓人忍不住尖叫的概念跑車--中國龍!
雖然外形上達到了跑車的標准,但車載動力系統還是暴露了本質,搭乘1.8L發動機的中國龍依舊只是一輛普通乘用車.
不過在當今中國已經非常了不起,這是中國汽車企業第一次研制出來跑車概念車.
盡管跟法拉利,保時捷等相比,顯得有東施效顰之感,但充滿中國元素的跑車一經亮相,就顯示出獨特的文化韻味.
在轎車還未真正入門的基礎下,中華集團公布跑車更多只是一種積極進取的姿態,這輛跑車僅僅只是一輛概念車,暫時看不到量產的可能性.
從石獅再到石龍,從故宮天安門中提煉出來的中國傳統元素,成為中華集團新銳設計師們靈感的來源.
"既要天馬行空的想象,又有符合實際的靈感,概念車要體現我們中華集團一種文化傳承因子,將來可以用在量產車型上面."
韓皓對研究院設計團隊打造概念車的舉動表示了支持.
提出這輛中國龍的設計靈感,正是之前打造了華夏摩托禮賓車的小伙子趙春雷.他從摩托車團隊轉到汽車團隊後,又開始琢磨起新的作品.
中國龍的創意,得到團隊的一致支持,概念車是企業的名片,正好用在將來車展上展示.
對趙春雷這樣有想法有追求的年輕設計師,中華集團內部給予了很自由寬松的創作條件.靈感有時候是一瞬間的才華爆發,之前往往經過了千萬次的失敗和沉澱.
"好漂亮的跑車,雖然知道它並不是真正的超級跑車,但我依舊覺得很帥,因為看上去有熟悉的中國印記."
"是啊,想不到中國的汽車企業也能弄出如此拉風的跑車,就是不知道何時可以對外發售."
……
中國龍一經亮相,立即成為本屆滬江車展中最耀眼的明星.
"趕緊買票去看滬江車展,看看我們國家自己的跑車長得怎麼樣!"
"又是中華集團的產品,上次我看了熊貓概念車,沒想到這次冒出來中國龍來."
……
許多新參觀者都是被媒體報道的中國第一輛跑車吸引而來.
相比中國龍概念車,之前被認為是中華集團王牌的QQ電動轎車風光要弱了一頭,不過還是引得許多消費者圍著牌照.
跟前兩位大哥比起來,中華集團同時推出的華夏之光第三代概念車就光芒黯淡不少.
華夏之光在市場上雖然一直暢銷,作為明星主打產品,韓皓為了保證其市場競爭力,開啟了第三代研發的進程.
第三代概念車從微面開始吸收輕客的優點,車身從方形進一步拉長變圓,同時內飾方面也進一步加強舒適性.從仿制鈴木Kcar車型延伸發展,更加適應中國汽車市場大而全的要求.
仿制第九代花冠的中華"秦"沒有出現在車展現場,作為第二代中華"秦"的換代產品,現在研發過程還處于保密狀態.
在核心零部件方面,神州精工公布了全新一代5MT變速器,這是中華集團自主擁有知識產權的產品,將來會列裝到旗下品牌車型中.
"想不到和格特拉克分手後,中華集團能如此迅速推出自己的5MT產品,怪不得他們之前對分手傳聞置之不理."
"5MT技術對中國企業來說屬于一座高山,現在神州精工竟然越過了它."
外行看熱鬧,內行看門道,跟普通觀眾熱衷于酷炫新奇的各式概念車不同,業內人士更關注具有技術含量和實際應用的核心零部件產品.
中華集團先是攻克了發動機,現在又把手動變速器攬入懷中,在國內汽車企業中已經屬于掌握核心科技的第一梯隊.就算是國內三大三小,都無法撼動中華集團在核心零部件上的地位.
5MT已經在手,6MT難道還會遠嗎?更進一步的聯想,如果屆時中華集團把自動變速器也搞了出來,那麼國內汽車廠家都得甘拜下風.
但自動變速器不是善茬,中國齒輪協會成員們利用國債資金搞了兩年多時間,沒有任何可靠性進展.看上去,在目前條件下6MT就是中國自主汽車企業能夠達到的巔峰.
在車展上,奇瑞汽車成為另一家明星企業,因為他們堂而皇之推出了自己的微轎產品--瑞瑞.這款車型完全仿制了華夏QQ車型,除了車頭燈略顯不同外,其余部分幾乎一模一樣.
看到QQ在微轎市場上打得夏利無從還手,因此奇瑞汽車也想進入這個看上去競爭不那麼激烈的市場.夏利,奧拓都已經日落西山,車型多年沒有大換代,QQ成為許多年輕人的購車首選.現在奇瑞為了擴大產品線,打算把第二款產品定在了微轎上面.
瑞瑞的價格要比QQ低上2000元,奇瑞打算采用跟隨者戰略,他們只需要從華夏汽車手中搶奪一部分市場就算成功.
韓皓沒想到,自己的QQ抄襲了大宇原型車,現在QQ反而又成為了被抄襲對象,國內突然間冒出了一位孿生兄弟,而且還是和中華集團呈現直接競爭關系的奇瑞汽車所生.
從抄襲者變成被抄襲者,不知道是不是在一定程度上說明了中華集團的成功?
華晨集團雖然出席參展,但展台上沒有新產品面世,依舊是金杯海獅和正道轎車做主打,就在會展開幕當天其掌門人金仰勇卻突然告病入院治療.