馬自達派出代表團來江州考察的消息,很快傳到一汽這邊,竺天峰雖然私下跟豐田達成了合作意向,但又不想放棄馬自達這位生力軍.
一汽跟馬自達的談判已曆經多次,為了表達誠意打消一汽的顧忌,馬自達公司還把未上市的馬自達6開放給中國客人參觀.
竺天峰看到全新的馬自達6就覺得這是一款非常有競爭力的轎車,無論是操控還是外形,都屬于新時代的佼佼者.
尤其還有一點讓竺天峰最為看重,就是馬自達汽車相對弱小,一汽在跟其談判時占據了主動地位.今後兩家組成合資公司,一汽的話語權要多,能夠有自主權.跟大眾合資多年,一汽猶如受氣的小媳婦,被大眾汽車在合資公司中壓得無法喘氣.盡管一直對外秀恩愛,但只有一汽高層知道在和大眾合資中自己受到多大的委屈.
現在,馬自達這個日系待嫁閨女,在中國突然冒出另一位搶親者,這讓原本穩操勝券的一汽集團大為緊張.
"一汽是中國實力最強大的汽車集團,在合資經營方面具有豐富經驗,如果馬自達公司和一汽合作,那麼將來貴方肯定會躋身中國主流的汽車品牌.
我們國家'十五’規劃對汽車行業的發展目標剛公布,將在2010年使汽車行業成為國民經濟的支柱產業.近期目標到2005年,全國形成2-3家具有一定國際競爭力的汽車集團,產品國內市場占有率超過70%.在這公布的2-3家企業候選企業中,一汽集團排名第一!
在中國汽車合資案例中,成功的居多,也不乏失敗者.想必你們對法國標致敗走廣汽的案例有所耳聞,他們就是在開始時選錯實力不強的合資對象,才導致了後來一系列敗局發生."
緊急飛赴馬自達總部,竺天峰開始緊急公關,避免被中華集團撬牆角的威脅.
中華能拿下正宗德國寶馬,也有可能吞下有"東瀛寶馬"之稱的馬自達.
"我們知道一汽在中國的實力,但有時候合作不是看實力,而是看合適與否.坦率而說,我們在江州見識到不一樣的中國汽車企業,中華集團能發展如此迅速,的確有獨特競爭力.
中華集團是一個潛在不錯的合作伙伴,本來一汽的優勢在其之上.不過近期我聽到一些風聲,一汽好像已經在跟其他日系品牌接觸,這違反了當初我們雙方的合作約定."
一汽和豐田的接觸盡管保密,但沒有不透風的牆,山內孝還是通過隱蔽渠道得知了這個消息.
一汽和馬自達這對原本各自有意的結婚對象,現在反倒私下都有了另外打算,雙方的小算盤打得精明.
"一汽和誰合資是我們的自主權力,當初談判時只答應貴方不跟與你們有直接競爭關系的企業接觸.企業間和多個對象談合作是很正常的事情,就算我們跟第三方組建了新的合資企業,依舊還有多余的空間容納馬自達進入."
如果真要在馬自達和豐田間二選一,相信傻子都會選擇豐田這個日系品牌老大.
竺天峰雖然渴望馬自達加入,但也不會放棄豐田這個足以平定江山的外援.馬自達自然不是豐田的直接對手,他在回答時用了一個話語圈套供自己解圍.
山內孝心知無法阻擋一汽和豐田的聯姻,馬自達方面正好利用此借口來靜觀中國汽車市場加入WTO後的變化.
中國汽車格局猶如一盤棋局,各大汽車企業紛紛落子,趁現在棋局未明之際,抓緊時間搶地盤占據有利位置.
在羅浮汽車中吃了大虧,所以寶馬在對外擴張方面顯得謹慎,在中國的合資公司話語權基本被中方掌控.
跟奧迪主攻公車市場不同,寶馬面向全新的私人轎車市場,還捎帶商務車領域.
合資寶馬無法進入政府采購目錄,因此令人垂涎欲滴的政府機關單位用車被奧迪壟斷,建國50周年大閱兵時奧迪A6上市前的贈車試用成為經典的營銷案例.
寶馬3系主打駕駛運動,5系偏重成功商業人士,這是寶馬轎車在中國的定位.
既然搶不到奧迪公車的市場,就只有在公車之外另外尋找市場切入點.A6雖然牢牢把控著公車領域,但也帶給了他局限性.許多追求家庭用車的消費者就不會考慮A6,而把目光投向更年輕時尚的寶馬.
因此,2001年寶馬在中國市場的銷售取得了高達110%的增速,合理到位的價格讓寶馬成為和奧迪A6並駕齊驅的豪華轎車品牌.
看著銷售數據良好,德國人松了一口氣,對合資企業內部中方的折騰采取了默認態度.
40%的國產率是繞不過去的門檻,現在寶馬進口件過多導致成本很高,如果不把國產率提高,合資寶馬將來發展會受到極大限制.
因此,中華寶馬合資公司要求旗下一級供應商大舉入華,必須要在18個月內實現國產化目標,否則國產寶馬將會更換供應商.
寶馬奉行全球采購政策,一輛寶馬車上安裝著來自世界各大洲生產的零部件,但目前在中國的合資企業竟然要求把一大半零部件放到中國生產.
這讓寶馬的一級供應商們提出的異議,認為會增加他們投資的成本和風險.
貿然國產化會降低寶馬的零部件品質,而且打亂他們的全球化布局.畢竟例如在南非已經有了工廠,為了中華寶馬特意跑來中國建廠,會有些多此一舉.現在國產寶馬銷量估計只有1萬輛出頭,這個數量的供貨要求,進口成本要遠低于建廠生產.
"中國市場已經是世界上汽車行業投資金額最多的國家,不論是主機廠還是配套廠家紛紛入華發展.這是一個大趨勢,你們正好趁此機會一起進入.將來中國汽車市場發展起來,先行者總會比後來者有更多的市場機會.
我知道你們擔心寶馬的需求不能滿足你們工廠的產能,對此我有兩個中肯建議.一是寶馬的產量目標是3年2萬,4年3萬輛,不斷增長的訂單會抵消你們的風險.二是中華集團可以分擔你們的產能,寶馬要求高端零部件,中華可以向你們追加低端零部件訂單."
寶馬的一級供應商都是其精心挑選的品牌,因此韓皓在為合資寶馬盡心之時,也順帶為自己的中華轎車尋求好處.
"為表現誠意,中華集團可以分擔你們的風險,與貴方合資建立零部件公司."
神州精工剛起步,正好可以利用寶馬供應商入華的好機遇,跟外方品牌合資在汽車零部件領域盡快建立配套體系.
雖然一開始不是那麼情願,但中華集團開放其零部件配套,那麼對這些企業來說也算是不錯的機會.
最先響應號召的是德科斯米爾公司,該公司是寶馬禦用的配套廠家,主要生產汽車內飾和電氣線束.
他們率先在江州建立了獨資工廠,地方政府給出了相當優惠的政策方便其落地,因此綜合下來德方覺得獨資風險不大,便沒有和中華集團合資建廠.
德科斯米爾主要面向高端汽車市場,和中華集團產品暫時沒有交集.
不過後來進入的美國李爾公司選擇了和中華集團建立合資企業,除了供貨寶馬外,還給中華集團旗下產品提供支持.
李爾公司在汽車座椅系統,儀表盤,車門面板,音響等方面都有建樹,屬于全球前十的汽車零部件廠家.
這是中華集團第一次和全球知名的零部件企業建立合資工廠,之前變速器的格特拉克跟李爾相比還是地位相差甚多,所以得知李爾發出合資邀請,神州精工很快同意下來.
李爾瞄准了中華集團幾十萬輛汽車的座椅系統,能拿下這個大單足夠李爾在中國大賺一筆.跟中華合資把其拉上同一條船,那麼座椅訂單自然不在話下.
"完蛋了,將來座椅的訂單怕是保不住.中華集團肯定會優先考慮自己旗下的合資零部件企業,我們這些第三方怕是要被掃地出門了."
得知神州精工和李爾成立合資工廠的消息後,原本為中華集團供貨的座椅商感覺大為不妙.
不過韓皓卻吸取了美國通用,福特汽車跟供應商關系過于緊密,導致其缺乏競爭動力而無法跟隨市場腳步的後果.盡管神州精工擁有零部件業務,但韓皓還是要求跟第三方比價競爭,引入第三方獨立零部件企業這條鯰魚.
為何美國車成本要遠遠高于日系品牌,就因為其在零部件成本控制上無法壓價,旗下零部件企業缺乏技術革新降成本的動力.
以史為鑒,為了杜絕這個惡果,就算是座椅系統,合資後的李爾只能拿下一半份額,剩余還是留給第三方座椅企業.
"想不到中華集團還挺專業,沒有一味護短,懂得競爭的好處."
得知中華集團沒有清除門戶的舉動,第三方座椅供應商終于放下了心.
平均下來每周都有一家外資品牌汽車零部件企業通過獨資,合資方式落地江州,國產寶馬落戶帶來的積極效應終于顯現.
看著報上來的經濟數據,省長周南生非常高興,浙海省大汽車大工業的格局終于完成.通過後發起步,浙海現在一躍成為國內有名的汽車大省.
但在高興之余,他還有另外的心事,就是華晨羅孚合資項目現在進展緩慢.依照當初金仰勇的預計,在定海市將投產10萬輛規模的羅孚整車項目,投資金額超過50億.
可在當地政府把征來的2000畝土地移交給華晨集團後,對方平整了土地,建設工廠速度卻異常緩慢,原本答應一年建成兩年出車的目標怕是無法完成.
華晨也是國內汽車行業的知名企業,華晨羅孚項目建成後將成為浙海省的另一個經濟引擎.所以,周省長對這個項目還是非常上心,想要早日看到其瓜熟蒂落.
但金仰勇這段時間好像消失了一般,神龍見首不見尾,他最熱衷的定海市跨海大橋項目也沒有過多關注.
這可不大尋常,周省長通過關系輾轉,終于還是把金仰勇邀請到浙海,商議其在浙海投資的事項.
久未露面的金仰勇看上去略顯疲態,他這段時間正忙著跟遼陽省進行切割,私下把華晨的資產轉移到完全屬于自己的正道公司控制企業當中.
談崩了!
他和遼陽省對華晨汽車的處置問題談不到一塊,雙方之間存在不可彌合的矛盾.
遼陽省不承認他對華晨的控股權,只承認其對華晨的發展做出一定貢獻.金仰勇提出的MBO方案被無情駁回,任憑他層層加碼出高價.金仰勇認為華晨是自己一手帶大的孩子,他對其享有實際上的控制權.現在是明晰產權的好機會,正好把華晨的曆史問題徹底解決掉,給回屬于他的東西.美的集團MBO成功給了他很大希望,但現在這個希望卻被當地政府無情扼殺.
"羅孚合資項目肯定會繼續進行,無論是我們還是英國方面,都對這個項目抱有極大的信心.至于跨海大橋項目,我們已經在前期論證當中,等忙過這一段時間,就會有實際動作落地."
金仰勇不想把自己跟遼陽省政府的暗戰公開,他咨詢了律師可以從法律角度解決自己的困擾.他現在的所作所為,在中國相對不完善的法律層面挑不出什麼破綻.
浙海是他的下一個落腳點,因此當周省長發出邀請,金仰勇還是抽時間前來會面.
"只要依法合規,浙海省政府將盡力協助你們的項目推進.在浙海投資,一定會取得滿意的回報,我們政府保護投資者的合法權益."
既然金仰勇承諾會繼續推進在浙海的項目投資,那麼周省長再次表現出對其的特殊優待.
看到浙海政府姿態,再回想起遼陽政府作為,金仰勇更加堅定了從東北移師江南的決心.
為了安撫浙海政府方面,金仰勇開始強行推進陷入停頓的羅孚整車項目,再次落實了將轎車從遼陽轉移的傳聞.
殊不知,這樣的舉動徹底激怒了遼陽省政府,金仰勇已經被認為是當地不歡迎的人.