韓皓和凌云智在規定時間來到中國政府代表團入住的酒店登記,和他們彙合後集體參加外事活動.
中俄兩國由于有共同強大的對手--美國,而相互抱團聯合在一起,這是國家戰略安全的考慮.尤其中國為了保證能源運輸安全,減少對中東石油的依賴,打算開辟北方能源線路,從俄羅斯進口大量石油天然氣.
中國猶如全世界的工廠,需要大量穩定的原材料供應,而俄羅斯國土遼闊資源眾多,大量對外出口能源原材料,和中國正好形成互補.只要橫跨亞歐兩大國家背靠背,就能對抗來自大西洋和太平洋兩方面的各種壓力.
因此,中國第四代領導核心的出訪,讓俄羅斯方面極為重視,這將關系到未來10年時間的國際格局.
原本以為只是俄羅斯寡頭操控台前傀儡的年輕人普京,沒想到手段很是了得,從跟CIA齊名的克格勃特務機構出來的他,以雷霆萬鈞之勢掃掉了曾盤踞在克里姆林宮的七大寡頭大亨.
"賺錢可以,但干政是紅線!"
被俄羅斯人稱為大帝的普京,決心用自己的方式把俄羅斯帶上複興之路.
俄羅斯經濟結構簡單,主要依靠能源經濟發展模式,在折騰了二十年後,國內重工業和輕工業都已經無力參與國際競爭.石油和天然氣出口的收入能占到出口總額的七成以上,顯示國家一直在吃上天賦予他們的老本.
盡管石油價格開始走高收入增加,但克里姆林宮也注意到這樣的經濟發展模式不能持久,要求盡量實現國內經濟轉型.
汽車工業,作為工業上的明珠,如果能夠發展起來,對俄羅斯經濟是一大推動力.
因此,當來自中國的汽車企業宣布將和俄羅斯嘎斯汽車廠合資時,克里姆林宮認為這是一個良好的開端.
作為外商投資的代表,克里姆林宮臨時邀請韓皓訪問,並稱普京總統將抽出15分鍾時間會見來自中國的客人.
這樣的安排讓中方代表團大吃一驚,以為韓皓是不是在背後有什麼私人運作.就連韓皓也是一頭霧水,他雖然來俄羅斯建廠,但沒有這個實力能讓***對自己格外關照.
中國吸引外商投資的成功經驗,讓急于發展俄羅斯經濟的普京很是心動,這次中俄兩國企業合資生產轎車,加上韓皓還頂著中國首富的名頭,讓他有資格得以參加和普京的會面.
在兩國元首舉行閉門會議的下午四點鍾,韓皓在中國外交部人員陪同下,來到金碧輝煌的克里姆林宮等待普京的召見.
15分鍾的會談,談不了什麼,還是在媒體面前,更多只是一種儀式上的外交手段,顯示俄羅斯方面渴望和重視外商投資.
很快,韓皓見到了被一群人擁簇而來的俄羅斯大帝普京總統,這個身材不高的中年男人渾身散發著王者霸氣.
"韓皓先生,我很高興今天見到你,也非常高興歡迎你來到俄羅斯投資.我可以向你保證,你的投資將會受到俄羅斯政府的強力保護."
像是翱翔在高空中雄鷹般,普京的眼光讓韓皓不是很自在.這種出自克格勃特工的職業習慣,是普京標志性的行為特征.
"我簡單看過你的簡曆,你這樣的首富寡頭(企業家)才是我們俄羅斯企業界需要學習的榜樣.企業家就應該專心為國家創造財富,而不該參與政治這樣雜七雜八的事情."
借助外交部翻譯,韓皓聽懂了普京的話.
"尊敬的總統閣下,我很高興能夠到俄羅斯投資,這里的市場非常有前景.感謝你的贊許,我們中國太過貧窮,所以才要努力發展經濟.俄羅斯作為在世界具有重要影響力的大國,我個人認為這里市場對一家汽車企業來說非常重要."
韓皓思索片刻回答道.
……
15分鍾後,普京准時結束了跟韓皓的會談,韓皓邀請他將來訪問中國時,可以到江州參觀中華集團的總部.
對此,普京只是禮儀性點點頭,沒有過多表態.
韓皓回到中國代表團駐地,這時大家看他的眼神多了一分羨慕,此次伴隨首長出訪的十多家超大型企業中,就韓皓獲得了俄方的超常規禮遇,能和普京單獨會面.
第二天,在兩國元首現場見證下,中俄雙方簽訂了許多經貿文化協議.
其中韓皓作為中方代表之一,和嘎斯汽車廠正式簽署金額達10億人民幣的合資協議,規定雙方將進行15年的長期合作.
"年輕的他是貴國的寶貴財富!"
在韓皓在台上簽字時,普京轉頭對首長如此說道.
"希望他能把財富帶到俄羅斯,幫助貴國發展汽車業."
首長非常恰如其分回答道.
這次中華集團在俄羅斯投資,讓俄羅斯方面非常重視,使得首長心里對其印象很好.
這位平時不苟言笑的首長,在儀式結束時握手環節中,特意在韓皓面前稍作停留勉勵道.
"要繼續努力,讓中國制造的汽車走向世界."
"我們中華集團打算競爭2008年首都奧運會的汽車贊助商資格,希望首長能夠支持民族汽車工業的大膽努力."
韓皓做了那麼多鋪墊,就為了等待這一刻的到來.
"國家當然會大力支持民族企業發展."
首長笑了笑就松開了手走向下一位代表.
作為一名成熟的政治家,當然不會輕易表態,但至少韓皓已經把信息傳遞給首長知曉.
當晚,韓皓出席簽約儀式並獲得普京邀請會面的新聞播出,這可是一大新鮮事情.在《新聞聯播》中,老百姓已經習慣了看到我們國家領導人單獨召見跨國企業代表,這次反過來輪到中國的企業代表在俄羅斯受到如此禮遇,算是非常罕見的場景.
這次俄羅斯之旅,一定程度把中華集團的實力展示給高層知道,但離獲得奧運贊助資格還差了一些火候.
正好曾拯救了日產汽車的法國人卡洛斯戈恩,無意間為中華集團進行了一記強有力助攻.
身為日產汽車總裁,他強力推進日產和東風集團的整體合資工作.此次前來中國就雙方工作細則協商,心直口快的戈恩在媒體記者采訪時,他說出了石破天驚的一番話.
"中國政府要求外方汽車企業進入中國必須接受合資要求,對同等占據50%股份的中外雙方而言,外方投入了巨額資金和先進技術為合資企業貢獻絕大部分價值.而中方合作伙伴除提供土地,低成本勞動力和銷售渠道外,對實際經營和管理的貢獻幾乎為零!"
卡洛斯戈恩是誰?
他是今天全球汽車行業最著名的管理明星,從這樣一位深受國際推崇的管理專家口中,說出了讓中國汽車業丟掉了最後遮羞布的話--"中國合作伙伴貢獻幾乎為零!"
無論在私下的會議上吵得多麼激烈,分歧多麼嚴重,中外合資雙方在公眾場合和媒體那里都保持著外表上的和睦與客氣.但這一次戈恩沒有按常規出牌,他把合資公司中外雙方的捂得嚴實的桌子掀翻並公之于眾了.
要知道確定汽車行業用市場換技術方針已經過去將近20年,這20年來中國汽車工業幾乎丟掉了所有自主轎車品牌,淪為了國外品牌在中國的代工廠.
盡管中外股權對等,但在知識產權,品牌,產品技術來源,管理,配套,銷售網絡,售後服務等方面,中方都被外方壓制,成為了事實上附屬的一方.
戈恩的話一下子在中國媒體圈激起軒然大波,任何有血性和骨氣的中國人都被這樣直白的話弄得臉紅不止.
如果是泛泛之輩說出這樣的話,媒體們早就一擁而上把其罵得狗血噴頭.可對方是鼎鼎大名的戈恩,人家可是有資格說出這樣直白的話語.
仔細一想,你還沒有辦法反駁,現在中國的合資企業確實憑借國家政策保護,以土地,低成本勞動力和銷售渠道來與外方合資,剩余工作都由外方一手主導包辦.如果國外品牌一旦撤走,那麼中國合資企業將無法生產出一輛高品質轎車.
"發展民族汽車自主品牌勢在必行,不然中國汽車業只能是外國人的笑柄!"
國內輿論一時之間就此達成廣泛共識,中國必須檢討20年來的市場換技術政策,必須擺脫對國外品牌的依賴,必須盡快發展國產自主品牌.
這個時候,一直堅持發展國產自主品牌的中華集團,開始成為正面典型一枝獨秀.
中華集團生產的摩托車,微車以及轎車,都在細分領域進入國內前三甲,打敗了不少合資品牌.現在還能走出國門,到俄羅斯去合資建廠,對外輸出技術管理.
不比不知道,一比嚇一跳,原來中華集團比三大三小汽車企業要有魄力多了.
"國產汽車工業關系國家經濟安全,汽車產業政策需要重新審視,中華集團的成功經驗值得推廣,請國務院XX同志審閱."
首長從內參中也得知了這次風波,內參以中華集團發展自主品牌為案例詳細分析,他就此批示道.