聽完蕭芊妤的話,韓皓這個時候才真正打量起這個老同學,原來她真不是一個簡單的人物.
"3%的金額不可能,你自己也知道如果收購對方的話這是一筆多麼大的數目.不過如果收購真成功的話,你會得到一筆豐厚的報酬."
"那行,就以你親口說出來的話為准,我想以你的身份應該不會賴賬."
蕭芊妤宛然一笑說道.
"其實這麼多年來你一直沒有改變,永遠知道自己想要的是什麼."
看著對方精致的妝容,韓皓忍不住感歎說道.
一般的人絕不會有蕭芊妤的手段和膽量,她敢在兩大跨國集團中走鋼絲游刃有余,利用轉眼即逝的機會為自己謀取最大利益.
"我很早就明白,這世上能依靠的只有自己.我不像你這樣的大人物,可以隨心所欲地享受生活.我必須付出更多的努力,才能走出希望的人生."
用勺子攪拌了一下桌上的咖啡,蕭芊妤微笑著說道.
"說實話,我們高中班級應該就你一個人出國留學了吧.從一定程度來說,你早就是大伙心中的成功人士.想必在大家都懵懂無知的年代,你就規劃好下半生的道路了吧."
韓皓說完,為眼前的麗人遞過去一小包紙白糖.
"謝謝,不過我不喜歡加糖,這樣可以品嘗到人生般苦澀的滋味.
在你們享受父母呵護成長的階段,我卻早早想著逃離那個家庭,所以想事情比你們早,懂事的年紀自然提前到來.
想必你知道,要想站在人前接受多大的掌聲,就得在人後忍受多大的寂寞和付出.我現在獲得的一切,都是我奮斗得來的結果."
拒絕韓皓遞過來的白糖,拿起咖啡喝了一小口,蕭芊妤一臉坦蕩地回答.
接下來為了不引發尷尬,兩人聊起在高中一些同學和老師的趣事,晚飯吃得還算融洽.
當蕭芊妤回到賓館的時候,采埃孚的人都集中在一起等待她的歸來,看看她試探的結果到底如何?
"他們的底價確實是20000元/台,如果在這個區間浮動不大的話,我們可以達成交易."
蕭芊妤對著這幫同事們彙報道.
"在探討如何接近成交價的時候,我提出了一個解決方案,就是把歐洲CVT變速器移到中國生產組裝,這樣可以極大減輕我們的生產成本,如此便能皆大歡喜."
高明的雙面間諜,就是說的話都是真的,但依舊能達到自己真正目的.
"你瘋了!把生產線轉移到中國,將會有多少人失業,工會那邊絕對不會同意這個措施.管理層也不會輕易答應,因為誰都不願意承擔這個責任."
聽完蕭芊妤的話,采埃孚的談判負責人大聲說道.
"CVT生產線的現狀我們都心知肚明,只要能說服管理層把他們轉移安排到AT生產線上,工會就沒有怨言和阻擋的必要.因為誰都知道,如果沒有中國的大單,將來CVT生產線一樣會關停."
這個時候,蕭芊妤卻十分理智指出了問題的根源,CVT業務現在早就半死不活,不拼一把就是慢慢等死.
"因此,我建議我們必須把在中國發生的事情跟總部彙報,尤其說服他們接受遷移生產線的結果.這樣的話,我們才能在今後談判中占據有利地位."
蕭芊妤此刻猶如團隊領導般發號施令,其他團員都以默不作聲方式支持她的提議.
如此重大的決策當然不會一兩天就能做出決定,采埃孚與中華集團的談判再次推遲,直到歐洲總部傳來具體指示.
沒過幾天,采埃孚集團的高級副總裁親自飛赴中國,他將就CVT問題跟韓皓具體面對面商談.
而蕭芊妤也被任命為他的臨時談判助手,負責跟中華集團對接的事務.
這意味著公司高層接受了蕭芊妤提出的建議,准備把CVT工廠搬遷到中國,以此來降低生產成本和獲取市場.實際上采埃孚高層早有這樣的打算,只不過一直找不到合適的理由來下定決心.這次事件,讓他們終于打算就此一搏.
談判級別的提高,意味達成交易的幾率在增加.
"貴方必須保證未來三年,每年采購10萬台CVT變速器的訂單,我們才會有動力把生產線搬遷到中國."
名叫巴拉克的采埃孚副總裁如此說道.
"我建議雙方成立合資公司,這樣可以共擔成本和風險,今後我們集團采購變速器的話將會優先考慮采埃孚的產品."
韓皓則提出另外的建議,談判伊始自然是朝天開價坐地還錢,再加上試探對方的底線.
"我們在滬江市已經擁有自己的工廠,暫時沒有必要考慮合資的意願."
核心汽車零部件的企業,跨國巨頭都力爭掌握在自己手中,極少跟中方開展合資行為.
經過來回談判,最終雙方達成了初步合作框架:明年中華集團以21000元/台向采埃孚訂購10萬台CVT變速器.第二,三年將繼續維持10萬台采購量不變,但是第二年訂單保障為5萬台,第三年為3萬台,具體價格將隨國際行情而定,至少達到目前售價8%的降價額度.
可以說,這是一份雙方都能接受的協議.采埃孚方面獲得穩定的訂單來源,轉移到中國的生產線成本將會大為降低,這將有利于參加市場競爭.中華集團擺脫了愛信斷貨後的自動擋供貨隱患,CVT變速器將會支撐過渡時刻,等待自身CVT變速器的上市.
在韓皓的建議下,蕭芊妤成為CVT業務在中國的負責人,她將掛名采埃孚中國區副總經理一職.當然,這跟她隸屬于歐洲總部人員有關聯,作為空降人員來到中國,級別不會太低.
剛在德國拿到永久居留權的蕭芊妤,順利回到中國作為高管工作.
"來到國外,才發現自己小時候幻想的美好國家只存在童話世界當中,哪都有一樣的貧富差距.尤其你是一位外來移民,作為黃種人想要融入當地社會太過艱難.
所以,回到中國這個世界上成功機會最多的國家工作,是我為自己定下的人生下一步."
在結束談判後,趁告別時蕭芊妤私下對韓皓說道.不過接下來的提問,才是她的真正目的.
"你為何不向巴拉克提出收購的意向?"
"如果他們連合資建廠都不會答應,如何願意這個時候出售CVT業務呢?就算我提了,估計也是天價,現在還不是合適時機."
韓皓剛才的試探就包含了這一層意思,采埃孚方面對CVT業務仍有幻想,想看看其在中國發展得如何.如果效果好,當然是繼續持有,甚至擴大發展規模.
中華集團希望得到采埃孚的CVT業務,但現在還不是時候,因為手中還沒有足夠的籌碼.
"希望你能記住我們間的約定!"
離開前,蕭芊妤不忘提醒韓皓道.
首都奧組委派來的工作小組來到江州,他們將會對中華集團的情況進行實地查驗,包括最近三年經過審計的財務報表,汽車產銷量等情況.
在這次奧組委爭奪戰中,大眾和現代汽車爭得不亦樂乎,他們早已經以各種形式影響奧組委的工作人員們.
先是大眾汽車向奧組委提供了20輛奧迪A6供其無償使用,以求能給工作人員留下好印象.當年奧迪剛上市時趕上50周年國慶大閱兵,先送了A6轎車供高級官員們使用,很快奧迪就打開了中國公車市場.這次奧運贊助,大眾汽車又想故技重施.
看到大眾先出招,後來的現代汽車也不甘人後,他們同樣向奧組委贈送了25輛索納塔2.7L豪華版供其使用.
于是,小小一個奧委會成為人均公車額度最厲害的單位,所有在里面有職務開的都是奧迪A6,而普通辦事員則出門坐上了索納塔.
在中高級轎車還是一種行政待遇享受之時,奧組委都比肩上省部級單位了.
"這車比我們在首都時乘坐的待遇要差多了,你聽聽這噪音,國產車就是比不上合資車.怪不得中華轎車不敢提供給我們使用,一對比就直落了下風."
機場接機時,一位年輕的奧組委工作人員在乘坐中華"秦"時向同事抱怨道.
"所以啊,大伙聽到中華集團也想參與奧運贊助投標時都私下笑他們太傻,不知道自己幾斤幾兩就來湊熱鬧.奧運會這樣關系到國家形象的大會,肯定不允許出現任何小問題.你想想看,要是轎車半路拋錨,把外國友人落在半路趕不上比賽怎麼辦?這次我們來江州,多半是走走形式回去好交差."
身旁的奧組委工作人員如此回答道.
如果現在讓奧組委工作人員投票的話,中華集團肯定是第一輪出局的淘汰者.
"我說你們兩個忘記領導離京前的交代沒有,不要亂擺顯和高人一等.你們啊,一點都不注意國家政治風向.前些日子總理特意前來中華集團視察,後來就立馬出台了扶持國有自主品牌的規定,這些新聞到底背後反映了什麼還不清楚嗎?"
另一位年紀稍長的奧組委工作人員開口說道.
"問題是大眾背後站著一汽和上汽,還有現代後面站著首汽,這些合資品牌從某種程度上說也屬于國產車啊!無論是拼產品,還是拼後台,中華集團都沒有勝出的資格.
發展自主品牌是應該,但現在國產車是什麼素質你又不是不知道.咱們奧組委過不了多久就得宣布投標勝出結果,時間不等人啊!2018年的話我不敢說,但2008年我覺得任何國產車都沒戲."
趁著沒外人的時候,這些奧組委離京的工作人員私下討論道.
浙海省政府還是相當重視奧組委的來人,省長周南生親自出面接待了他們一行十多人.盡量為中華集團拉拉票,雖然他自己也知道最終決定權在更高層,但還是做足了樣子.
本來以為中華集團不過是浙海省的鄉鎮工廠企業,但來到江州的中華集團汽車工業園區,磅礴現代化的工廠以及極富未來科技感的研究院大樓,讓這群來自首都的工作人員們傻了眼.
這樣大手筆的廠區,在整個中國都可以說是數一數二,比之國外模范工廠都毫不遜色.
看到許多外國人在其中進進出出,如果不是周圍都是中國漢字,他們都得以為來到了國外.
簡單一圈游覽下來,來自首都奧組委的工作人員們開了眼界,原來認為國產車工廠又破又爛的固有印象不翼而飛,這里確實有著不一般的中國汽車風貌.
"我得承認,這里比國內現代和大眾工廠都要更加先進漂亮.我對自己之前說的話收回一半,不過最終結果仍未改變.因為中華集團的轎車跟合資品牌相比還是有非常大差距.工廠再漂亮,最終比拼的還是產品."
之前認為奧組委絕對不會選擇國產車的工作人員開口辯解道.
鷸蚌相爭,漁翁得利,大眾和現代汽車明爭暗斗之時,雙方都開始警惕冒出來的中華集團.尤其在中國政府宣布扶持發展國產自主汽車品牌之後,這股威脅上升到更高的層面.
如果說之前還沒有把中華集團列入主要競爭對手的話,其優先度還排在豐田汽車,奔馳汽車之後,但隨著局勢明朗化,中華集團已經成為不容忽視的對手.
大眾優勢是進入中國市場早,憑借南北合作伙伴在中國轎車市場處于霸主地位.現代優勢是合資大本營落戶在首都,奧運會的主辦城市,擁有地利之優勢.
"我們必須讓政府明白,一汽大眾,上汽大眾也和國有自主品牌一樣,為中國提供了就業,稅收,讓人民享受到美好生活.某種程度上,合資品牌汽車也是在中國生產的汽車,屬于國產車的一種類型.
不扭轉這樣輿論的話,我們勝出的幾率會跌破50%."
負責大眾奧組委公關項目的國際咨詢公司如此分析道.
至于現代汽車方面,同樣把中華集團列入重點威脅對象.
"我們從首都消息人士得到的情報,中華集團已經得到某些政府高層的信任和支持.不過他們唯一的弱點就是汽車質量和自身實力有所欠缺,跟我們和大眾相比處于下風.
我們必須揚長避短,著重發揮我們有承辦大型賽事贊助的成功經驗."
在大眾和現代紛紛加大了對奧組委公關力度後,奧組委一位負責人出面接受記者采訪時談道.
"贊助金額不會是唯一考慮的因素,還要對汽車品牌以及贊助賽事的經驗進行考察,我們將優中選優為首都奧運會找到更合適的合作伙伴."
此話一出,風向好像又偏向了合資品牌,中華集團沒有任何贊助經驗,自主品牌的光環也不大管用了.