跟十年前到訪三菱汽車不同,這一次韓皓來訪得到了對方高層次的接待.
整個東亞,東南亞國家群,實際上都深受中華文化圈影響,接待客人時會講究層級對應.如果你洽淡一件重要的合作,出面之人的身份含金量,一定意義上決定了對方的重視程度.
韓皓作為中國知名的企業家領袖,還是中華集團的董事長,這次親自赴日當然是帶著誠意而來.三菱方面也感受到這種真誠,三菱汽車乃至三菱財團的負責人都將先後跟韓皓會面,洽談雙方合作的可能性.
無論是中華集團,還是三菱汽車,都希望把雙方接觸刻意低調處理.因為事情沒有談妥之前,雙方員工乃至本國國民對這樁合作都會引發不小爭論.
因此,韓皓到訪時三菱汽車沒有升起五星紅旗,這次會面也只有極少數高層和心腹知曉,雙方的會談也安排在市郊的一處莊園之內.
來之前,韓皓就為收購三菱汽車做好了兩套方案.
一是繼續使用三菱品牌,但在技術和車型研發上,三菱汽車和中華集團實行深層次合作.三菱汽車將以獨立的品牌運作,中國人作為投資者和掌控者,以商業化手段尋求三菱汽車的複興.
二是三菱品牌完全退出汽車領域,在一定過渡期內三菱財團授權中華集團使用三菱標識,中國人完全收購三菱的技術和工廠,將來用于中華品牌的生產.
這樣可以免去三菱財團對汽車使用三菱品牌波及財團形象的擔心,實質上是三菱汽車進行破產清算,由中國人接手剩余價值.
對韓皓本人來說,三菱破產的方案應該只是候選,無論他還是日方,估計都希望能繼續見證三菱汽車奔跑在未來的公路上.
兩個方案的重點都在于要依靠中國市場拯救三菱汽車,韓皓把寶壓在了中國市場,相信只要認真經營,三菱汽車這個中國人耳熟能詳的牌子能夠實現複興.
韓皓首先跟三菱汽車新上任的會長益子修會談,對方是從三菱商事作為救火隊長兼得力干將空降到三菱汽車而來,取代被捕入獄的原會長位置.
這次會面,益子修表示他代表三菱汽車可以接受中華集團接手高盛手上的12.4%股權,但在談及進一步合作時卻左顧右盼,沒有直接給出回應.
"三菱汽車是一家偉大的汽車公司,身上承載著偉大品牌.我們願意跟你們中國人合作,不過我個人認為可以先接觸,雙方在某些領域開展試探性合作,未來效果好的話可以繼續就深入合作達成意見."
盡管中華集團在全球500強排名和全年汽車銷量已經超過了三菱汽車,但在益子修看來中國人在造車事業上,依舊落後于三菱汽車大半個身位.
他來之前研究過中華集團的產品,發現跟三菱全產品線相比,中國人連B級轎車都沒有涉及,而三菱可是有戈藍這樣的拳頭產品,這表示對方在造車領域還沒有完全入門.
但形勢比人強,眼前這個年輕的中國富豪有錢卻是不爭的事實,跟他合作可以帶來三菱汽車急缺的發展資金.
"拿下高盛手中的股權前,我必須得到貴方的承諾:雙方有進一步合作的意向.
剛才你和我都共同認為,三菱汽車急需一場大變革來拯救當前半死不活的狀態.
我認為如果我們雙方能達成合作協議,那將會給三菱汽車複興打下一劑強心針!"
韓皓希望三菱汽車方面給出准信,他可不想把有限的資金和精力投入到不能確定未來的三菱汽車身上.
有共識也有分歧,雙方決定求同存異,開始探討如果在中國市場合作的話,該怎麼處理.
"我們可以騰出一個合資伙伴的名額交給中華集團,我們對長豐集團的表現很不滿意,他們沒有足夠實力來承托我們在中國的期望.
今後我們可以在SUV領域開展合作,把三菱歐藍德,帕傑羅以及未來新的SUV產品投入合資企業生產.
如果情況良好的話,未來幾年我們也不排除將來把轎車放到新合資企業當中."
益子修給出了自己能接受的最大讓步,一旦中華集團成為三菱汽車的第二大股東,那麼在中國市場的戰略自然需要調整.
如果韓皓賣下三菱汽車的股份,那麼三菱將和中華集團聯合成立合資企業,替代長豐集團的位置生產SUV.將來一切情況順利,把轎車也給中華集團都沒有所謂,只要三菱能在中國市場發揚光大.
"三菱還可以把舊款帕傑羅車型技術轉讓給你們,作為我們深度合作的開始!"
中華集團沒有硬派越野車,得到舊款帕傑羅技術的話,可以很快推出自己的自主新車型.
益子修為這次會面做了不少准備,知曉要拿出什麼東西讓韓皓滿意.
可以說,韓皓跟益子修談得還可以,雙方比較深入對三菱汽車的未來做了探討,三菱方面也給出了誠意.
第二天,韓皓應邀出席了跟三菱財團兩大會長的見面會,分別是三菱重工,三菱商事的會長,他們代表了三菱財團的掌權勢力.
跟三菱汽車會長益子修務實的會談不同,這次會面就以務虛成分多一些.雙方主要是禮節上的會面以及試探為主,日方希望看看這個被稱為中國下一代商界領袖的人物到底水平如何,能否有資格入主具有輝煌曆史的三菱汽車.
在日系企業家心中,近些年中印兩國湧現出眾多暴發戶,很明顯韓皓就是其中的佼佼者.跟三菱這種曆史超過百年的財團相比,曆史不過10年的中華集團在他們眼中,就是不是很入流的新貴.
十年前的韓皓想要見到這兩大三菱會長可謂是天方夜譚,但現在他已經有了跟對方平起平坐的資格.
跟眾多國家元首曾經談笑風生,韓皓自然不會怯場,也展現出中國新一代商界精英的風采.
這也是現代社會的精髓,大家比的不是出身和曆史,而是看當前的能力和成績.
在觀賞日方准備的藝妓表演過程中,無論是中日兩國文化交流曆史,或是茶文化論道,甚至對當今國際熱點問題,韓皓都頗有見地說出自己的看法.
顯示出他跟老一輩中國企業家最大的不同,就是在立足中國文化之外,海納百川放眼世界,是一位具有國際視野的中國企業家領袖.
其他不論,至少韓皓的表現為他贏得了日方人員的尊重.
雙方口頭上達成了願意進一步加強合作的意願,在三菱方面看來,韓皓確實有資格成為他們的合作伙伴.
針對韓皓執著的要求管控三菱汽車的詢問,兩位會長簡單商量過後也表示事情可以談,就看中華集團能給出什麼好價格.
既然賣過給德國人一次,那麼再賣給中國人就不會有太大壓力.
如此回答,讓韓皓時刻惦記的心終于放下,就是中華集團有機會並購三菱汽車.
難得赴日一趟,心情不錯的韓皓本想去親自拜訪一下鈴木汽車掌門人鈴木修,不管雙方在微車市場對壘如何,但私人情感上韓皓還是很感謝對方當年曾幫助過中華集團.
公是公,私是私,坦蕩分開才是君子所為.
不過他的請求被鈴木修以身體有恙婉拒,對方可能不想見到這個已經成為鈴木最大敵人企業的掌門人.
中華集團在摩托車,微車兩大領域,跟鈴木開展了激烈拼殺.在中國市場取得優勢後,現在又偷襲鈴木最為看重的印度市場,華夏宏光和華夏之光登陸印度後鈴木汽車銷量應聲而落,這讓鈴木修非常不滿.
如果在中國和印度兩大市場落敗,鈴木將會前途暗淡.
禮數已到,對方不領情,韓皓可以理解.
此次赴日,應該說取得不錯的成績,在跟三菱方面溝通後,雙方都達成了合作的共識,並不排除今後進一步深化協同.尤其三菱方面主動提出可以轉讓舊款帕傑羅車型技術,這倒是非常不錯的見面禮.
一切順利的話,韓皓將立即接手高盛管控的12.4%三菱汽車股份,並且宣布跟三菱汽車即將開展更深層次的合作.
他已經通知高盛方面派人到江州協商,准備以溢價15%出資6.5億美金交割這筆三菱汽車股權.
在剛起飛回國的飛機上,韓皓再次鳥瞰下面的大型都市群,這次沒有十年前的震撼.他此行赴日訪問,發現當地城市風貌跟十年前差不多,唯一不同就是路上的汽車和行人手上的手機發生了改變.
反倒是他每次飛到中國大城市上空時,老會發現有不一樣的新建築,新城區出現,處處給他帶來意想不到的驚喜.
這在一大側面說明了中國經濟確實在飛速發展,整個國家正在發生著翻天覆地的變化.
閉上眼睛,收回思緒,韓皓把重心放到即將跟高盛的會議上.沒想到他的私人飛機剛在江州落地,就接到令人意外的消息.