出租車的價格這麼貴,朝鮮老百姓哪里乘得起?很明顯,那是專門宰"老外"的!也正因為這樣,平壤的出租車很少,不足千輛,而上海的出租車達4萬多輛.
平壤的出租車既然是以"老外"為對象,照理應當停在專供我們"老外"居住的超級賓館門口.
平壤出租車的出沒之處,是平壤的使館區以及外國人居住的公寓區,主要是為長期生活在平壤的外國人服務.
平壤的出租車全都是國營的,司機上午9時上班,下午6時下班!
平壤的有車族,都是相當級別的干部,成為權力的象征.轎車是公車.這些轎車絕大多數是黑色的,跟朝鮮人眼下的服裝一樣.只有消防車才是不同于眾的紅色.
平壤街道寬廣,汽車不多,所以平壤從來不堵車.
在很多十字路口,我見到安裝了高架行人鐵橋,供行人通過.不過,這些高架行人鐵橋沒有卷揚式電梯,全靠行人雙腳登攀.
我注意到,平壤的地下行人通道頗多,這比登攀高架行人鐵橋畢竟要省力些.
然而,行人亂穿馬路比比皆是.
在平壤幾乎見不到摩托車,即便是自行車也不多.相對于朝鮮普通百姓的收入,自行車的價格還是相當貴的.一台電動自行車售價5萬至6萬朝元,相當于平壤一名中等收入者近一年半的工資;在平壤農貿市場,一台七成新的二手日本自行車售價也達1萬朝元左右.
另外,在平壤即便是有自行車,也只是允許男士們騎.這是因為平壤汽車速度太快,曾經撞死好幾個騎自行車的女士,從此,平壤政府下達禁令,不許女同胞們在平壤騎自行車.
這麼一來,很多平壤市民(包括女市民)只能靠雙腳行走上下班,人稱朝鮮是"步行的國家".導游B小姐解嘲說,這麼一來,可以鍛煉身體!
平壤順安國際機場不大,只有3條航線,即平壤至北京,平壤至沈陽,平壤至海參崴.平壤的航班寥寥無幾.